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Thema: Rallycross-WM (RX) 2017

  1. #1
    mic
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    Rallycross-WM (RX) 2017

    Prodrive baut einen Renault Megane für Guerlain Chicherit. Tests in 2017, ab 2018 volle Saison.



    CoolMcCall, WRC1 und Saar_RX gefällt das.
    drifters wanted!

  2. #2
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Kalender WORLD RX 2017
    1. SPAIN – BARCELONA – 1/2 APRIL
    2. PORTUGAL – MONTALEGRE – 22/23 APRIL
    3. GERMANY – HOCKENHEIM – 5/6/7 MAY
    4. BELGIUM – METTET – 13/14 MAY
    5. GREAT BRITAIN – LYDDEN HILL – 27/28 MAY
    6. NORWAY – HELL – 10/11 JUNE
    7. SWEDEN – HOLJES – 1/2 JULY
    8. CANADA – TROIS-RIVIERES – 5/6 AUGUST
    9. FRANCE – LOHEAC – 2/3 SEPTEMBER
    10. LATVIA – RIGA – 16/17 SEPTEMBER
    11. GERMANY – ESTERING – 30 SEPTEMBER/01 OCTOBER
    12. SOUTH AFRICA – CAPE TOWN – 11/12 NOVEMBER

    Teilnehmerfeld WORLD RX 2017
    offiziell bestätigt:
    PSRX Volkswagen Team Sweden (VW Polo R Supercar)
    Petter Solberg (NORWAY) // Johan Kristoffersson (SWEDEN)
    Audi Sport EKS RX (Audi S1 quattro Supercar)
    Mattias Ekström (SWEDEN) // Toomas Heikkinen (FINLAND)
    MJP Racing Team Austria (Ford Fiesta ST Supercar)
    Kevin Eriksson (SWEDEN) // Timo Scheider (GERMANY)
    DA Racing (Peugeot 208 Supercar)
    Jean-Baptiste Dubourg (FRANCE) // TBA
    inoffiziell, aber anzunehmen:
    Hoonigan Racing Division (Ford Focus RS Supercar)
    Andreas Bakkerud (NORWAY) // Ken Block (USA)
    Team Peugeot-Hansen (Peugeot 208 Supercar)
    Sébastien Loeb (FRANCE) // Timmy Hansen (SWEDEN) // Kevin Hansen (SWEDEN)
    STARD/Stohl Racing (Ford Fiesta ST Supercar)
    Timur Timerzyanov (RUSSIA) // Janis Baumanis (LATVIA)
    unbekannt:
    All-Inkl.com Münnich Motorsport (René Münnich...???); Olsbergs MSE (Niclas Grönholm, Reinis Nitiss...???), JRM Racing, Larsson-Jernberg Motorsport...


    Teilnehmerfeld EURO RX 2017
    offiziell bestätigt:
    Marklund Motorsport (VW Polo R Supercar)
    Anton Marklund (SWEDEN) // Magda Andersson (SWEDEN)
    Albatec Racing (Peugeot 208 Supercar)
    Tommy Rustad (NORWAY) // Jere Kallioski (FINLAND)
    Hedströms Motorsport (VW Polo R Supercar/Ford Fiesta ST Supercar)
    Peter Hedström (SWEDEN) // Alexander Hvaal (NORWAY) // Joachim Hvaal (NORWAY)
    JC Race Teknik (Ford Fiesta ST Supercar)
    Thomas Bryntesson (NORWAY) // Ola Froshaug (NORWAY)
    RX Racing (Ford Fiesta ST Supercar)
    Oliver O´Donovan (IRELAND)
    inoffiziell, aber anzunehmen:
    Lotto Team (Ford Fiesta ST Supercar)
    Martin Kaczmarski (POLAND)
    HTD Salsten Racing (Peugeot 208 Supercar)
    Frederik Salsten (SWEDEN)
    Eklund Motorsport (VW Beetle Supercar)
    TBA // TBA
    Tord Linnerud Motorsport (VW Polo R Supercar)
    Tord Linnerud (NORWAY)
    Steffen Motorsport (Ford Fiesta ST Supercar)
    Andreas Steffen (GERMANY)
    Speedbox (Peugeot 208 Supercar)
    Tamas Pal Kiss (HUNGARY)
    unbekannt:
    Derek Tohill, Mats Öhman, Jerome Grosset-Janin, Joni-Pekka Rajala, Riku Tahko...???
    Niederaula2 gefällt das.

  3. #3
    Member Avatar von zweipunktnull
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Auch wenn es für das Auge und die Ohren toll ist, so ist es dennoch sehr schade, was derzeit mit dem Rallyecross passiert. War eine tolle Sportart, doch nun wird diese endgültig durch unsinnige Kostenexplosion zerstört. Das einzig sinnvolle wäre gewesen, die Rallyeregularien zu übernehmen und WRC aller Baujahre und S2000 sowie R5 laufen zu lassen. Den Sport wird sich in drei Jahren kein Mensch mehr leisten können.
    Stefan Blank gefällt das.
    Wenn das die Lösung ist, behalte ich lieber mein Problem.

  4. #4
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Auch ich sehe die Entwicklung mit Sorge, von der Übernahme der Rallyeregularien halte ich jedoch nichts. Ging ja vor IMG-Übernahme auch mit Supercars... Ich denke, die Lösung muss sein, die WM zwar für die Werksteams beizubehalten (und auch wachsen zu lassen), aber die EM für Privatteams mit schmalerem Budget attraktiver zu machen (Kostensenkungen bei Einschreibegebühren, bei den Veranstaltungen Schwerpunkt Skandinavien/Mitteleuropa usw.). In der Art wie zuvor eben...

  5. #5
    New Member Avatar von Iceman91
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Bin im Mai am Hockenheim am Start , war letztes Jahr schon da aber nur wegen der WRX die DTM ist mir zu langweilig geworden war während der DTM Rennen im Fahrerlager der WRX unterwegs , schade das der Renault erst 2018 an den Start geht der sieht schon extrem gut aus . Hoffe das noch ein paar Stars alla Button zu der Serie dazustossen . Auf jeden fall ist die WRX seit 2 Jahren meine Lieblingsserie geworden und kann jedem nur raten mal vorbei zu schauen ihr werdet nicht enttäucht ;-)

  6. #6
    Member Avatar von zweipunktnull
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Zitat Zitat von Super 2000-Freak Beitrag anzeigen
    Auch ich sehe die Entwicklung mit Sorge, von der Übernahme der Rallyeregularien halte ich jedoch nichts. Ging ja vor IMG-Übernahme auch mit Supercars... Ich denke, die Lösung muss sein, die WM zwar für die Werksteams beizubehalten (und auch wachsen zu lassen), aber die EM für Privatteams mit schmalerem Budget attraktiver zu machen (Kostensenkungen bei Einschreibegebühren, bei den Veranstaltungen Schwerpunkt Skandinavien/Mitteleuropa usw.). In der Art wie zuvor eben...
    Klar. Einen Kompromiss hätte man suchen und finden müssen - inkl. Supercars. Aber was nun passiert ist blanker Hohn. Die Kosten explodieren gerade.
    Wenn das die Lösung ist, behalte ich lieber mein Problem.

  7. #7
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Zitat Zitat von Iceman91 Beitrag anzeigen
    Bin im Mai am Hockenheim am Start , war letztes Jahr schon da aber nur wegen der WRX die DTM ist mir zu langweilig geworden war während der DTM Rennen im Fahrerlager der WRX unterwegs , schade das der Renault erst 2018 an den Start geht der sieht schon extrem gut aus . Hoffe das noch ein paar Stars alla Button zu der Serie dazustossen . Auf jeden fall ist die WRX seit 2 Jahren meine Lieblingsserie geworden und kann jedem nur raten mal vorbei zu schauen ihr werdet nicht enttäucht ;-)
    Rallycross ist schon seit 25 Jahren die Motorsportart meiner Wahl. Und das nur, weil es aus meiner ganz subjektiven Sicht keine bessere Motorsport-Serie gibt Ich kann jedem nur empfehlen, sich einmal eine reine, komplette Rallycross-Veranstaltung anzusehen und sich nicht mit dem "Rumpfprogramm" ("nur" WM mit gut 20 Startern) in Hockenheim zufrieden zu geben. Bei einer RX-Veranstaltung, bei der neben der WM auch zwei bis drei der anderen Meisterschaften ("neue" RX2 bzw. EM für SuperCar, Super1600, TouringCar) am Start stehen, sind dann 80 - 100 Starter möglich. Und das bedeutet dann 2 Tage voller Renn-Action, bei denen man tagsüber oft keine Zeit findet ins offene Fahrerlager zu gehen. Und das oft noch zu bezahlbaren Preisen. Ich hab z.B. im Vorverkauf für mein Wochenend-Ticket in Barcelona fast schon unglaubliche 25,-- € gezahlt (okay, die Anreise ist etwas kostenintensiver als nach Hockenheim ).

    Ansonsten sehe ich auch die Kostenentwicklung für die Teilnehmer kritisch. Aus meiner Sicht ist es aber keine Lösung, Rallycross mit (vielleicht sogar ausrangierten) Rallye-Autos betreiben zu wollen. Gerade durch die sonst nirgends zu sehenden Autos (SuperCar, TouringCar, RX2) hat Rallycross - neben dem zuschauerfreundlichen und unterhaltsamen Rennformat - ein Alleinstellungsmerkmal. Wenn man Autos mit Allrad-Antrieb, Turbo-Sound und 600 PS im Kampf und Drift gegeneinander sehen will, muss man zum Rallycross. Und das soll auch so bleiben.

    Da ich seit 25 Rallycross-Rennen in ganz Europa besuche, kann ich behaupten, dass Rallycross vor dem Einstieg von IMG auf dem deutlich absteigenden Ast war. Die Starterfelder wurden kleiner, da RX nur einigen wenigen "Eingeweihten" in Mitteleuropa und den Skandinaviern bekannt war. Es gab praktisch nichts im Fernsehen oder im Internet an laufenden Bildern zu sehen und auch ein Rallye-Magazin hat maximal in einem Kurzabriss von RX berichtet. Deshalb haben Sponsoren gefehlt, wodurch letztendlich Geld gefehlt hat und die Starterfelder folgerichtig immer kleiner wurden. Über die Qualität und Leistungsdichte will ich mich dabei gar nicht weiter auslassen.

    Durch IMG ist es mit Sicherheit teurer geworden, Rallycross auf internationalem Niveau zu betreiben. Aber die Aufmerksamkeit in der Motorsport-Öffentlichkeit ist deutlich gewachsen. Das liegt zum einen an bekannten Motorsport-Größen wie Solberg, Loeb, Ekström, Scheider usw., die sich mittlerweile im RX messen und die ihre nur zu verständliche Begeisterung für diesen Sport gut nach außen transportieren. Zum anderen hat IMG die Presse- bzw. Medienarbeit auf ein neues im RX nicht gekanntes Niveau gehoben. Mit fertigen Pressemeldungen tun sich die einschlägigen Motorsport-Portale und -Zeitschriften deutlich leichter, über RX zu berichten. Das wiederum erhöht die Bekanntheit.

    Ich denke mit der Aufteilung in SuperCar-WM mit 12 Läufen weltweit (eher für Werke bzw. werksunterstützte Teams interessant) bei denen parallel in Europa i.d.R. zwei bis drei der anderen RX-Serien antreten (z.B. "nur" 5 SuperCar-EM-Läufe) hat man der unterschiedlichen Finanzausstattung schon Rechnung getragen. Die EM ist nach wie vor von ambitionierten Privat-Teams zu stemmen. Bei der WM wird das - vor allem mit der wachsenden Werks-Dichte - zunehmend schwerer und aussichtsloser. So lange sich rund 20 permanente WM-Starter finden, die von Veranstaltung zu Veranstaltung durch 5 - 10 sporadischen WM-Startern (wie vielleicht Alex Wurz in 2017) unterstützt werden, sehe ich die Entwicklung im RX positiv.

    Wir RX-Fans haben uns seit Jahrzehnten nach mehr Aufmerksamkeit, mehr Medien-Präsenz und dadurch mehr Starter gesehnt. Deshalb "müssen" wir auch mit den kleineren Einschränkungen leben, die diese damals gewünschte und jetzt laufende Entwicklung mit sich bringt. Wobei ich damit auch die Hoffnung verbinde, dass das Wettrüsten der "Werke" nicht zu einer weiteren Kostenexplosion führt und dass niemand ein Überauto hinstellt, das (ähnlich wie in den letzten Jahren bei der Rallye-WM) zu Serien-Siegen und vorzeitigen Meisterschaftsentscheidungen führt.

    Trotz der in den letzten Jahren gestiegenen Kosten ist Rallycross gegenüber der WRC wahrscheinlich immer noch ein Schnäppchen für Teilnehmer.

    In diesem Sinne: Ich hoffe wir sehen uns mal beim Rallycross RALLYCROSS...my sport!

  8. #8
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Hier wird die Teilnahme von STARD an der Rallycross-WM mit Timerzyanov und Baumanis bestätigt: http://www.motorline.cc/motorsport/n...ck-209219.html

  9. #9
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    Die negativste Entwicklung die ich in der Serie sehe, ist die Macht der WRX-Vermarktung. Früher, als es lediglich die EM gab, hatten die Fahrer sichtlich Spaß und durften sich ausgelassen über ihre Siege freuen. Mittlerweile gibt es in der WRX Stallorder, nach abgewunkenen Rennen wird keine Ehrenrunde mehr gedreht, geschweige denn schöne Donuts von überglücklichen Fahrern gezeigt. Ja, es ist eine WM, dennoch war es zu EM Zeiten sehr schön zu sehen, wie emotional die Fahrer zur Sache gingen und dass sie nicht seitens IMG reguliert wurden. Es wirkte alles etwas "befreiter" und war nicht durch und durch professionalisiert und das hat die Serie meiner Meinung nach damals ausgezeichnet und noch sympathischer wirken lassen.

  10. #10
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    AW: Rallycross-WM (RX) 2017

    @compitech Da hast du sicher nicht Unrecht, allerdings ist die Stimmung im Fahrerlager doch noch immer weit entspannter und familiärer als in anderen Meisterschaften auf diesem Niveau. Sicher ist es nicht so wie früher, aber wenn man die "Abgewanderten" aus anderen Serien fragt, dann ist es doch gerade das, was sie an der Rallycross-WM gut finden... Da ist nur sehr selten Stunk .
    Saar_RX gefällt das.

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