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Thema: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

  1. #51
    Member Avatar von ThomRoth
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Zumindest die M Paket Modelle haben eine Belüftung/ die geht jeweils neben den Nebel Scheinwerfern mittels Kunststoff Kanälen in Richtung Bremse
    Ob das wirklich notwendig ist ist ne andere frage / ich hab das weg gelassen bzw wurden die Kanäle beim ersten Schotter Einsatz eh zerfetzt
    Den 318ti gabs ja an 1998 mit innenbelüfteten Scheiben vorne
    Grüße

  2. #52
    WRC
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Bremsbelüftungen haben ALLE e36 Ausführungen.
    Und das hat BMW nicht ohne Grund gemacht.
    Sichern kann man die ja mit 2 kabelbindern. Dann verliert man auch nix.

  3. #53
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Servus zusammen,

    die erste Rallye/Rallyesprint liegt hinter mir.
    Wollte mich nochmal bei euch für die Zahlreichen Tipps und Antworten bedanken! TOP!

    Hab aber gleich wieder eine Frage

    Die Roten EBC`s sind nach dem letzten Umlauf in Rauch aufgegangen, zudem wars auf der Etappe die
    letzten 2km echt gefährlich, da das Bremspedal echt laaaaang geworden ist...

    Jetzt die Frage in der Gruppe G sind die Bremsbeläge freigestellt wenn sie ABE bzw. eine ECE-Prüfnummer haben...
    UND WAS IST MIT DEN BREMSSCHEIBEN??

    Also ich würde jetzt gern gelochte/geschlitzte Scheiben mit entsprechenden Belägen montieren, ist ja wie gesagt auch sicherheitsrelevant...

    Danke

    Gruß Tobi

  4. #54
    WRC
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Bekanntes Problem. Leider ist in Frankfurt Sicherheit nicht interessant ausser man kann Geld kassieren.
    Nur serien scheiben oder werkszubehör. Selbst Scheiben mit Abe sind nicht zulässig.

    Thema liegt dem Fachausschuss vor Aber da wird frühestens 2020 Was kommen.

  5. #55
    Senior Member Avatar von rsteam
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Zitat Zitat von Stegaschorsch Beitrag anzeigen
    Die Roten EBC`s sind nach dem letzten Umlauf in Rauch aufgegangen, zudem wars auf der Etappe die
    letzten 2km echt gefährlich, da das Bremspedal echt laaaaang geworden ist...
    Lass bloß die Finger von EBC Belägen! Die Dinger haben sich damals nach einer Rallye in viele kleine Bruchstücke vom Metallträger gelöst. Mit der heutigen Erfahrung würde ich gleich zu Ferodo DS Belägen und Wärmebehandelten (Typ N) Scheiben greifen. Im Zweifel würde ich es auf einen Protest ankommen lassen statt mein Leben und die des Beifahrers in das mit Abstand für die aktive Sicherheit relevanteste Bauteil zu vernachlässigen weil das Reglement noch aus Zeiten stammt wo 100 PS Fahrzeuge noch die Spitze des Eisberges waren.
    Huschke und BMW gefällt das.
    Ich hätte viele Dinge begriffen, hätte man mir sie nicht erklärt.
    (S. J. Lec, poln. Satiriker, 1909-1966)

  6. #56
    Senior Member Avatar von Rennente
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Zitat Zitat von rsteam Beitrag anzeigen
    Lass bloß die Finger von EBC Belägen! Die Dinger haben sich damals nach einer Rallye in viele kleine Bruchstücke vom Metallträger gelöst. Mit der heutigen Erfahrung würde ich gleich zu Ferodo DS Belägen und Wärmebehandelten (Typ N) Scheiben greifen. Im Zweifel würde ich es auf einen Protest ankommen lassen statt mein Leben und die des Beifahrers in das mit Abstand für die aktive Sicherheit relevanteste Bauteil zu vernachlässigen weil das Reglement noch aus Zeiten stammt wo 100 PS Fahrzeuge noch die Spitze des Eisberges waren.
    Hab die DS Performance auf dem Kadett, funktionieren sehr sehr gut und haben ne ABE, also gibts auch keinen Protest.
    Darf ich das?

  7. #57
    Senior Member Avatar von rsteam
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Zitat Zitat von Rennente Beitrag anzeigen
    Hab die DS Performance auf dem Kadett, funktionieren sehr sehr gut und haben ne ABE, also gibts auch keinen Protest.
    Die Sandtler Bremsscheiben Typ N haben aber keine ABE ...
    Geändert von rsteam (13.08.2019 um 07:46 Uhr)
    Ich hätte viele Dinge begriffen, hätte man mir sie nicht erklärt.
    (S. J. Lec, poln. Satiriker, 1909-1966)

  8. #58
    Senior Member Avatar von Rennente
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Zitat Zitat von rsteam Beitrag anzeigen
    Die Sandtler Bremsscheiben Typ N haben aber keine ABE ...
    MEINER Meinung nach tuts auch ne normale etwas höherwertige..
    Darf ich das?

  9. #59
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    Re: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Der Meinung bin ich auch.
    Ferodo DS Performance mit ATE Powerdisc Scheiben, welche auch für viele Autos eine ABE haben.
    Damit sollte man bei Rallyes mit nem G-Auto keine Probleme haben.

    Aber denk bitte auch an die Bremsflüssigkeit. Nicht, dass die Temperaturen in Bereiche kommen, in der sich deine Bremsflüssigkeit verdünisiert

  10. #60
    BMW
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    AW: Einstieg per Gruppe G - so leicht wie es scheint?

    Doch hat man, da keine Bremsscheiben mit ABE zulässig sind (dämlicherweise). Nur serie oder Zubehör ab werk lieferbar.
    Das ist ja der Schmarrn!
    Das liegt ja sogar schon im Fachausschuss. Da geht aber auch nix voran.

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