Nach diesem Bericht
http://www.rallye-magazin.de/t…-reglement-vor/index.html
wäre der Porsche GT3 immerhin startberechtigt. Sollte das Reglement
ähnliche Modifikationen wie in der R3 erlauben, dann kommt man mit
Restriktor bestimmt auf gut 300+ PS. Und viel langsamer als die aktuellen
N-GT wäre ein solches Fahrzeug bestimmt auch nicht, aber wesentlich
teurer.
Bleibt die Frage, ob sich das Werk selbst an die Arbeit macht oder ein
externer Partner.