Achso, dann ist das wohl klar ............
Den Unfall vorher hatte ich verdrängt 
Ja genau, das Dach ist sowieso Kaputt, also ist es eh egal, wenn Petter da noch rumspringt. 
Mfg :))
ja, ich denke auch das wie hier schon erwähnt, aus dem auto die geometrie schon am donnerstag draussen war.
So wie ich gehört habe wird nach 3 Rallye eine neue Karosse aufgebaut.
Ach, sch... doch auf das Dach, was meinst Du wie so ne Karre nach nem WM Lauf aussieht, was man da alles wegschmeissen kann. Glaub nicht dass da von Lauf zu Lauf viel übernommen wird. Und das Dach is nur ganz dünnes Blech, die Dellen haut man mit dem Gummihammer in 5 Minuten wieder raus. Aber mir kommt da ne interessante Frage eigentlich, wieviele Autos werden pro Team pro Saison gebaut und "verbraucht"?
Das wär wirklich mal interessant zu wissen. Und mich würde mal der Gesamtfahrzeugverbrauch von Colin interessieren. Wieviel Autos hat er bis jetzt "hingerichtet" ?
Ich weiß nicht, wie´s momentan in der WM aussieht,
aber ich kann mich erinnern, daß Lancia zur
Integrale-Zeit für jeden WM-Lauf mit komplett ( 
)
neuen Autos angetreten ist, und das über Jahre.
Habe ich seinerzeit mal irgendwo gelesen, und das hat
mich so umgehauen, daß ich´s mir gemerkt habe.
Andererseits: Warum sollten das heute die Top-Teams
wie Peugeot, Citroen, Ford oder Subaru anders machen?
Ich denke, nach einer Schotterrallye wandert die Hütte
entweder in die Presse oder wird als Testauto
oder Tech-Träger verwendet.
Außer bei Hyundai, da wird solange gefahren, bis das
Ding auseinanderbricht und bei Skoda, da wird das Teil
in die DRM geschickt......nicht böse sein
Wer mal Fotos der Sportabteilungen von innen sieht
(leider gibts davon nur sehr wenige), der denkt sich
doch seinen Teil, wenn er da 20 oder 30 Rohkarossen
in allen Aufbaustadien rumstehen sieht, oder??
Und bei Colin glaube ich, der hat ein eigenes Stahlwerk
und verdient sich daran eine goldene Nase
Ich weiß nicht ob man da einfach so eine Auflistung machen kann. Ich denke es "verschwimmen" die Grenzen zwischem neuen Auto und Teile aus dem alten.
mfg wittmannfan.
PS: Colin wird bei seinem Stahlwerk wohl das meiste unter Eigenverbrauch verbuchen müssen
Ich habe gehört ,daß die Autos (WRC) 2-3 Rallyes gefahren werden, weil dann die Karosserie "weich" wird.
z.B. Das Auto das Markko Märtin zur Deutschl.-Rallye hatte, fuhr er dann in Australien wieder. (zu erkennen am Nummernschild (RS 50TH))
Ich nehme an ,daß die auch mehrere Service-Teams haben, die dann immer abwechseld bei den Rallye´s sind.
Im Vorfeld der Safari werden ja immer einige Meter Schweiss-Naht und Rohre extra verbaut, und die Karre ist hinterher trotzdem Krum wie eine Banane...
Aber ich denke mal, wenn das Auto nicht eh schon hinüber gewesen wäre hätte ihn Louis Moya da schon runtergeprügelt!!
MfG Marcel
Klingt irgendwie logisch. Hätte ich mir auch so gedacht.
Von einem WM Lauf zum nächsten kann man sicher nicht viel weiter verwenden. Motor muss revidiert werden, Getriebe auch, Differentiale und Fahrwerk müssen ja auch immer anders gemacht werden je nach Rallye, Auspuff und Unterboden sind bestimmt kaputt (mal von Anbauteilen wie Stoßfänger und Spiegeln ganz zu schweigen)... Außer Tank, Sitze und Cockpit, GPS, Tripmaster usw. muss man eh alles neu machen, da kann man gleich ein neues Auto aufbauen. 14 Tage zwischen zwei Rallyes, bzw. im Endeffekt sind es ja nur wenige Tage zwischen zwei Läufen, würde sicher auch nicht ausreichen um ein WRC zu "reparieren", denn man muss ja noch den Transport reinrechnen. Das ist warscheinlich dann sogar billiger und logistisch einfacher zu machen für das Werk, wenn man zu jedem Lauf ein neues Auto liefert. Und wenn man die "gebrauchten" dann verkauft, hält sich das sicher in Grenzen. die Büdgets der Teams sind gar nicht so hoch wie man glaubt, ich meine das sind so 7-8 Mio. pro Saison, auf jeden Fall weniger als man denkt.
Ich glaube da war auch mal vor Jahren was in Eurosport über den damals neuen Focus, da wurde das Werk gezeigt, da standen bestimmt 40 Karosserien rum an denen gearbeitet wurde..
.
Hehe, die Größe des Workshops spricht ja wohl für sich...
Wieviele Autos da drin stehen kann man schlecht erkennen (ist ja auch kein aktuelles Bild -> MARTINI), aber Platz für 30 Autos ist da gaaaanz bestimmt.
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