Gr. N in Deutschland

im nationalen bereich wird die gruppe f2005 mit der gruppe n in die gleichen klassen eingeteilt. du musst dann allerdings auf der nennung richtig ausfüllen ob es sich um ein f2005 oder N auto handelt...

teuer? du kannst dich ja mal erkundigen was so homologierte teile für ein n auto kosten...billig is da nix!

Moin,

jein, du startest damit nicht in direkt in der F, aber die Wertung F und N wird normalerweise zusammengelegt. Das kommt faktisch aufs gleiche raus, der Unterschied ist, dass die Überprüfung deiner Kiste weiter nach Gruppe-N-Reglement geschieht. Wenn du Sachen machst, die nur nach F erlaubt sind, dann wirst du wohl das komplette F-Reglement erfüllen müssen und dann in F nennen. Also einfach sagen, "aber ich starte doch in der F, da darf ich doch das und das" haut nicht hin.

Und gibt es eigentlich einen Unterschied zw. DMSB-Gr.N und FIA-Gr.N?

Bin ich überfragt.

Und noch was anderes: Dass Gr. N Autos trotz dem, dass sie seriennah sein sollten, so schweineteuer sein können liegt doch nur daran, dass einige Teile durch teure homologierte Teile ersetzt werden dürfen, oder?

Ja, so ungefähr ist das wohl In einem Gruppe N-Mitsubishi-Evo kann schon einiges recht teures und gutes Zeuchs legal verbaut werden...

Gruss Jo

Zitat

Und gibt es eigentlich einen Unterschied zw. DMSB-Gr.N und FIA-Gr.N?

Es gibt keine "DMSB-Gr.N"! Die Gr.N ist eine FIA Gruppe ebenso wie die Gr.A
Nicht zu verwechseln mit der DN oder DA.

DMSB-N ist die DN, genauso wie es eine DMSB-A gibt (DA)

DN war doch,wenn man mit einem Gr. N Auto nur noch in Deutschland starten darf,weil es in der N nicht weiter homolog. wurde! Oder?