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also auch wenn das so ÜBERHAUPTNICHTS mit der Grabfeld und DMSB zu tuen hat möchte ich doch hier mal was einwerfen
Rallye Reglement 2018

20.1.6.
Wird im Verlauf einer Wertungsprüfung ein Fahrzeug von einem schnelleren eingeholt und ist dieses schneller als das vorrausfahrende, so ist das vorrausfahrende Fahrzeug verpflichtet, dem schnelleren die Vorbeifahrt zu ermöglichen. Die Bereitschaft dazu ist durch entsprechende Blinkzeichen anzuzeigen (Wer links blinkt – fährt / bleibt links | Wer rechts blinkt – fährt / bleibt rechts). Die Teilnehmer sind verantwortlich dafür, dass durch die Vorbeifahrt keine Gefährdung entsteht. Jeder Verstoß führt zu einer Meldung an die Sportkommissare.

Der erste Absatz klärt ganz ganz deutlich das Fehlverhalten des EVO Fahrers. Das natürlich die Berührung am Ende auch nicht korrekt ist (siehe 2. Absatz des Reglements) ist auch klar. Aber hier nur auf einen Fahrer zu schimpfen ist einfach falsch!!!

Nicht falsch verstehen. Ich finde NICHT gut was da passiert ist. Das war scheisse. ABER VON BEIDEN!!!!!!!

Und jetzt sollten wir tatsächlich mal versuchen wieder zum Thema zu kommen, oder?

Tatsache:
Vielleicht ging man naiver weise davon aus das
20.1.1 Die Teams müssen sich zu jeder Zeit sportlich verhalten.
deutlich genug wäre.
Aber klar wenn ich mir manche Kollegen ansehe die müssen bei "Sportlichkeit" und "Fairness" im Duden nachschauen. Aber vielleicht haben sie den auch aus gewichtsgründen weg gelassen!
Jetzt ist es denke ich eindeutig.
Ich fahre seit 2008 Rallye und für mich war das hald selbstverständlich aus dem weg zu fahren wenn ein schneller von hinten kommt (ist zum glück noch nicht oft passiert)

Also hätten wir hier tatsächlich eine Reglements Änderung des DMSB die Sinn macht. Sogar verständlich formuliert. Es geht doch! Bleib aber dabei das sich BEIDE Fahrer falsch verhalten haben.

Offtopic ende!

Zitat von Kuhnqvist

Es steht jedem frei, da zu fahren, wo er will, aber er muss dann auch die Konsequenzen tragen ... ist ziemlich einfach.

Und ja ich bleibe dabei: einige Wenige machen hier mit ihrem Ding (basierend auf der Gruppe-H-Rückkehr) den Breitensport eher kaputt.

Okay, ich löse also ein Jahresticket bei Verkehrsbetrieb X und unterschreibe somit einen Vertrag in dem steht, dass ich nur mit Zug/Bus/Bahn der Gesellschaft X fahren darf und alle anderen Verkehrsmittel als illegal betrachtet werden. Wenn ich dann doch mal aus standortbedingten/monetären/wasauchimmer Gründen mit dem Zug des Verkehrsbetriebs Y fahre muss ich damit rechnen dass mein Jahresticket von Betrieb X eingezogen wird. Soweit so einfach.
Auch wenn der Verkehrsbetrieb X hier nur gemäß seiner Satzung handelt, kann man doch trotzdem in Frage stellen ob dieser Passus überhaupt Sinn macht, oder zumindest mal darüber diskutieren ob er nicht vielleicht sogar gegen geltendes Recht verstößt!?

Und den Breitensport kaputt machen indem man sich für Fahrzeuge unterschiedlichster Art öffnet und somit die Vielfalt fördert.. leuchtet mir auch nicht so ganz ein.

Leider muss ich hier anderen Recht geben, auch ihr letzter Beitrag ist voll von Bashing auf persönlicher Ebene. Sie echauffieren sich über Wortwahl und Rechtschreibung und ziehen vergangene Aussagen und Taten anderer ins lächerliche.
(Ok kann ich auch!) Haben sie das wirklich nötig? Bzw. sollten sie als Journalist das nicht besser können?

@RK Was genau werfen Sie mir jetzt vor?

Außer das ich gelegentlich ein paar Satzzeichen vergesse aber in dem Fall habe ich doch recht? Die Fehler häufen sich in letzter Zeit.

Aber sie haben (erstaunlicherweise) in einem Punkt auch recht das Mag ist kostenlos und das ist auch gut so;-)

MFG

Hallo,

sicher ist nicht alles gut oder schlecht was der DMSB treibt doch leider überwiegt das negative in der letzten Zeit deutlich und darüber sind sich wohl die meisten einig. Was mich hier doch überrascht ist das sich die wenigsten fragen wo sie in Zukunft noch fahren werden wenn der DMSB so weiter macht wie bisher.
Klar ist doch das die Bosse in Ffm durch ihre Engstirnigkeit dem Sport mehr schaden als nützen zur Zeit, und dies klar gegen die Interessen der meisten Mitglieder.
Hier werden persönliche Befindlichkeiten dazu heran gezogen um den eigenen Aktiven zu schaden. Warum diese Angst vor dem RSC ??? doch nur deswegen weil die eigene Arbeit nicht so gut ist und nicht wirklich zum wohle derer ist die dieses Hobby ausüben möchten so oft es nur geht.
Doch hierfür bedarf es Clubs die eine Veranstaltung durchführen und hier ist die Starterzahl ein wichtiger Faktor um Kostendeckend die Durchführung zu erlauben.
Und wer sich die sinkenden Starterzahlen ansieht weiß wie schwer es Veranstalter haben. Auch frage ich mich wie lange sich der ADAC noch antun will die Clubs durch Zuschüsse zu unterstützen damit eine Veranstaltung überhaupt noch möglich ist.

Deshalb sollten alle froh sein für jeden Club der noch eine Veranstaltung (Rallye 35) durchführen möchte egal unter welchem Verband er dies tut.
Darum ist es jetzt nötig das sich die Aktiven zusammenschließen um ein klares Signal zu setzen und ihren Sport zu erhalten. Nur so kann genug DRUCK auf den DMSB ausgeübt werden um evtl. ein umdenken zu erreichen.
Fakt ist das diese Verhalten und Vorgehen seitens des DMSB gegen Aktive einfach nur unmöglich und armselig ist.

Und wenn die Gruppe H Autos nicht mehr Zeitgemäß oder zu gefährlich sind frage ich mich wieso ein Ascona 400 bei einem DM Lauf starten kann.
Aber um die Starterfelder bei einem DRM Lauf aufzufüllen sind diese Autos anscheinend gut genug.

Zu Thomas Kleinwächter sei noch zu sagen wenn er dies wirklich umsetzt ziehe ich meine Hut vor ihm und sage danke für seine Bereitschaft zu diesen schritt.

[MENTION=3812]Kuhnqvist[/MENTION] Von anderen erwarten, dass sie auf Fehler im normalen Ton hinweisen, aber dann selbst Wörter wie "irre" und "Knaller" benutzen. Ahja

Brainiac,

Was würden wir unbelesenen nur ohne Menschen wie dich tun.

zu a) Trotzdem bleibt ein A 400 ein H Auto, Homologation abgelaufen und nicht F Startberechtigt. Warum wird du als belesener Mensch ja wissen.

Wenn dieses Fahrzeug bei einem DRM Lauf fahren darf warum dann andere H Fahrzeuge nicht mal bei einer R 35. Nur darauf wollte ich mal hinweisen nichts weiter.
Auch andere H-Fahrzeuge entsprechen Anhang K. Aber falls du es vergessen hast ein Argument des DMSB war ja das diese H-Fahrzeuge zu gefährlich sind um weiter starten zu dürfen. Wenn dies für eine R35 Rallye gilt wieso nicht für eine große ebenfalls.

zu b) ob er eh aufhören will oder dies nur aus trotz machen will kann ich nicht sagen und würde dies auch nicht behaupten, hier schon gar nicht. Also sachlich bleiben.

nun noch etwas zu dir:
du hast keine Ahnung ob oder wie weit ich belesen bin oder nicht, deshalb solltest du dir diese Anspielung sparen. Ich könnte mich noch weiter zu dir äußern aber dies ist mir zu blöd. Deshalb wenn du etwas zu meinen Beiträgen anmerken möchtest kannst du dies jederzeit tun. Aber ich bin mir sicher dies geht auch rein sachlich und ohne persönliche Angriffe.

Bei aller Liebe für alte oder moderne Autos sollte man nicht vergessen das es eigentlich möglich sein sollte mit dem Wagen zu Fahren mit dem man seinen Spaß hat und den man sich leisten kann. Egal welches Model oder Gruppe oder Marke.
Motorsport wurde schon immer über Geld gemacht gestern wie heute. Der eine hat mehr der andere weniger. Wichtig ist doch das der Nachwuchs eine günstige Möglichkeit hat diesen Sport zu betreiben, und ich rede nicht von Adam Cup oder ähnliches. Und hier ist die Gruppe G bei R 35 auch nicht die beste Lösung.
Moderne Autos sind viel zu teuer da man schon gezwungen ist einen Allrad zu fahren um nicht nur Klassenfüller zu spielen da die kleinen Klassen zu wenig Starter haben und dann mit den 4X4 zusammengelegt werden. Wer will dann noch einen kleinen Gr. G aufbauen.
Die Gr. F wuchert auch schon aus wobei man eigentlich die Kosten im Rahmen halten wollte anders als bei der Gr. H.
Doch hier gilt der Satz mit X war wohl nix. Hier liegen klare Versäumnisse beim DMSB doch den interessiert das reichlich wenig.
Deshalb hätte man die Gr.H nicht verbieten sondern stärker reglementieren sollen genau wie die Gr. F jetzt.

@ Kuhnqwist :

bezgl. deine Antwort siehe unten zu meinem Beitrag:

wohl doch. Da eben die Aussage, er hätte Geld für die Aufkleber bekommen. Hat er, ist es spannend wie der neue Verein/Verband, der ja mit Transparenz jetzt auch nicht glänzt, und seine aktiven/passiven Mitglieder dazu steht. Hat er nicht, hat er die Spokos und damit den Verband unter dessen Lizenz er gestartet ist, angelogen - auch nicht so toll. Wer sich auf dem Niveau mit verschiedenen Autos (Neid) im Wettbewerb bewegt, sollte schon wissen was er tut.

Da gebe ich dir ja recht, doch dies ist nicht die Schuld des RSC sondern von RR. Aber z.Zt. wird alles gleich am RSC festgemacht, und das finde ich nun mal nicht richtig. Viele Versäumnisse und Fehlentscheidungen des DMSB sind doch die Basis für die jetztige Situation und die Gründung des RSC.

Doch gehen wir mal wieder zurück zum Thema das war:
"RSC wird eigenständiger Verband" was ergibt sich daraus ? Vorteile/Nachteile für die Veranstalter und Aktiven

Und ich glaube da ist sich die Mehrheit einig es gibt nicht nur Nachteile aber auch nicht nur Vorteile