Mindestgewicht

Hi,

z.B. unser Golf 1 mit 1,6er Turbodiesel kann in der F überhaupt nicht starten.

Wir müssten soviel Gewicht einbauen, dass (sobald wir einsteigen) das zulässige Gesamtgewicht überschritten ist...

Gruss Jo

PS, zu deiner Frage: Wo kein Kläger, da kein Richter...

Zitat von Fred

Wie seht ihr das. Ist dies nicht zu offentsichtlich?:o

Im Prinzip hast du Recht.

Aber was ist daran eigentlich "offensichtlich". Gut, die Serienfahrzeuge wären offensichtlich zu leicht. Aber wie du schon richtig bemerkt hast, darf man das Gewicht durchaus künstlich erhöhen. Nur weil du auf den Fotos keine Bleiklötze erkennen kannst, heißt das ja noch lange nicht, dass das Gewicht nicht nachgebessert wurde.:)

Und du erwartest doch jetzt nicht ernsthaft, dass die Leute aus der Nennliste entfernt werden, nur weil es theoretisch möglich sein könnte, dass sie zu leicht sind, oder?

So wie ich das sehe, ist dafür die technische Abnahme da. Und wenn die Fahrzeuge da ohne Beanstandung durchkommen (was ja durchaus vorkommen soll), bleibt immer noch die Möglichkeit des Protestes durch ein anderes Team - falls sich denn eins findet, das bereit ist, zum gemeinsamen Wiegen zu fahren.:D

Es gibt Veranstalter, die alle Autos bei der technischen Abnahme wiegen. Das war wohl gemeint.

der Haken wird sein dass kaum ein R200 Veranstalter die Möglichkeit hat die Autos zu wiegen, gerade Rallyes wie Grabfeld oder Weida, wäre aber sicherlich eine vernünftige Sache auch mal wärend der Rallye zu wiegen, dies gabs auch schon gelegentlich und einige Teilnehmer sind sogar unmittelbar danach "ausgefallen"

gibts nicht aber bei nem G40 in der F bis 2Liter noch nen anderen Haken?
1.3Liter mit G-Lader Faktor?

Zitat von Fred

Hab nicht gesagt, dass der Veranstalter sich darum kümmern müsste?
Erwarte ich auch nicht.

Dann hab ich zu viel zwischen den Zeilen lesen wollen. Sorry.:)

Zitat von Fred

Sollte sich jemand angesprochen fühlen, könnte er über eine Abänderung seiner Nennung nachdenken.

Das ist natürlich eine Möglichkeit...

hm das mit den gewichten kenne ich auch.

corsa a gsi fürn slalom. mindestgewicht f-2005 bis 1600ccm bei 8v ist 825kg

serie wiegt er schon weniger.

nimmt man noch alles raus, was raus kann, liegt er utner 700kg.

ich habe so über 130kg an blei an board

habe soagr nen zeiten sitz drin, so das ich mal bei testfahren oder ähnliches auch mal jemand mit nehmen kann

allerdings müsste ich für rallye nochmal über 100kg rein stecken und damit wäre ich doch schon stark an der belastungsgrenze der karosserie.

leider sind da ja keine 8v und 16v einteilungen. warum eigentlich?

gruppe h komtm für mich im slalomsport nicht infrage, da die h bis 1600 tot ist. und gegen die 2 liter, dürfte ich kaum eine chacne haben. aber im ralylesport dürfte ich dann mit einem f-2005 auto gegen die doch vom reglement um weiten besseren h autos fahren.

Zitat von Weitblick

Sowas ist schon ziemlich ärgerlich.

Ich glaub, da sind wir uns alle einig.

Zitat von Weitblick

Das eine normale LKW waage in der nähe Protest-geeignet ist,möchte ich allerdings bezweifeln.

Weshalb das? Ich würde durchaus davon ausgehen, dass sich in der näheren Umgebung eine geeichte Waage finden lässt. Gibt ja durchaus einige Firmen, die mit Schüttgut handeln oder ähnliches.

Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass man über so eine Waage mal eben das gesamte Starterfeld drüber scheucht. Jedenfalls nicht bei den (derzeit) fast 180 Startern der Grabfeldrallye.

Aber man könnte natürlich auf Abschreckung setzen und zumindest Stichproben machen. Nur dürfte man die dann nicht nur bezüglich des Leergewichts machen. Es gibt ja durchaus auch noch andere Möglichkeiten, ein Fahrzeug schneller zu machen, als es aufgrund des Reglements möglich wäre. Und dann stellt sich sehr schnell die Frage, wo man anfangen und wo man wieder aufhören soll.

einfach und billig würde sich bei jeder TA auch hiermit das Gewicht von jedem Teilnehmer ermitteln lassen, zwei Stück und dann Achsweise drüber

Zitat von Niederaula2

...ist aber nur noch 1/6 vefügbar

Naja, reicht doch auch. Ob man nun achsweise oder radweise wiegt und dann die Einzelwerte zusammenrechnet, macht doch auch keinen großen Unterschied mehr, spart aber nochmal gut Kohle. Und nachdem die Dinger sowieso nicht geeicht sind, kommt's auf ein Bischen Messfehler mehr oder weniger doch auch nicht mehr an, oder?

Gut, ob Weitblick dieses Verfahren dann als "Protest-geeignet" einstufen würde, ist natürlich eine ganz andere Frage.

mal so eben schnell alle autos wiegen is gar nicht so einfach, da z.b. die gruppe g vorher noch alle flüssigkeiten auffüllen darf (inkl. tank).

Zitat von c2r2

einfach und billig würde sich bei jeder TA auch hiermit das Gewicht von jedem Teilnehmer ermitteln lassen, zwei Stück und dann Achsweise drüber

Das soll wohl nen Witz sein, oder?
Ich würde mir von keinem TK anhand dieser Schätzplastik sagen lassen, dass mein Fahrzeug zu leicht sein soll.

Wenn Wiegung, dann nur mit korrekten Meßmitteln (4 Platten Radlastwaage mit aktueller Hersteller-Prüfung, bzw. Kalibrierung und min. Genauigkeit 2kg, bzw. je Platte 500gr)
Bei Stationärwaagen den Verkehrsfehler (je nach Waagenklasse) natürlich auch mit eingerechnet

Des weiteren hat der Veranstalter diese Waage jedem Teilnehmer vor/während der Veranstaltung zur Verfügung zu stellen.

Ist also alles nicht ganz so trivial wie sich einige das hier vorstellen...:D