Wer fährt 2009 noch mit einem 1300er GR1? Ich habe einen 128er Fiat für 09 aufgebaut und werde die Trophy auch fahren. Es wäre schade, wenn ich der einzige bin, der die "kleine" Klasse weiterleben lässt.Ich habe gehört, das die jetzigen Teilnehmer in die GR2 wechseln möchten und sich der Herausforderung mit Serienmaterial schnell zu sein, entziehen. Schade eigentlich oder?
Motorsportliche Grüsse
Wolfgang
Ps: Denkt auch an die Nenngeldermässigung von 25% in dieser Klasse!!!!!!!
Youngtimer Rallye Trophy 2009 GR1
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Das Problem mit den nicht ausreichend besetzten Klassen besteht ja bis auf die 2 Ltr Klasse überall. Egal in welcher Klasse oder Gruppe, mich würde interessieren, wer fährt in 2009 überhaupt in der Youngtimer Rallye Trophy? Ist jemand in der Lage oder hat Lust hier im Forum eine vorläufige unverbindliche Teilnehmerliste zu veröffentlichen? Auf der Youngimer-Seite gibt es in dieser Richtung leider keine Aktivitäten.
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wir fahren nächstes jahr wieder die meisterschaft^^ haben zwar keine chanze gegen dich aba egal... dann haste wenigstens in punkte lieferant mit unserer 170ps oma-kiste sind wir garantiert hinter dir
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ím normalfall dürfte mein alter herr auch dabei sein
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Ich will auch wieder fahren.
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Bis zu welchem Baujahr kann man bei euch mitfahren?
Und wo sind die Läufe 2009?Danke
MFG Stefan -
Komme auch wieder.....(Ascona-a Gruppe2)
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Bis zu welchem Baujahr kann man bei euch mitfahren?
Und wo sind die Läufe 2009?Danke
MFG Stefan- bis Bj. 1988
- Läufe stehen noch nicht fest, dürfte aber ähnlich sein wie 2008 (siehe Youngtimer.de) -
Ah.Dánke.
Dann wirds leider bei mir nix,da mein Lancia 90Baujahr ist.
Schade. -
Ah.Dánke.
Dann wirds leider bei mir nix,da mein Lancia 90Baujahr ist.
Schade.Das geht auch nicht nach Baujahr, sondern nach Homologationsjahr. Integrale gab es zB auch nach 1988, war aber schon davor homologiert
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@Commander du hast ne pn.
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Hallo,
auch in der Klasse 2, Serienautos bis 1600ccm, ist verdammt wenig los. Vielleicht hat ja hier noch jemand Interesse einzusteigen.
Wenn wir mit der nächsthöheren Klasse zusammengelegt werden, dann ist alles verloren.
Mal sehen was im neuen Jahr passiert.
Das Fahren in der Gruppe 1 bis 1300 und 1600 ccm bei den Youngtimern ist wirklich ne sehr kostengünstige Sache. Bei den 2000ern sieht das dann schon wieder anders aus wenn man vorne fahren will braucht man Geld.
Bis dann, Kalli -
hallo
werde nächstes jahr auch wieder in der 1600 gruppe 1 an den start gehen...
wäre aber auch nicht davon abgeneigt ein gruppe 2 golf zu bewegen.. wenn du da mit ziehen würdest kalli?? dann wären wir schon drei:D
gruss marc -
hallo
werde nächstes jahr auch wieder in der 1600 gruppe 1 an den start gehen...
wäre aber auch nicht davon abgeneigt ein gruppe 2 golf zu bewegen.. wenn du da mit ziehen würdest kalli?? dann wären wir schon drei:D
gruss marcTja, Gruppe 2 wäre schön, aber finanziell nicht wirklich realisierbar. Und Helmut ist ja doch verdammt schnell.
Lass uns mal lieber überlegen wie man noch ein paar Leute in die 1600er Gruppe 1 bekommt.
Gruß Kalli -
Servus Jungs,
ich denke, dass ich auch bei der ein oder anderen Rallye dabei sein werde...:D
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Servus Jungs,
ich denke, dass ich auch bei der ein oder anderen Rallye dabei sein werde...:D
Ja wo denn????????, Etwa im Gruppe 1 Auto?
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Folgender Text wurde diesbez. bereits auf Youngtimer.de veröffentlicht:
RETTET DIE RALLYE-ZWERGE !!!
Vor wenigen Tagen fand mit der Rallye Köln-Ahrweiler nicht nur der Saisonhöhepunkt, sondern auch der Saisonabschluss 2008 statt.
In der Winterpause wird dann fleißig geschraubt, instandgesetzt, eventuell sogar ein neues Fahrzeug aufgebaut.
Zum Saisonstart 2009 stellt man möglicherweise mit Entsetzen fest:
Es gibt nur 2 Starter in meiner Klasse….
Man wird mit der nächst höheren ( nächst stärkeren ) Klasse zusammengelegt,
die neue Saison ist schon gleich ( ein wenig ) gelaufen.
Aus diesem Grunde haben sich vor der Rallye Bad Emstal einige Aktive sowie einige –noch- Passive Gedanken über die Zukunft der kleinen Klassen gemacht.Folgende Lösung scheint am sinnvollsten:
Wenn es zu Saisonbeginn drei Teams in der Gruppe 2 – 1300 ccm gibt, dann dürfte die Teilnehmerzahl wahrscheinlich schnell zunehmen. Es gibt z.B. reichlich Fahrzeuge in der Gruppe H, die nur deshalb dort starten, weil die Gruppe 2 bis 1300 ccm derzeit ausgestorben ist. Einsatzbereite Polos / Audi 50, Alfa, Skoda, Mini, Kadett, u.s.w. sind genügend vorhanden.Bei entsprechender Mundpropaganda und Absprachen untereinander könnte sich hier eine interessante Klasse für die YOUNGTIMER RALLYE TROPHY 2009 bilden.
Weitere Argumente für die Gruppe 2:
- Es wurden in den letzten Jahren kaum Gruppe 1 Autos aufgebaut, da die Kosten im Vergleich zur Gruppe 2 beinah gleich sind.
- Fertige Gruppe H Autos sind günstig zu erwerben, die Umrüstung von Gruppe H in Gruppe 2 ist meist einfach realisierbar.
- Viele Teile sind einfacher und günstiger zu bekommen ( z.B. : zum Preis einer 5x13 VW Alufelge bekomme ich einen ganzen Satz in 6x13 ).
- Ein leergeräumtes Auto mit großer Bremse und etwas mehr Leistung macht einfach mehr Spaß als ein „Serienauto“.Das gleiche gilt natürlich auch für die Gruppe A in der Trophy 88.
Brauchbare Suzuki Swift, Peugeot 205, Citroen AX, Talbot Samba, Polo Coupe, Opel Corsa gibt es ebenfalls für kleines Geld.Wer Interesse an der Gruppe 2 / Gruppe A – 1300ccm / YOUNGTIMER RALLYE TROPHY 2009 hat, melde sich bitte unter rallyezwerge@web.de
Wer sich angesprochen fühlt, einfach mailen !!!
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