Beim Durchlesen eines Rallye-Berichtes stieß ich auf die technischen Angaben des PEUGEOT 206 WRC, EVO III.
Dort hieß es, das das Auto im Grunde genommen Untergewicht besitzt. Erst durch das Verschieben des nötigen Zusatzballasts ist für jeden Streckencharakter eine optimale Gewichtsverteilung zu erreichen.
Was, oder woraus besteht denn nun dieser Zusatzballast ?
Hat man auch in den übrigen Klassen dieses Problem mit Unter- und/oder Übergewicht?
Wie wird´s dort gelöst oder gibt es da mehr oder weniger höher vorgeschriebene (!) Toleranzgrenzen was Mindest- und Höchstgewicht betrifft ?
Wobei nun natürlich auch noch zu berücksichtigen ist, ob man auf SCHOTTER oder ASPHALT unterwegs ist. Meine "Normal - Autofahrer" Logik wäre ja : MEHR Gewicht auf Asphalt - WENIGER auf Schotter. Gilt dies auch im Rallyesport - Sektor ?
