neue Abschleppösen????

Zitat von JMJ

Wie sieht es mit dieser Abschleppöse aus?

Gruß
Jörn

Leider nicht aus NOMEX hergestellt !!
(könnte als Zündschnur mißbraucht werden):D:D:D

Öhhhhm,
meine Frage war eigentlich schon ernstgemeint.
Die Teile werden auch als Abschleppöse verkauft...

Gruß
Jörn

Wenn es in Sachen Durchmesser passt...warum nicht

Hier mal den ganzen Artikel:

Abschleppvorrichtungen
Bei allen Wettbewerbsarten mit Ausnahme des Slalomsports
muss jedes Fahrzeug vorn und hinten mit jeweils
einer wie folgt beschriebenen Abschleppöse ausgerüstet
sein. Jede Abschleppöse muss einen Innendurchmesser
von mindestens 60 mm und max. 100 mm bzw. einen
adäquaten freien Querschnitt von mindestens 29 cm2
und max. 79 cm2 aufweisen. Durch die Abschleppöse
muss ein Bolzen mit einem Durchmesser von 60 mm
bewegt werden können.

Die Abschleppösen müssen fest mit den tragenden Teilen
der Karosserie verbunden sein.
Die Abschleppösen müssen so positioniert sein, dass
ihre Vorderkante über die äußere Peripherie der Karosserie
hinausragt oder mit dieser abschließt. Sie dürfen
z. B. auch klappbar ausgeführt sein.
Darüber hinaus müssen die Abschleppösen stabil genug
und zugänglich sein, um das Fahrzeug bergen zu können,
wenn es in einem Kiesbett zum Stillstand kommt.
Jede Abschleppöse muss selbst oder durch einen Pfeil
an dem darüber liegenden Karosserieteil kontrastierend
zum Fahrzeug in gelb, rot oder orange gekennzeichnet
sein.

So hab mir gerade eine anklappbare montiert

Die geht auch nicht - Innendurchmesser zu groß...(max. 100 mm)

War das auf dem Bild die vordere oder hintere Öse?

Hallo,

ich habe mir gerade ein paar Bilder von der Taunus-Rallye angeschaut und dabei speziell auf die Abschleppösen geachtet. Kann es sein, dass die wenigsten Abschleppösen nach der neuen Vorschrift verbaut haben? Die meisten haben ihre serienmäßigen Abschleppösen dran...
Wird das von den TK nicht überprüft?
Bevor ich hier nen riesen Aufwand betreibe und mir irgendwas an mein Auto schweiße, lasse ich lieber die originalen dran - wo kein Kläger da kein Richter, oder sehe ich das falsch?

Natürlich wird das bei der Technischen Abnahme geprüft.
Da die Taunus aber die erste Veranstaltung im Jahr war, haben die TK`s vermutlich den Zeigefinger gehoben und die beanstandeten Teams mit einem "...aber beim nächsten Mal sind die Dinger dran" bei der Rallye starten lassen.

Also dranbauen - Regeln sind dazu da, dass sie auch befolgt werden.

Und wenn man sich die Bilder von den gestrigen Rallyes mal genau anschaut, fahren auch viele die die neue größe aber noch nicht haben!

Grüße

Beim Gassnerschen EVO X konnte ich auf den Bildern vorne überhaupt keine Abschleppöse finden...

Ich lass' meine Serienabschleppösen dran und wenn ein TK meckert, dann binde ich eine Schlaufe von einem Seil, das ich mir gerade im Baumarkt geholt habe und das eine max. Zugkraft von 2500kg kann, um die Serienösen.
Bin mal gespannt, ob das klappt...

Nabend,

vielleicht kann man irgendwo auch genügend große Schraub-Karabinerhaken auftreiben. Vom Klettern kenn ich die als sogenannte HMS-Karabiner, aber ich fürchte, die sind einen kleinen Tacken zu klein...

Wäre aber auch eine Idee, wenn Mecker, dann einfach einhaken. Bisschen Tape drum, damits nicht allzusehr rumklappert.

Hab jedenfalls auch keine große Lust, für so einen Blödsinn wieder das Schweissgerät anzuschmeissen...

Gruss Jo

Zitat von Bimmer

Beim Gassnerschen EVO X konnte ich auf den Bildern vorne überhaupt keine Abschleppöse finden...

Ich lass' meine Serienabschleppösen dran und wenn ein TK meckert, dann binde ich eine Schlaufe von einem Seil, das ich mir gerade im Baumarkt geholt habe und das eine max. Zugkraft von 2500kg kann, um die Serienösen.
Bin mal gespannt, ob das klappt...

Fährt Hermann in ner DMSB Gruppe? Nein!!
Gruppe N hat sein eigenes Reglement. Das Auto ist so wie es Gassner fährt homologiert!;) Da ist keine Abschleppöse nach DMSB Vorstart nötig.

Zur Welfen Rallye waren wir so ziemlich die einzigen, die was wegen der neuen Ösen unternommen haben.
Wir haben einfach 2 alte Sicherheitsgurte zu Schlaufen gemacht und mit der Karosse verschraubt. Der TK fand das völlig ausreichend.
In der VLN habe ich auch schon einfache Eisenringe gesehen, die in der originalen Abschleppöse hingen.

grüße

Matthias

Ja, die fand` der TK gut, weil sie einfach aber ausreichend ausgelegt sind.
Da muss nichts extra geschweißt oder herumhantiert werden (->Jo)...

Anbei mal 2 Fotos unserer neuen Abschleppöse nach "DMSB-Reglement"

Und hier zur Abwechslung eine weitere "ernste" Frage:
Warum liest du den Text nicht durch?

Zitat von Carbon

Wenn es in Sachen Durchmesser passt...warum nicht
Hier mal den ganzen Artikel:
Abschleppvorrichtungen
Bei allen Wettbewerbsarten mit Ausnahme des Slalomsports
muss jedes Fahrzeug vorn und hinten mit jeweils
einer wie folgt beschriebenen Abschleppöse ausgerüstet
sein. Jede Abschleppöse muss einen Innendurchmesser
von mindestens 60 mm und max. 100 mm bzw. einen
adäquaten freien Querschnitt von mindestens 29 cm2
und max. 79 cm2 aufweisen. Durch die Abschleppöse
muss ein Bolzen mit einem Durchmesser von 60 mm
bewegt werden können.

Die Abschleppösen müssen fest mit den tragenden Teilen
der Karosserie verbunden sein.
Die Abschleppösen müssen so positioniert sein, dass
ihre Vorderkante über die äußere Peripherie der Karosserie
hinausragt oder mit dieser abschließt. Sie dürfen
z. B. auch klappbar ausgeführt sein.
Darüber hinaus müssen die Abschleppösen stabil genug
und zugänglich sein, um das Fahrzeug bergen zu können,
wenn es in einem Kiesbett zum Stillstand kommt.
Jede Abschleppöse muss selbst oder durch einen Pfeil
an dem darüber liegenden Karosserieteil kontrastierend
zum Fahrzeug in gelb, rot oder orange gekennzeichnet
sein.

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