In Deutschland nur in der Gruppe H. Ansonsten muss du mal
sagen was du eigentlich fahren möchtest.
Der Cosworthmotor ist laut FIA für die CTC nicht zulässig.
Als 16V geht nur der BDA oder nur im MK1 Escort der Holbay
16V.
obwohl der holbay homologiert sein müsste da er wie gesagt im 1er homologiert und der 2 er nur ne nachhomologation der karosserie ist
Die Homologation wurde laut FIA bereits 1976 gestrichen. Es gibt ein Schreiben der FIA das man vom DMSB-Herrn Zimmermann- bekommen kann.
Der gesamte Nachtrag 5/5V wurde laut FIA für den MK2 gestrichen.
edit: Ist ohnehin nur akademisch da der Holbay so gut wie nicht mehr vorhanden ist und die Kosten eines BDA übersteigt.. Der Warrior ist nicht als Holbayersatz anzusehen.
Die Homologation wurde laut FIA bereits 1976 gestrichen. Es gibt ein Schreiben der FIA das man vom DMSB-Herrn Zimmermann- bekommen kann.
Der gesamte Nachtrag 5/5V wurde laut FIA für den MK2 gestrichen.
edit: Ist ohnehin nur akademisch da der Holbay so gut wie nicht mehr vorhanden ist und die Kosten eines BDA übersteigt.. Der Warrior ist nicht als Holbayersatz anzusehen.
ich weiss dass das gestrichen wurde deßhalb hab ich ja auch gesagt sein müsste und nicht ist aber bei den kosten muss ich dir recht geben.
ich muss aber noch dazusagen dass ab diesem jahr in der youngtimer rallye trophy z.b 4 lenker in der gr.2 homologiert sind die obwohl die eig. auch gestrichen wurden
Youngtimer ist nicht CTC. Youngtimer ist eine rein
regionale Serie in NRW. Leider wissen viele das noch nicht,
auch Veranstalter. Es wird oft "Youngtimer" ausgeschrieben
obwohl es kein Youngtimerprädikatslauf ist. Müsste dann
eigentlich CTC/CGT heissen.
ich muss aber noch dazusagen dass ab diesem jahr in der youngtimer rallye trophy z.b 4 lenker in der gr.2 homologiert sind die obwohl die eig. auch gestrichen wurden
wo steht das ? 
außerdem wirfst du einiges durcheinander !
4-lenker waren nie homologiert, sondern eine veränderung aufgrund des geltenden anh-J !
lediglich der anh-J hat sich 1975, im groben zeitrahmen des erscheinens
der mk2 karosse geändert, was dazu führte das 4-lenker eigentlich nicht mehr
machbar waren.
eigentlich, da es wohl eine befristete ausnahmegenehmigung für solche fahrzeuge für die gr.4 gab. NIEMALS aber einen mk2 ( rs2000!!!) escort gr.2 mit 4-lenker !
mir geht es ziemlich auf den senkel das die konfusionen zwischen homologation und ang-J, gepaart mir allen möglichen 'angeblichen'
freigaben und meinungen dazu führen das andauernd autos starten,
die in der periode bestenfalls gr.5 gewesen wären.
hier besteht dringend klärungsbedarf wenn es nicht bald ganz groß
knallen soll... 
´
bisher bestehen scheinbar für jeden teilnehmer eigene absprachen die teile des regelements aufheben oder verändern, und das kann wohl kaum der richtige weg sein ! 
übrigens wurde mir zugetragen das holbay köpfe nachgebaut werden sollen !
[quote='carsten.meurer','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=211370#post211370']wo steht das ?
außerdem wirfst du einiges durcheinander !
4-lenker waren nie homologiert, sondern eine veränderung aufgrund des geltenden anh-J !
lediglich der anh-J hat sich 1975, im groben zeitrahmen des erscheinens
der mk2 karosse geändert, was dazu führte das 4-lenker eigentlich nicht mehr
machbar waren.
eigentlich, da es wohl eine befristete ausnahmegenehmigung für solche fahrzeuge für die gr.4 gab. NIEMALS aber einen mk2 ( rs2000!!!) escort gr.2 mit 4-lenker !
hey kein grund wütend zu werden ich bin erst 16 jahre alt und lerne gerne dazu also danke für deine infos ABER mein vater und gleichzeitig fahrer hat das mit der youngtimer e.v. (hans schnok ) so abgeklärt auf welcher basis kann er dir ja bei der rallye oberehe erzählen das iss mir zu viel zu schreiben aber dann in aller gemütsruhe und auf sachlicher basis .ich kann nur sagen wir habens jetzt eingebaut.
keinerlei agressionen in deine richtung, keine angst ! 
zeigt aber ein grundsätzliches problem auf !
irgentwas erzählt, ohne den kompletten hintergrund, und schon sind wieder
probleme geschaffen...
nach meinem simplen verständniss des sportgesetzes,
ist es völlig egal was dein pilot ( oder irgentjemand anders ) mit einem
serienorganisator abspricht.
solange keine ordentliche änderung des bestehenden regelements bekanntgemacht wird, zählt das geschriebene wort.
dieses würde die änderungen nicht erlauben.
interessant wäre nun ein ordentlicher protest, um mal zu sehen was
frankfurt dazu sagt !
nicht falsch verstehen - geht nicht gegen dich, oder irgentwen anderen persönlich !
mir entgeht nur der sinn eines regelements, wenn das geschriebene wort
keinen pfifferling wert ist ! immerhin ist ja die anmeldegebühr genau für dieses regelement ja ein nicht unerheblicher finanzieller aufwand, den die serie mit
ihren teilnehmern tragen muss. da könnte man das geld gut sparen...;)
@ Hi Carsten, nicht die Holbay Köpfe werden nachgegossen sondern die
Warrior. Sind zwar auch Holbay, aber nicht die Homologierten. Die Ventilwinkel
sind unterschiedlich. Bei der Eifel soll ein Escort mit Cosworthmotor bei den Youngtimern gestartet sein und ein weiterer ist wohl im Aufbau.. Ich weiss es aber nicht genau. Das Problem sehe ich in den Unterschieden zwischen CTC/CGT und Youngtimern. Die CTC/CGT hat ein klares Reglement, bei den Youngtimern sind wohl immer wieder Freiheiten möglich. Das ist verwirrend.
Nein, der Stefan Manheller fährt Gruppe H und nicht Youngtimer. Das Auto wäre nicht mal Gruppe 5 gewesen sondern ein reiner Prototyp. Aber es ist schon atemberaubend verändert. Ich habe von einem anderen Escort mit Cosworthmotor gehört.
Alles anzeigenkeinerlei agressionen in deine richtung, keine angst !
zeigt aber ein grundsätzliches problem auf !
irgentwas erzählt, ohne den kompletten hintergrund, und schon sind wieder
probleme geschaffen...
nach meinem simplen verständniss des sportgesetzes,
ist es völlig egal was dein pilot ( oder irgentjemand anders ) mit einem
serienorganisator abspricht.
solange keine ordentliche änderung des bestehenden regelements bekanntgemacht wird, zählt das geschriebene wort.
dieses würde die änderungen nicht erlauben.
interessant wäre nun ein ordentlicher protest, um mal zu sehen was
frankfurt dazu sagt !
nicht falsch verstehen - geht nicht gegen dich, oder irgentwen anderen persönlich !
mir entgeht nur der sinn eines regelements, wenn das geschriebene wort
keinen pfifferling wert ist ! immerhin ist ja die anmeldegebühr genau für dieses regelement ja ein nicht unerheblicher finanzieller aufwand, den die serie mit
ihren teilnehmern tragen muss. da könnte man das geld gut sparen...;)
ich zitiere die aussage der youngtimer e.v. :wir geben weisung an die techniker dass diese teile .... und deßhalb an der ta keinerlei probleme aufatuchen sollten.
die haben nix schriftlich rausgegeben da das wie du sagen schon im geschriebenen wort drinsteht.
wünsche euch viel erfolg und spass mit dem so modifizierten fahrzeug !
naja wie du meinst
auf jeden fal ist laut youngtimer e.v. escort 1 und 2 das selbe homologationsblatt und somit gibts gegen 4 lenker garnix einzuwenden
bei so arger UNBELEHRBARKEIT und geistiger LEERE wäre ein sauberer protest gegen solch faulen buden eine feine sache. =)=)
allein schon für die dummheit dies hier auch noch an die große glocke zu hängen.
:D:D:D trotzdem hat man wieder was gelernt, die entscheidende instanz für homologationen ist hans schnok von der youngtimer e.v. ! :D:D:D
quasi a lichtgestalt 
und die moral von der geschicht, links lenkt zwar, aber 
rechts muß nicht zwangsläufig denken.
[quote='Green Bull','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=211506#post211506']bei so arger UNBELEHRBARKEIT und geistiger LEERE wäre ein sauberer protest gegen solch faulen buden eine feine sache. =)=)
allein schon für die dummheit dies hier auch noch an die große glocke zu hängen.
:D:D:D trotzdem hat man wieder was gelernt, die entscheidende instanz für homologationen ist hans schnok von der youngtimer e.v. ! :D:D:D
quasi a lichtgestalt
ei wenn de das nötig leg die kohle aufn tisch und mach nen protest!!!! haste die kohle oder soll ich zuschießen
ich kanns nur sagen wie es ist. p.s. wenns illegal wäre hätt ichs bestimmt hier nit erzählt.
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