danke erstmal das ihr mir rede und antwort steht...
...aber was ich z.B auch nicht verstehe, warum dann auch die Histroischen Fahrzeuge Vorwagen machen können, wenn auch sie alles mit Norm haben müssen...also korrigiert mich wenn ich Falsch liege, aber sind die meißten nicht so aufgebaut, dass sie so Original wie sie vor z.B 20 Jahren gefahren sind unterwegs sind??? Oder ist das wieder so ne sonderregel wegen des Alters???
mfg
Rallye-MR2
danke erstmal das ihr mir rede und antwort steht...
...aber was ich z.B auch nicht verstehe, warum dann auch die Histroischen Fahrzeuge Vorwagen machen können, wenn auch sie alles mit Norm haben müssen...also korrigiert mich wenn ich Falsch liege, aber sind die meißten nicht so aufgebaut, dass sie so Original wie sie vor z.B 20 Jahren gefahren sind unterwegs sind??? Oder ist das wieder so ne sonderregel wegen des Alters???
mfg
Rallye-MR2
Hallo MR2,
ich kann jetzt nur für den Vorwagen 00 (Talbot Sunbeam Lotus)
bei der Sachsen 2008 sprechen. Das Fahrzeug entspricht in der Sicherheitsausstattung den Anforderungen, die an ein Vorausfahrzeug gestellt werden und zugleich auch mit der Philosophie von Slowly Sideways zu vereinbaren sind.
Sonst wären auch die vielen Starts im Ausland z.B.
Frankreich ("Korsika"), Italien ("Sanremo"), Spanien ("Catalunya") kaum
möglich.
Gruß aus der Vulkaneifel
hubbi
Co-Pilot Talbot Sunbeam Lotus
Wer weiß denn ob ich als Vorrausfahrzeug zu ner großen Rallye mer ne Lizenz brauch auch als Vorrausfahrzeug eine braucht??
Wer weiß denn ob ich als Vorrausfahrzeug zu ner großen Rallye mer ne Lizenz brauch auch als Vorrausfahrzeug eine braucht??
Hallo Lars,
siehe Zf. 19.17 / Abs.3 "Schnelle Vorauswagen" des DMSB-Reglements (Seite 151 Handbuch):
Die Fahrer müssen Erfahrung im Rallyesport mitbringen.
Ich empfehle Dir, die Details mit dem jeweiligen Veranstalter abzustimmen.
Hallo. kann mir jemand sagen welche die Voraussetzungen sind um mit dem 0-Auto als Co mitfahren zu können?
Mir wurde gesagt ich bräuchte keine Lizens. Stimmt das?
Hallo. kann mir jemand sagen welche die Voraussetzungen sind um mit dem 0-Auto als Co mitfahren zu können?
Mir wurde gesagt ich bräuchte keine Lizens. Stimmt das?
Rallye-Reglement
Artikel 19.17 Schnelle Vorauswagen
Die Fahrer müssen Erfahrung im Rallyesport mitbringen.
Anhang III zum Rallye-Reglement
Artikel 4.3 Schnelle Vorauswagen
4.3.3 Die Fahrer und Beifahrer der schnellen Vorauswagen müssen eine gewisse Rallyeerfahrung haben, mit allen relevanten Bestimmungen und dem Sicherheitsplan vertraut sein und in der Lage sein, dem Rallyeleiter vollständige Information und Berichte über die Bedingungen entlang der Strecken zu geben.
Anmerkung von mir: Es steht nirgendwo etwas von einer DMSB-Lizenz geschrieben. Lizenz aus eigener Erfahrung nicht notwendig.
Grüße
hubbi
Hallo Hubbi,
Lizenz aber doch notwendig! Hauptgrund: Versicherung!!!!;)
Hallo Hubbi,
Lizenz aber doch notwendig! Hauptgrund: Versicherung!!!!;)
Hallo Marcus,
Du hast eine PN.
Gruß
hubbi
Lizenz aber doch notwendig! Hauptgrund: Versicherung!!!!;)
Wie darf man den smiley interpretieren? 
Warum sollte die Versicherung nach einer Lizenz verlangen, wenn keine nötig ist?
Das erschließt sich mir irgendwie nicht.
Wie darf man den smiley interpretieren?
Warum sollte die Versicherung nach einer Lizenz verlangen, wenn keine nötig ist?
Das erschließt sich mir irgendwie nicht.
Ich werde mich mal sachkundig machen.
Ich war bisher der Meinung, dass keine Lizenz nötig ist, aber der Pilot jederzeit Lizenzfähig sein muss. Gut bei einer 200er lösen die Fahrer einfach für ein paar Eure eine 200er Lizenz und gut is. Bei Nat A schon etwas schwieriger.
Moin,
im 200-er-Bereich ist definitiv keine Lizenz nötig. Wir sind oft genug gefahren und hatten keine. Auch Tageslizenzen mussten wir keine lösen.
Bei größeren Veranstaltungen ist die Regelung im Grunde nicht anders.
Gruss Jo
könnte es sein das Markus die Tages Lizenz meint 
:D
eventuell 
LG
Würde mich auch mal interressieren ob und zu welchen Veranstaltungen man eine Lizenz benötigt.;)
Die Fahrer eines 0- Autos brauchen keine Lizenz.
Ich denke aber, dass der Sinn eines 0-Autos bei vielen Rallyes immer noch falsch verstanden wird. Ein 0-Auto dient nur der Sicherheit. Somit muß ein 0-Auto auch mal anhalten, wenn an verschiedenen Punkten der WP zum Beispiel Zuschauer nicht in der vorgegebenen Zone stehen.
Oftmals werden 0-Wagen Einsätze als Testfahrten oder ähnliches gesehen. Dafür ist der 0- Wagen Einsatz mit Sicherheit nicht gesdacht.
Vandermaessen
Eigentlich sollte jedes Vorausfahrzeug wie ein ganz normaler Teilnehmer behandelt werden. Fängt schon bei der Dokuabnahme an und geht weiter zur TK. Jeder Veranstalter sollte auch darauf achten, dass eine Lizenz vorhanden ist. Dies besonders unter dem Gedanken der Rechtssicherheit. Sollte etwas mit einer der Nullen passieren, weiß ich nicht ob diese Personen bei der üblichen Veranstalterversicherung abgedeckt sind.
Nicht umsonst ist bei jeder Lizenz und sei es nur ein ADAC Clubsportausweis eine Unfallversicherung inkludiert. Die bringt zwar dem Lizenznehmer gerade mal das Leichentuch, so versucht man jedoch späteren Gerichtsverhandlungen aus dem Weg zu gehen.
Wenn sich der DMSB als auch der ADAC absichert, sollte dies auch der veranstaltende Club machen. Die zwanzig Mücken sollten da schon drinnen sein.
Es spielt meiner Meinung nichts dagegen, wenn vor der Streckensicherung noch "Vorvorausfahrzeuge" (ohne Lizenznehmern besetzt) unterwegs sind, da diese bis zur eigentlichen Sperrung (rote Fahne) noch im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs sind, also nichts mit der Veranstaltung zu tun haben.
CU Fred
Die Fahrer eines 0- Autos brauchen keine Lizenz.
Wo steht das ?
Auch als "0" gibst Du eine Nennung ab und nennberechtigt ist lt. Art. 2.6.2. des DMSB-Rallyereglements nur, wer im Besitz einer Lizenz ist !
ZitatIch denke aber, dass der Sinn eines 0-Autos bei vielen Rallyes immer noch falsch verstanden wird. Ein 0-Auto dient nur der Sicherheit. Somit muß ein 0-Auto auch mal anhalten, wenn an verschiedenen Punkten der WP zum Beispiel Zuschauer nicht in der vorgegebenen Zone stehen.
Oftmals werden 0-Wagen Einsätze als Testfahrten oder ähnliches gesehen. Dafür ist der 0- Wagen Einsatz mit Sicherheit nicht gesdacht.
So isses ...
Moin,
nöh, als Nuller gibt man nicht direkt eine Nennung ab. Man fragt an, es läuft eher über ein Telefongespäch, ein paar Mails vielleicht, ggfs. ein paar weitere Vereinbarungen...
Dabei kann es natürlich auch vorkommen, dass der Veranstalter eine Lizenz verlangt. Vielleicht füllt man auch der Form halber mal das Nennformular aus. Aber die Regel ist das nicht... Zumindest war es das nicht, als wir noch oft als Nuller unterwegs waren.
Gruss Jo
Ob eine Lizenz erforderlich ist, lässt sich (mangels eindeutiger Bestimmungen) m.E. nur aus dem RR ableiten.
Da gemäss 19.17 RR "das Fahrzeug mit der Kennzeichnung 0 (...) wie ein Teilnehmer behandelt wird", gehe ich davon aus, dass hier eine Lizenz notwendig ist.
In der Praxis sieht es ja auch so aus, dass das 0-Fahrzeug volle Pulle (mit/ohne Rundumleuchten und Sirene) über die WPs fährt und die Besatzung in der Regel aus aktiven Rallyefahrern besteht. Hierbei soll den Sportwarten der Streckensicherung und den Zuschauern u.a. das Signal gegeben werden: Achtung, als nächstes Fahrzeug kommt der 1. Teilnehmer.
"Das Fahrzeug mit der Kennzeichnung 00 fährt als vorletztes Fahrzeug vor dem 1. Teilnehmer in einem Abstand, der es gestattet, Korrekturen bei der Zuschauersicherheit vorzunehmen".
Das heisst, notfalls auch anzuhalten, um die Sicherheit an der Strecke herzustellen.
Nach meinem Verständnis ist bei den Vorwagen bis einschließlich 00 keine Lizenz notwendig. Die Besatzung muss aber Erfahrung im Rallyesport mitbringen und mit allen relevanten Bestimmungen und dem Sicherheitsplan vertraut sein.
Siehe auch Anhang III 4.3 RR.
Wer wo wie Vorausauto macht liegt immer im Ermessen des Veranstalters, eine Lizenz ist nicht erforderlich. Jedoch sollte man bedenken das Vorausautos, egal ob 0, 00 oder 000 eine Sicherheitsfunktion darstellen, sowie als Teilnehmer behandelt werden, das heist, dort kann man nicht irgendeinen daher gelaufenen die Möglichkeit geben sein Auto zu testen. Es sollten vertrauenswürdige und erfahrene Rallyeleute sein die solch ein Auto lenken. Genau so gut sollten dieses einen gewissen Teil des DMSB-Handbuches kennen sowie den S-Plan des Veranstalters.
MFG
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