200er Rallye und keine KitCars mehr! Was nun?

Zitat von Pinky

genau so du hast es erfasst. im übrigen steht am schluss geschrieben das.
"Unter Einhaltung dieser Bedingung dürfen die homologierten
Bauteile auch einzeln zur Anwendung kommen. Den Nachweis hat
der Teilnehmer durch Vorlage eines Homologationsblattes zu erbringen.“

Häääää
Was willst du uns damit sagen?
Es geht darum, das bei fast allen KitCars Änderungen vorgenommen wurden, die ohne deren Homologation so in der H nicht erlaubt wären. Und durch die Regeländerung, das zukünftig homologierte Teile nur dann verbaut werden dürfen, wenn sie nicht gegen einen anderen Absatz im Reglement verstoßen, wird so ziehmlich jedem "echtem" KitCar der Start in der H versagt und das nicht nur bei R200.

@Haube

falsch, das hat nichts mit der Gesamtanwendung eines Kits zu tun. Sie müssen sowohl einzel als auch im Gesamten dem H-Reglement entsprechen.

Zitat von Padamoh

Und was soll dieser ganze Unsinn eigentlich noch bewirken?

Wahrscheinlich doch wieder nur eines, dass es der nationalen Rallyeszene, die sich gerade etwas attraktiver entwickelte, nun erneut so richtig schlecht gehen wird!!!

Und was kommt noch, wie wäre es denn damit:

2013: Verbot des Startes von Fahrzeugen, die noch in der Gruppe N homologiert sind.

2014: Verbot von sequentiellen Getrieben. Hubraumbeschränkung auf maximal 2,5 Liter. Mindestgewicht 1250 kg.

2016: Verbot von Allradgetriebenen Fahrzeugen eine Leistungsbeschränkung auf 200 PS sowie der Erlass das Semi Slicks vollständig verboten sind. Eine Rallye 200 darf maximal 20 WP-Kilometer haben.

2018: Verbot aller Fahrzeuge, deren Erstzulassung vor dem 1.1.1988 liegt und mehr als 5 Liter auf 100 WP-Kilometer verbrauchen.

2019: Verbot der Gruppen F-2005 und H. Hubraumbeschränkung auf 2 Liter. Mindestgewicht 1500 kg.

2020: Verbot von Alu-Felgen, Hecktriebler werden aus Gründen der Wettbewerbsgleichheit verboten, Leistungsbeschränkung auf 100 PS. Wertungsprüfungen dürfen nur noch als Gleichmäßigkeitsprüfung gefahren werden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von maximal 60 km/h.

2021: Eine 200 Rallye darf maximal 5 WP-Kilometer haben und Fahrzeuge deren Erstzulassung vor dem 1.1.2001 liegt werden verboten. (Randnotiz: Die ADAC-Grabfeldrallye, eine von insgesamt 5 noch ausgetragene Rallyes in Deutschland, stellt mit fast 30 Teilnehmern einen seit vielen Jahren in Deutschland einmaligen Starterrekord auf!)

2025: Verbot von Verbrennungsmotoren aller Art, Leistungsbeschränkung auf maximal 50 PS. (Randnotiz: Jürgen Trittin gewinnt seine erste 200er Rallye)

2028: Verbot von frontgetrieben Fahrzeugen zur Erhöhung der Sicherheit (hmm, und jetzt?)

2035: das Wort Rallyesport wird aus dem Duden entfernt; Begründung: Veraltete, nich mehr gebräuchliche Wörter werden für unnötig erachtet und deshalb entfernt.

Vielleicht etwas überspitzt, aber wer weiß was davon kommen wird, die Obrigkeiten sind ja die immer sehr kreativ,

to be continue... :D:D:D

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...druck die Liste mal aus, und vergleich die nächsten Jahre, was davon noch
so kommt bzw. auch schon früher.....jetzt lacht man noch drüber oder denkt "..so ein Blödsinn...", doch FIA/DMSB usw. ist Rallye betreffend noch Einiges zuzutrauen !
Gruß Michael
http://www.fk-motorsport.com

Wie auch immer, der Golf vom Timo Bernhard wird sicher nicht das letzte Kit Car sein, dass man bei rallycarsforsale wiederfindet

Carbon
ich versuche es mal so, du hast geschrieben.

Zitat von Carbon

Auch die Vergrößerung des Radausschnittes ist homologiert, was ohne ja nicht zulässig wäre.

und das ist falsch

im gruppe h reglement steht unter art. 18 steht

Material und Form der Kotflügel sind freigestellt. Die
Form der Radausschnitte – NICHT deren Abmessungen –muss jedoch beibehalten werden.

es ist also in der gruppe h erlaubt den radauschnitt zu vergößern du brauchst dafür kein homologatonsblatt um das nachzuweisen das.

Sorry, da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt, ich meinte die Vergrößerung des Radausschnittes, oder besser gesagt des gesamten Radkasten, welche meist hinten mit einer Änderung des Radhauses einhergeht um entsprechend große Räder verbauen zu können. Also die Verbindung des Radhauses mit der Seitenwand.
Jetzt aber bitte nicht damit anfangen, daß der Kotflügel nach innen auch durch die Reifenbreite des Standartfahrzeugs definiert wir, das würde zuweit führen wir sind ja nicht im Technikbereich. Nur soviel, bei 206 S1600 ist meines Wissens vorne ein komplett andere Radkasten verbaut und somit wäre dieses Auto auf jeden Fall raus.
Fakt ist, diese neuen Regeln sind für die Besitzer solcher Fahrzeuge ein Ar...tritt, so auch für uns, die Teile am Auto haben, die vor über 25 Jahren homologiert wurden. Es ist ja nicht so, das das bestehende Regelement wildeste Umbauten erlaubt, das ist ja schon im Großen und Ganzen gut geregelt, sondern es werden homologierte oder ehemals homologierte Änderungen einfach verboten und das wieder mal recht kurzfristig.

hab ich doch schon ne Seite zuvor geschrieben;)
Beim 4er Golf KitCar ist es genau so, ebenso beim Maxi Escort etc.

könnte vielleicht nen mod auch mal die überschrift ändern?

Es sind ja nicht nur die 200er sondern alle Rallye-Veranstaltungen betroffen.

Zitat von haupe

Und der vordere Innenradkasten sollte, laut Homologations Blatt A-5483 vom 1. Nov 1996, auch von der Serie abweichen. Somit wäre der Golf doch auch raus!?!?
Kuckst du: http://www.vwmotorsport.com/vw…molPapersRevA020711AB.pdf Seite 8 und 9!

hei haupe
das homologationsblatt von der vw seite kenne ich. dort ist auch zu sehen das der größere radausschnitt homologiert ist.
was gruppe h erlaubt ist aber für die gruppe a homologiert werden musste.
was die veränderung des innenradkastens ist kann ich leider nicht erkennen.
wenn ich das noch richtig weiß gab es den kit zum nachrüsten eines gruppe a
auf kit-car.
aber vieleicht kann sebi die änderung erklären.

Was soll den der Schei... schon wieder....

Man könnte mal wieder meinen der DMSB will den Rallyesport zugrunde richten!!!

Eine 200er ohne Kit Cars ist doch fürn Arsch. Der "Rest" wo da rum fährt ist bis auf ein paar ausnahmen nicht wirklich schnell und weder noch spektakulär . Die paar Evos wo da rum eiern machen werder Lärm, und die unspektakulär fahrweise sieht man in der drm genug. Und die Diesel die vermährt vorkommen sind auch geräusch los und sau lahm.....

Zitat von Golf4ler

Was soll den der Schei... schon wieder....

Man könnte mal wieder meinen der DMSB will den Rallyesport zugrunde richten!!!

Eine 200er ohne Kit Cars ist doch fürn Arsch. Der "Rest" wo da rum fährt ist bis auf ein paar ausnahmen nicht wirklich schnell und weder noch spektakulär . Die paar Evos wo da rum eiern machen werder Lärm, und die unspektakulär fahrweise sieht man in der drm genug. Und die Diesel die vermährt vorkommen sind auch geräusch los und sau lahm.....

Richtig. Das ist mal wieder ein Kommentar den man gerne liest.
Alle sind sind langsam, nur die lauten Autos sind schnell. Eine geistige Dünnschiss sondersgleichen die du hier ablässt. Ich weiss nicht ob du schon mal Motorsport betrieben hast, eher wohl nicht. Du könntest es ja mal vormachen wie man mit einem normales Auto schnell und spektakulär fährt. Oder kannst du das nur mit einem Kit Car????

Zitat von jensolino

Richtig. Das ist mal wieder ein Kommentar den man gerne liest.
Alle sind sind langsam, nur die lauten Autos sind schnell. Eine geistige Dünnschiss sondersgleichen die du hier ablässt. Ich weiss nicht ob du schon mal Motorsport betrieben hast, eher wohl nicht. Du könntest es ja mal vormachen wie man mit einem normales Auto schnell und spektakulär fährt. Oder kannst du das nur mit einem Kit Car????

Es geht ja net um die Geschwindigkeit, es geht um den Klang eines Kit Cars !! Wenn da jetzt keine Kit Cars mehr fahren, was hört man dann ? Evo, das dreht nicht hoch, der geilste Sound ist doch der einer Drehzahlsau und nicht der eines Evo's der 4000 Touren Dreht.
Ausserdem sn Kit Cars das schnellste was es mit 2 Rad Antrieb gibt !!

Kitcars mit abgelaufener Homologation dürfen ja starten, in der CTC...

Grüsse,

Sergio

Zitat von sneider

Es geht ja net um die Geschwindigkeit, es geht um den Klang eines Kit Cars !! Wenn da jetzt keine Kit Cars mehr fahren, was hört man dann ? Evo, das dreht nicht hoch, der geilste Sound ist doch der einer Drehzahlsau und nicht der eines Evo's der 4000 Touren Dreht.
Ausserdem sn Kit Cars das schnellste was es mit 2 Rad Antrieb gibt !!

Mag ja sein das Kit Cars sich fein anhören. Allerdings gehören die nicht in nat. 200 Rallyes. Genauso gehören keine WRC Büchsen dahin. Soll ich mich als Zuschauer freuen wenn ein Kit Car oder WRC eine nat. Rallye gewinnt. Super Leistung.
Wenn ich die Autos fahren sehen möchte muss ich zu anderen Veranstaltungen fahren. Frankreich zb. Da starten so viele die kannste nicht zählen.
Ich finde die Entscheidung gut.

Zitat von jensolino

Mag ja sein das Kit Cars sich fein anhören. Allerdings gehören die nicht in nat. 200 Rallyes. Genauso gehören keine WRC Büchsen dahin. Soll ich mich als Zuschauer freuen wenn ein Kit Car oder WRC eine nat. Rallye gewinnt. Super Leistung.
Wenn ich die Autos fahren sehen möchte muss ich zu anderen Veranstaltungen fahren. Frankreich zb. Da starten so viele die kannste nicht zählen.
Ich finde die Entscheidung gut.

Nochmal: Es geht nicht darum, das die Kitcars und WRC´s keine R200 mehr fahren dürfen. Es geht darum das diese Auto nicht mehr in der Gr. H starten dürfen!!! Also gar nicht mehr! Weder Masters noch DRS noch sonst was! GAR NICHT MEHR !!!

Zitat von Polo Gr.1

Nochmal: Es geht nicht darum, das die Kitcars und WRC´s keine R200 mehr fahren dürfen. Es geht darum das diese Auto nicht mehr in der Gr. H starten dürfen!!! Also gar nicht mehr! Weder Masters noch DRS noch sonst was! GAR NICHT MEHR !!!

Das Problem verstehe ich jetzt schon wieder nicht. Wenn das Auto noch homologiert ist, kann es im Masters und in der DRS starten, dann in der Gruppe-A. Und wenn die Homologation ausgelaufen ist kann es in der CTC starten, sogar bei R200. Wo ist das Problem?

Grüsse,

Sergio

Zitat von sergio

Das Problem verstehe ich jetzt schon wieder nicht. Wenn das Auto noch homologiert ist, kann es im Masters und in der DRS starten, dann in der Gruppe-A. Und wenn die Homologation ausgelaufen ist kann es in der CTC starten, sogar bei R200. Wo ist das Problem?

Grüsse,

Sergio

Weil fast kein Kitcar/WRC was 2-3 Jahr in der H lief, jetzt noch in die CTC passt...