Bmw 525e E28 Historic rallye

Zitat von nubsi

hi
Also passt auf ist nicht böse gemeint aber eig hab ich den treahd hier aufgemacht das ich vll ein paar tipps und tricks bekomme wie ich mein auto machen kann und in die rallye einsteigen kann und nicht das ihr hier diskutiert:D
Ist nämlich immer bitter wenn man denkt juhu mir hat jemand geantwortet und dann lese ich wieder eure diskussion
Wäre cool wenn ihr könnt und wollt meine fragen zu beantoworten oder mir tipps zu geben aber nicht meinen ganzes thema zerlabbern den mittlerweile handelt es sich nicht mehr um das bmwschen

MFG Simon:p

Am Besten, Du schreibst die Aktiven oder Serienverantwortlichen mal persönlich an, da wird Dir mit Sicherheit am ehesten geholfen und am allerbesten ist - zur Veranstaltung fahren, Autos angucken und Deine Fragen an den Mann oder die Frau bringen.

Hallo nubsi,

das dein Beitrag etwas "Verwässert" ist tut mir leid. Ich selbst bin aber recht spät in diese Diskussion eingestiegen.

Aber mal konkret zu einem deiner Anliegen.
Du fragtest nach der Versicherung.
Ich vermute du meinst die übliche KFZ-Haftpflichtversicherung!
Nun die benötigst du selbstverständlich, da man sich beim Rallyefahren auch im öffentlichen Straßenverkehr bewegt. Hier wird der Schaden den Du verursachst getragen. Ab der Zeitkontrolle vor einer WP spätestens aber beim WP-Start ist diese Versicherung außenvor. Hier würde dann die Veranstalterhaftpflicht für Schäden (z.B. Zaun umgefahren) eintreten.
Nach der WP ist dann wieder die KFZ-Haftpflicht gültig.
Ob eine Vollkasko etwaige Eigenschäden übernimmt kann ich Dir leider nicht sagen, da ich selbst nur die Haftpflicht habe.
Bei anderen Versicherungen z.B. Unfallversicherungen ist im Allgemeinen der Gleichmäßigkeitssport versicherbar. Sollte aber mit der Versicherung geklärt werden. Berufsunfähigkeit z.B. ist gar nicht einfach mit Motorsport zu versichern.

Eine persönliche Bitte an euch: Baut auf jeden Fall einen Käfig in euer Auto. Beginnt lieber ein paar Monate später, aber mit Käfig.
Ich habe schon einige Abflüge mitbekommen, die mich PRO Käfig bekräftigen.
An der eigenen Sicherheit sollte man nicht sparen und eine Ölspur kann überall lauern!

Noch ein Punkt: Bei den Gleichmäßigkeitsrallyes kann man wirklich sehr gute Erfahrungen sammeln und ich habe in dieser Szene bislang nur nette und hilfsbereite Menschen kennengelernt!

Wenn es jetzt noch gelingt das sich die einzelnen Serien gegenseitig akzeptieren und sich tolerieren, dann sehe ich in eine gute Rallye-Zukunft!

Motorsportliche Grüße, Manfred Lenkheit

Hallo,
wenn es sich um eine Rallye auf Gleichmäßigkeit (max. 50er Schnitt) handelt zahlt in der Regel die Vollkasko.

war zumindest bei uns so.

was den Käfig angeht stimme ich dem Manfred 100% zu

Gruß Michael Hannes

Hallo nubsi,

sehr vernünftige Entscheidung!
Ich sehe Ihr macht euch wirklich Gedanken um euere eigene Sicherheit.
Einen kleinen Tipp möchte ich noch geben. Da bei den Gleichmäßigkeitsrallyes die Sitze keine aktuelle Homologation benötigen, könnt ihr versuchen ein paar abgelaufene, gebrauchte, Sitze die über 5 Jahre alt sind zu bekommen (z.B. Ebay). Unfallfreiheit ist aber Wichtig!
Wir haben dies so gemacht, und sind bisher gut und günstig damit gefahren.

Gruß Manfred Lenkheit

Schau mal unter http://www.Heigo.de

Da sollte sich was finden lassen.

Gruß Manfred

Üblicherweise werden entsprechende Einschweißbleche mit der Karosserie verschweißt und der Käfig mit den Blechen verschraubt.

Gruß Manfred

da gebe ich ihm recht und wenn Du dann mal schnell fahren willst, ärgerst Du dich, dass Du am falschen Ende gespart hast!

Wer spart kauft in der Regel zweimal.....

Ich würde auf jedenfall zu einem Käfig mit ordentlichem Flankenschutz raten.

Ich hatte vor einiger Zeit einen Unfall wo ich mit unter 30 km/h quer in einen ca. 15 cm dicken Baum bin. Hat genau die B-Säule erwischt. Die hat es, ohne verarsche, 30 cm ins Auto reingedrückt (Das Auto war ne BMW e36 Limo).
Daher ist für mich klar, wenn ich mein Motorsportprojekt starte dann nur mit Käfig+doppeltem Flankenschutz.
Kann ich euch nur zum Käfig Raten, da ein Bügel nur Beim Überschlag was nützt!

Wie schauts bei euch mit Sitzen und Gurten aus? Werden die euch eingetragen?
Habe bei uns versucht Sabelt Vollschalen mit Schroth Gurten eintragen zu lassen. Dann fangen die an von wegen 15° lehnenverstellung und verstellung in längsrichtung usw.

gruß
flo

Zitat von coffee and cigars

Wie schauts bei euch mit Sitzen und Gurten aus? Werden die euch eingetragen?
Habe bei uns versucht Sabelt Vollschalen mit Schroth Gurten eintragen zu lassen. Dann fangen die an von wegen 15° lehnenverstellung und verstellung in längsrichtung usw.

gruß
flo

lehnenverstellung über die sitzhalterung (bei seitlicher befestigung) und verstellung in längsrichtung über eine laufschiene.

[quote='Hadef','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=230654#post230654']lehnenverstellung über die sitzhalterung (bei seitlicher befestigung)QUOTE]
habe ich. Allerdings wollten die zwingend die 15° Lehnenverstellung der Rückenfläche zur Sitzfläche. Habe auch versucht denen zu erklären das es solche eintragungen für vollschalen bereits gibt (z.B. verstellung bei seitl. befestigung über Bordwerkzeug)

Ist es nicht möglich ein Sitz, auch ohne Längsverstellung, fest zu montieren?
Habe mir eine Konsole bauen müssen die dermaßen flach ist um im Auto Platz zu haben mit dem Helm auf. Hab dann noch ca. 1-2 cm "luft"...

gruß
flo

Die bleche müssen eine Fläche von min.120cm² sein und min.3mm dick.Verzinkte Bleche würde ich nicht nehmen !! Nimm einfache schwarze und fertig ......
DAs mit dem Heigo Käfig ist eine gute entscheidung da er ein Zertifikat hat ,bei Wiechers bekommst Du nur eine Materialbescheinigung .

Zitat von PK Motorsport

....
DAs mit dem Heigo Käfig ist eine gute entscheidung da er ein Zertifikat hat ,bei Wiechers bekommst Du nur eine Materialbescheinigung .

Habe gerade mal bei Heigo auf die Homepage geschaut, weil ich auch gerade wegen Käfig am suchen bin.

Der Heigo-Käfig für den BMW 525 (E28) hat laut Homepage kein DMSB/ONS-Zertifikat!
War damals bei meinem Saab 96 auch so - da gab es nur ein Material-Gutachten mit dazu.

Gruß,
Erik