Katalysator ganz am Ende als Endschalldämpfer?

Jaien;)
18. Abgasführung
Bei Katalysatorfahrzeugen müssen sämtliche Abgase
durch den/die Katalysator/en geführt werden. Der Katalysator
sollte so nah wie möglich hinter dem Auslasskrümmer
positioniert sein.

Da steht halt "sollte"
Was die STVZO dazu sagt, weiß ich nicht, aber eine Eintragung muss mit Sicherheit erfolgen.
Frag mich nur immer wieder, wie man da die Abgassonde bei der AU plazieret:D

Zitat von Carbon

Jaien;)
Frag mich nur immer wieder, wie man da die Abgassonde bei der AU plazieret:D

Die Frage hab ich mir auch schon gestellt...

Und zur der Aussage "Ist das doch kein Problem", der Kat arbeitet nur so wie er soll wenn er heiß ist - wo wird er wohl schneller heiß? Nahe am Krümmer oder am Endrohr. Also vielleicht sieht da so mancher doch ein Problem.

Die andere Frage ist doch was das wirklich effektiv bringt, bei nem Turbomotor mit ALS ist ja noch verständlich, aber sonst ists wohl wirklich nur für das letzte bisschen Leistung gut...
Und vor allem glaub ich das ein Endrohrkat nicht zur "vernünftigen Basis" beim Erstaufbau eines Rallyeautos gehört.

Die dauernde Fragerei mit "kriegt man das und jenes eingetragen" kann man sich sparen, weil wenn nicht würds wohl keiner Fahren aber 98% aller Prüfer werdens wohl nicht eintragen.
Außerdem kommts aufs Auto an, wenn man ein Auto hat das noch nie einen Kat hatte (C-Kadett, Golf 1 etc...) und man halt einen für den Motorsport braucht wirds leichter gehen als bei einem Auto das z.b. serienmäßig schon Euro 2 erfüllt!

so lange ein kat da irgendwo drin ist, sagt da keiner was

schau mal bei HJS rein, bieten einen endschalldämpfer mit integrierten kat an.
ist recht bauklein, mit Nummer, und funktioniert. man sollte nur je nach motor einen vorschalldämpfer mit einplanen.

Zitat

ist recht bauklein, mit Nummer...

Ja, aber nur ne Homologationsnummer, da musste auch erstmal jemanden finden, der ihn einträgt. Die herkömmlichen HJS-Sport-Kat´s haben halt ein TÜV-Gutachten.

Zitat

der von HJS sieht gut aus weißt du obs irgendwo preise gibt oder muss man da anrufen ?

ISA 709,-€

Wer lesen kann...;)

Zitat von da-vogel

meinste auf das 20cm nach hinten bezogen oder im esd ?

der von HJS sieht gut aus weißt du obs irgendwo preise gibt oder muss man da anrufen ?

gruß

Alles anzeigen

das war auf die 20cm bezogen. mein kat sitzt auch nicht mehr an der original stelle. im oder als endrohr würde ich auch probleme sehen, zumindest bei einem "neueren" fahrzeug ab euro 1.

Im NAVC Reglement steht :

>> Der Katalysator muß so eingebaut sein, dass eine innere
Sichtprüfung möglich ist.

Wie geht das, wenn der Kat nicht am Ende ( z.B. im Endrohr des Endschalldämpfers ) eingeschweisst ist ? oder bedeutet 'innere' mittels Endoskop ?

Eingetragen wird das offensichtlich, bei der RKAW habe ich jedenfalls schon Fahrzeuge damit gesehen.

Dazu gibt es doch das Prüfloch, welches mit einer Schraube verschlossen wird.

Genau.
Steht alles im DMSB Handbuch. (Wird wohl auch für den NAVC gelten)

Kann mir bitte einer erklären was genau der Kat am Ende bringen soll?
Der Rückstau müsste doch doch der gleiche sein? Ob der weiter vorne oder
hinten Staut ist doch dann egal.
Jedenfalls fahren es ja nur Autos mit Vergaser oder Edk.

Mfg
Daniel

Das fahren nicht nur Autos mit EDK!
Z.b. gibts eine Auspuffanlage mit Endrohrkat für den Honda Civic Type R Grp.N. Da hat man halt noch ein Dieselmäßiges nach unten gebogenes Endrohr dran gesetzt damit man den Kat nicht sieht.
Oder die ganzen EVO´s müssten auch nen Endrohrkat haben

Das der Kat ganz hinten sitzt hat mehrere Gründe.
- Die Abgase haben hinten nicht mehr soviel Energie wie vorne am Krümmer (Temperatur).
- Hinten wird der Abgasstrom auch etwas gleichmäßiger sein.
- Bei Turbos mit ALS (Bäng Bäng) System wird der Kat hinten auch nicht ganz so brutal durch den durchlaufenden Benzin belastet.
- Der Kat wird hinten besser gekühlt.
- Man kann eine Beschädigung schneller feststellen.

usw...

...recht angenehm ist auch das wesendlich geringere Aufheizen des Innenraums durch den Kat

Ich kann mich aber noch an eine Zeit erinnern wo dies verboten war den Kat ans Ende zu setzen . Und laut eines TKs Obmann des DMSB soll dieses wieder eingeführt werden das der Kat max.1,5m vom Motor weg sein darf . Diesbezüglich habe ich schon eine Anfrage an den D.Fürst gemacht aber noch keine Antwort erhalten .

Meistens hat das nix mit der funktion zu tun das der KAT als Endtopf gebraucht wird.
Ich habe einen Civic Type R und wenn Ich den Kat an der Serienstelle belasse dann kann Ich mir fast jede zweite Veranstaltung einen neuén Kat kaufen.
Metallkats gehen durch das aufsetzen leider auch Kaputt

Hallo,

hab jetzt schon bei mehreren Rally Autos gesehen das diese den Kat als Endschalldämpfer bzw als letztes im Auspuff haben
WIe funktioniert das
Kann man sich da einfach den Kat als Endschalldämpfer hinmachen (natülrich mit großem Mittelschalldämpfer, das auch alles legal ist) oder wie :D?

Und woher kommt eigentlich dieser Knatter Sound bei den Autos?

Kommt das auch von dem Rennkat??

grus