Gruppe N Peugeot 106 S16

1. für Teile ist die Seite : http://www.peugeotsport-racing…om/Contenu/PNO005_01.aspx
Für alle Pöjos empfehlenswert.

2. hau mal Fullrace hier im Forum an, der hat vom 106er mehr Ahnung als ich.

3. Bin im 205/309 nur die normalen Drehstäbe hinten in der Rallye gefahren.
Mehr ist als "Anfänger" nicht empfehlens wert.
Das Heck kommt eh gerne
Auf der NS habe ich die Dicken drin, aber auch die komplette Gruppe A Vorderachse+Stabi

4. Dämpfer gut und günstig die Bilstein rein und vorne die Feder von H+R.

Und dann erstmal fahren.

Tja wenn du N fahren willst must du die Homoligastions größe der Felgen einhalten, falls F müssen die Rad/Reifengröße eingetragen sein.

Fahr erstmal die Teile die du hast und nen guten/günstigen Reifen.

5. Gut für Pöjo, aber leider nicht günstig: Schirra Motorsport

Für den S16 gabe es mal Gruppe N Nocken...aber lieber erstmal fahren....

Hello!

http://www.clemens-motorsport.de

wäre auch noch eine Idee!

gruss

106Rallye

Zitat von Shootémup

Also erstmal Danke.

Motor wollt ich erstmal Serie fahren, Dann wenn ich mal Geld über hab von Uwe Gropp einen bauen lassen, ich hatte mich schonmal mit ihm kurzgeschlossen.

Mit meinen Honda CRX mit 125PS Serienleistung konnt ich auch mithalten das sollte mir dann mit dem Peugeot ja auch gelingen.

Ich wollt wenn eh F2 fahren es geht mir hauptsächlich um Einstellwerte vom Fahrwerk von dem Gruppe N renner.

Mir gehts vorallem erstmal um Fahrwerk, Bremsen, und Getriebe.

Räder sind halt Problem 195/45 R15 gibts halt keine Rallye-Reifen, besser wäre 195/50 R15 weiß aber net ob ich die fahren darf.

Und die Bremse ist nen wichtiges Thema, "wer später bremst, fährt länger schnell", da ich schon in einigen Foren unterwegs war und sich rausstellte das die 247 Org Bremse viel zu Unterdimensionert ist, bauen sich viele leute die vom 306 S16 mit 283mm ein. Was da wohl der Sachverständige bei der Vollabnahme fragt.

Genauso wie beim thema Airbag austragen...

Es gibt ja auch so Aufbauanleitungen aber nur auf Französisch und Gruppe A bei Egay. Hat einer sowas da von wegen Radeinstelldaten und so?

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Dei Bremse kann ich dir empfehlen, bin ich in der Rallye mit dem 2-Ventiler und auf der NS mit dem 4-Ventiler gefahren, no Problems. War bei mir Ruck zug eingetragen, allerdings 309... Bin die Serien 15 " Felge gefahren+Pagid Belege, einmal blau einmal was spezielles aus dem Clio Cup

Das waren wahrscheinlich die orginalen peugeot 309 Gti in 6/15!

Zitat von kimi

Das waren wahrscheinlich die orginalen peugeot 309 Gti in 6/15!

Ja sind aber 5,5/15"

Habe noch ne große Bremse für forne, musst du aber 16" oder diese geilen Magnesium Orig Pöjo Felgen fahren...die sind halt ultra selten noch...

Fette Räder und große Bremsen machen das Löwenbaby nicht zwingend
schneller.

Zitat von Alzheimi

Fette Räder und große Bremsen machen das Löwenbaby nicht zwingend
schneller.

Hm, was willst du uns/mir sagen?

Ich konnte die Bremse nicht fahren, weil mir die Felgen dazu fehlen.
Und es war günstiger auf 305 S16 Bremse umbauen als 4 .... 12 große Felgen kaufen....
Aber das Auto ist auch auf der NS gefahren als es bei nem M3E30 gereicht hat, nen großen Tank rein und ne große Bremse und du konntest in der Klasse mit fahren...

Und wie du am Anfang lesen kannst: Und dann erstmal fahren....

Er kann auch für 50.000,- Euro sich den MAXI Kit Car Kit II holen und dann fahren....

Und (weiß nicht wieviel Erfahrung du hast) das viele kleine (oder auch große) massnahmen Erfolg bringen, zum Schluss liegt es wieder am Typen am Lenkrad...

Deswegen: Erstmal das nötigste und dann erst mal FAHREN FAHREN FAHREN

Ich hatte mit dem 309 und so 155 PS auch mein Spass....
Und auf der NS mit 210 PS auch...
Und natürlich sagst di irgendwan: Gib mir mehr...
Gruppe A Vorderachse
Mehr PS
6-Gang
Gruppe A Hinterachse
Bremse
Gewicht

Wer kennt das nicht?