In Frankreich gibt es Jemanden, der fährt einen Cayman:
http://www.ffsa.org/article.php?id=20829
Damit gibts schon diverse Projekte. Gefällt mir ansich gut, wobei ich kein Fan von Mittelmotor+Rallye bin.
Zum Rallye-Boxster: Alle sagten das geht nicht, dann kam einer der das nicht wusste und hats einfach gemacht... 
Einfach mal als Anregung:
http://www.youtube.com/watch?v=D3U_NNnNAJ4
Ich hätte nicht geglaubt, daß es geht.
Hehe, mit dem Loch für den Ölkühler (?) vorn erinnert er mich stark an den hier 
Porsche fahren soll begeistern, nicht langweilen.
Der Boxster ist kein GT3, und dieser verfügt auch nicht über eine M&M Abgasanlage. Es sitzen weder Walter R. noch Sandro M. am Steuer, aber ich gehe davon aus, daß Ian J. ein breites Grinsen im Gesicht hatte...
Ein Serien-GT Cayman, von einem Amateur bewegt, ist auf den WPs einer Rallye du Var oder auf Korsika nicht schneller als ein C2-R2, aber das Grinsen des Fahrers...
Bei den aktuellen Boxsterpreisen würden solche Fahrzeuge gut in die Rallye 200 Szene passen, ich hoffe auch als Gruppe F, mit der H wird es ja langfristig schwierig. Bis diese Fahrzeuge auftauchen, träume ich davon, mit einem wie im Video präparierten Boxster ALLE WPs der Olympia-Rallye abzufahren.
PS: Technische Details zum Fahrzeug finden sich hier:
http://homepage.virgin.net/shalco.com/boxster_rally_car.htm
4.a) Für Fahrzeuge der FIA-Gruppen GT2 und GT3 ist die
Motorleistung auf 300 KW (+5% StVZO-Toleranz) begrenzt.
Diese Fahrzeuge dürfen max. 300 KW in ihren
Fahrzeugpapieren stehen haben und benötigen ein
DMSB-Rallye-Datenblatt. Die Artikel 4.c und 4.d finden
hier keine Anwendung. (Diese Fahrzeuge sind bei
Rallye 200 Veranstaltungen nicht startberechtigt).
4.b) Für alle Fahrzeuggruppen (außer GT2 und GT3) gilt
grundsätzlich der Grenzwert von 221 KW (300 PS)
(+5% StVZO-Toleranz). Diese Fahrzeuge dürfen max.
221 KW/300 PS in ihren Fz.-Papieren stehen haben.
Alles anzeigen4.a) Für Fahrzeuge der FIA-Gruppen GT2 und GT3 ist die
Motorleistung auf 300 KW (+5% StVZO-Toleranz) begrenzt.
Diese Fahrzeuge dürfen max. 300 KW in ihren
Fahrzeugpapieren stehen haben und benötigen ein
DMSB-Rallye-Datenblatt. Die Artikel 4.c und 4.d finden
hier keine Anwendung. (Diese Fahrzeuge sind bei
Rallye 200 Veranstaltungen nicht startberechtigt).
4.b) Für alle Fahrzeuggruppen (außer GT2 und GT3) gilt
grundsätzlich der Grenzwert von 221 KW (300 PS)
(+5% StVZO-Toleranz). Diese Fahrzeuge dürfen max.
221 KW/300 PS in ihren Fz.-Papieren stehen haben.
Falls Du Dich auf die 996 GT3 beziehtst - bei denen ist im Sommer die Homologation abgelaufen. Die dürfen nur noch in der H oder der F2005(?) gefahren werden.
Na Gott sei Dank, ich dachte schon die werden doch nicht schon wieder irgend so einen Mist machen vom DMSB.
Alles anzeigen4.a) Für Fahrzeuge der FIA-Gruppen GT2 und GT3 ist die
Motorleistung auf 300 KW (+5% StVZO-Toleranz) begrenzt.
Diese Fahrzeuge dürfen max. 300 KW in ihren
Fahrzeugpapieren stehen haben und benötigen ein
DMSB-Rallye-Datenblatt. Die Artikel 4.c und 4.d finden
hier keine Anwendung. (Diese Fahrzeuge sind bei
Rallye 200 Veranstaltungen nicht startberechtigt).
4.b) Für alle Fahrzeuggruppen (außer GT2 und GT3) gilt
grundsätzlich der Grenzwert von 221 KW (300 PS)
(+5% StVZO-Toleranz). Diese Fahrzeuge dürfen max.
221 KW/300 PS in ihren Fz.-Papieren stehen haben.
Wie ist das hier mit dem ausdruck "in ihren Fz.-Papieren stehen haben"? wenn ich hier über nen steuergerätetrick die straßen-leistung auf 300ps "drossel", auf der wp auber auf x ps umschalte..was zählt dann? komisch ausgedrückt der punkt..
300 PS Grenze wurde doch gekippt?
4.c) Fahrzeuge mit mehr als 221KW/300 PS sind startberechtigt
wenn das Mindestleistungsgewicht von 3,4
kg/PS bzw. 4,6 kg/KW eingehalten wird. Beispiel: In
den Fz.-Papieren stehen 321 PS. Das Fahrzeug muss
grundsätzlich 321 x 3,4 = 1091,4 kg wiegen. Dabei
darf das im jeweiligen Gruppenreglement geforderte
Mindestgewicht nicht unterschritten werden.
Das Mindestleistungsgewicht des individuellen Fahrzeuges
wird ohne Insassen und ohne Nachfüllen oder
Ablassen von Flüssigkeiten ermittelt.
4.d) Bei der Nennung eines Fahrzeuges nach Art. 4.c (mehr
als 221 KW/300 PS) muss der Teilnehmer die in den
Fz.-Papieren eingetragene Motorleistung und das tatsächliche
Fahrzeuggewicht angeben.
4.e) Das Max. zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen
Fahrzeuges darf nicht überschritten werden.
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