Mein E30 318is wurde vom Vorbesitzer mit einem Diff mit Visco-Sperre ausgerüstet. Wenn man von der zu langen Übersetzung absieht, kann ich bisher nichts schlechtes darüber sagen. Da ich aber erst seit diesem Jahr Rallye fahre fehlt mir einfach der Vergleich zu einer permanenten Sperre.
Die unterschiedlichen Funktionsweisen einer Lamellen-Sperre und einer Visco-Sperre sind mir in den Grundlagen zwar klar. Aber wie wirkt sich das ganze auf das Fahrverhalten bei einem Rallyeauto aus?
Habe schon von zwei Leuten gehört, dass die Visco-Sperre für Rallyezwecke eigentlich nicht zu gebrauchen wäre, da man sie nicht gut kontrollieren kann.
Vielleicht kann mich hier mal jemand aufklären.
Danke und Gruß
Thomas