Bremsleitungen verlegen

Hab meine mit Rohrgummischellen befestigt. Gibt es in jeden Schraubenladen.
Wer die leichtere Version bevorzugt muss diese nehmen:

http://www.isa-racing.com/prod…ung--Alu-unbehandelt.html

Die Isa Halter sind zu groß und zu teuer.

Ich habe einfach die original Halter von Vw genommen. Kosten knapp 30ct das Stück!

Halten perfekt und wiegen fast nix Gibt es für eine und zwei Leitungen.

Kann man sich bei Teilehändler raussuchen lassen. Fall ich in nächster Zeit die Nummer finden sollt, poste ich sie.

Ganz normale Halter aus den Serienfahrzeugen nehmen...Gibt es bei Mercedes als Doppelausführung, kannst du nieten, schreuben, etc... Auch bei VW/Audi gibt es Halter für eine oder zwei Leitungen...Funktioniert, sind leicht, halten und kosten quasi nichts...

Ich hab Halter von Louis und Hein gericke. Sind von der Art wie Sandtler und isa, kosten aber wesentlich weniger. Da gibt's auch verschiedene stärken.

Die Halter(Rohrgummischellen) kanst du auch bei Würth oder Stahlgruber,Förch bestellen, gibts in vielen Grössen für kleines Geld.

Einfachhalter von VW: 191 611 797 B (€ 0,35/Stk)
doppelt: 811 611 797 (€ 0,65/Stk)
dreifach (wer´s braucht 893 611 797 (€ 0,69/Stk)

Angaben ohne Gewehr :p

Zitat von CitroenDr1ver

Alles klar besten dank!

Dann noch ne frage ich hab mir im gleichen zug ne Hyd. Handbremse eingebaut. Wenn ich die Bremse jetzt trete und dann die Hyd. Handbremse ziehe, hebt sich das Bremspedal wieder, als ob die Hyd. handbremse erst in die "flasche" richtiung drückt...?

Ich geh mal davon aus, das sie richtig angeschlossen ist:.
Klingt nach den üblichen Einstellungsproblemen des Handbremszylinders. Eventl. ist die Zulaufbohrung noch offen.
Mal die Suchfunktion nutzen, das Thema wurde ausgiebig behandelt.

Zitat von Carbon

Ich geh mal davon aus, das sie richtig angeschlossen ist:.
Klingt nach den üblichen Einstellungsproblemen des Handbremszylinders. Eventl. ist die Zulaufbohrung noch offen.
Mal die Suchfunktion nutzen, das Thema wurde ausgiebig behandelt.

Halt halt halt...

Das Verhalten ist normal, die Zulaufbohrung MUSS offen sein, solange die Handbremse nicht betätigt wird.

Wenn man mit Fuss leicht auf der Bremse an der Handbremse zieht, spürt man ein Härterwerden des Pedals, und es kommt einen auch etwas entgegen. Das Volumen des hinteren Kreises wird eben etwas kleiner. Ist die Handbremse gezogen, ist der hintere Kreis abgetrennt. Das Pedal wird dann spürbar härter.

Umgekehrt, wenn man die Handbremse ein paar mm zieht (weiter nicht) und dann auf Pedal tritt, dann muss man merken dass die Handbremse zurück will.

Gruss Jo

Zitat von Joachim S

Halt halt halt...

Das Verhalten ist normal, die Zulaufbohrung MUSS offen sein, solange die Handbremse nicht betätigt wird.

Ja ich gehe ja mal davon aus, das das selbstverständlich ist;)

Die Aussage:
Wenn ich die Bremse jetzt trete und dann die Hyd. Handbremse ziehe, hebt sich das Bremspedal wieder, als ob die Hyd. handbremse erst in die "flasche" richtiung drückt...?
hört sich halt an, als ob da schon fester auf de Brems jedrückt wird.?

Alles klar,

1 cm am Zylinder ist natürlich ne Menge. Aber mach das "Spiel" nicht ganz weg...

Gruss Jo

Zitat von CitroenDr1ver

Also ist schon klar das die zulaufbohrung offen sein muss ;-). Wenn ich jetzt die Handbremse ziehe hab ich ca 1cm hebelweg unten am Zylinder bis sich das Bremspedal nicht mehr bewegt, dieses "Spiel" muss hält noch weg. Das geht nur wenn ich die Gabel noch verlängere.

Jepp, wir mussten auch ne neue Gabel bauen, da die käuflich zu erwerbenden alle nen Tacken zu kurz waren.
Bei uns ist´s auch nur ein sehr kleiner Bereich der Kolbenstellung, wo die HB so funzt wie sie soll.

Gibt auch bei ISA nen recht neckischen Kolbenventil für die Verwendung von HB und Fußbremse auf den selben Satteln.
Da macht ein Kolben die Leitung frei, von der der höhere Druck ankommt. Man kann also auch die HB bedienen, obwohl man auf der Bremse steht(halt nett zu dolle).
Für 405,-Euronen halt kein Schnäppchen