Ich habe gerade mal auf die Gebührenliste geschaut .....
Für ADAC Mitglieder kostet die Lizenz immernoch 20 Euro und für ncht ADAC 24 Euro aber Lizenzen für nicht Mitglieder waren doch schon immer teurer......
von Daher versteh ich die Diskusion eigentlich nicht
Dann frag ich mich wo du nachgeschaut hast!?
Ich bin NICCHT-Mitglied, habe letztes Jahr 23,-€ bezahlt und dieses Jahr kosten die nach der DMSB-Liste 45,-€!!!
Wobei ich meinem Vorposter recht gebe, das ist trotzdem günstig!! 
Oki SOrry
Die Preise für Nicht Mitglieder von letztem Jahr kenne ich nicht aber wie gesagt da ja alle Lizenzen für Nicht Mitglieder teurer sind finde ich das mit der C-Lizenz nicht ungewöhnlich 
Hat er auch mal nachgefragt, wie sich die Preiserhöhung von 23,-€ auf 45,-€ zusammensetzt?
Kannst Du das nicht selbst fragen?
MfG Uwe:)
Dann frag ich mich wo du nachgeschaut hast!?
Ich bin NICCHT-Mitglied, habe letztes Jahr 23,-€ bezahlt und dieses Jahr kosten die nach der DMSB-Liste 45,-€!!!
Wobei ich meinem Vorposter recht gebe, das ist trotzdem günstig!!
Dann hast Du letztes Jahr zu wenig bezahlt. Für Nichtmitglieder war der Preis letztes Jahr 33Euro......
23 Euro kostet bzw. kostete die nat. C-Lizenz beim Veranstalter. Wenn der nicht nach der Mitgliedschaft fragt, Glück gehabt. Beim DMSB kostet die immer noch 20 Euro.
Hallo,
was für eine Lizenz muss ein nicht in der DRM eingeschriebener Beifahrer (startend mit einem nicht in der DRM eingeschriebenen Fahrer) für ienen Start bei der Vogelsberg haben?
Status der Veranstaltung ist National A NEAFP.
Vielen Dank für eure Antworten!
Achtung:
Die deutsche Nationale C-Lizenz vom DMSB ist in Luxemburg NICHT gültig.
Es besteht die Möglichkeit mit einer Tageslizenz zu starten (15 Euro).
Die Antragssteller müssen folgende Dokumente vorweisen:
− Einen gültigen Führerschein (Fahrer und Beifahrer)
− Ein ärztliches Gutachten (Gültigkeit maximal 3 Monate)
...na dann mal weiter: keine NC Lizenz mehr möglich für Copiloten bei Nat. A
Quelle: Lizenzbestimmungen 2019
Grund: unbekannt
da geht dem DMSB doch viel Lizenz - Kohle verloren......ist doch Logisch
rolleyes:
Schade aber das war irgendwann abzusehen, das haben eh die Wenigsten genutzt. Vielmehr war es jahrelang schick mit nicht benötigten Int. C auf Spatzen zu schiessen.
Muss zu der C-Lizenz auch mal ne Frage stellen: Seh ich das richtig, dass man mit der C keine Rallye 70 mehr fahren darf??? Wer hat denn den Bock reingeschrieben und warum muss man das auch noch selber recherchieren? Oder kam das in einem Vorstart oder Newsletter?
Doch darf man!
Doch darf man!
Ok, ich hab jetzt gerade gesehen, dass es in diesem Thread um Beifahrer geht. Ich meinte C-Lizenz für mich als Fahrer. In den Lizenzbestimmung steht Rallye 70 nur bei der B-Lizenz
https://www.dmsb.de/active/liz…13923dd8bf1bbff4624f50b67
Art. 14 & 15
Nationale Lizenz Stufe C
Seite 13 Tabelle oben Zeile 5
ah, jetzt seh ich es auch, dass da 2 Tabellen sind, ich bin immer an der Überschrift "National/Clubsport" hängen geblieben...
danke euch 
ich versteh diesen Kauderwelsch nicht.
Darf ich nun mit der Nat.C Rallye 70 fahren oder nicht???
ja du darfst eine R70 fahren. Aber ich finde das sehr unverständlich aufgegliedert. Denn ob man nun für eine Nat A als co ne A Lizenz braucht ist mir nicht klar. Weil bei der c steht in der Tabelle ja Rallye Beifahrer (ohne Einschränkung, bei Fahrer steht jeweils r35 oder r70 dabei). Wäre ja für die co´s schon relevant ob man jetzt ne c braucht oder doch was höheres!
Ja
allerdings ... im DMSB-Rallye-Cup (R70): nur Ausserhalb der Wertung
hääää ?
Im Rallye Cup brauchst Du eine A-Lizenz um gewertet zu werden.Du darfst aber mit der C-Lizenz mitfahren.
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