Auslegung Elektrolüfter Kühler (SPAL-Lüfter)

Hi,

mach dir mal die Arbeit und rechne den Volumenstrom gegen den Durchmesser....damit du eine Geschwindigkeit erhältst.

Und dann überleg nochmal ob es ausreichen würde dein heisses Auto nach einer Wertungprüfung mit so einer Geschwindigkeit abzukühlen.

Die Spal dinger sind alles andere als Leistungsstark...

Ich fahre einen Klimalüfter von BMW, der hat mal schnell das doppelte an Luftmenge wie die Spal lüfter

MFG Rene

Wir haben nen Lüfter vom Audi A3 eingebaut(saugend,hinter Kühler). Keine Ahnung was der an Volumenstrom hat, aber ist recht flach und das Ding macht richtig Betrieb. Kannste auch mit dem original Stromwandlerdingelskirchenwasauchimmer 2-stufig schalten. Die gibts für nen Fuffie im Autionshaus, wobei wir lieber nen Originalen vom Schrott geholt haben.
Hat bei uns tadellos gefunzt-1300er H

Ich bin auch der Meinung. Orginale Lüfter sind immer besser als diese Spal. Ich hab den Wasserkühler vom alten Ibiza drin( der ist doppelt so groß wie mein Orginaler) Dazu als Lüfter vom Audi B4 einen Doppellüfter saugend.
So bin ich auch die Temp. Probleme auf langen, engen Rundkursen los.

Ich hab den Lüfter über die Intercom geschalten, da ich den Thermoschaltern nicht vertraue. Erst wenn Lüfter an, kann ich auch die Intercom zu schalten. So kann ich den Lüfter nie vergessen.:D
Auto: BMW e30 318 is mit mehr Leistung als Serie:)

Zitat von ischl

Ich hab den Lüfter über die Intercom geschalten, da ich den Thermoschaltern nicht vertraue. Erst wenn Lüfter an, kann ich auch die Intercom zu schalten. So kann ich den Lüfter nie vergessen.:D

Ohhh, wie langweilig...ich dachte jetzt kommt.. "Lüfter ein"... per Sprachbefehl;);)

Hi, ich hatte einen Spal in meinem alten 1.8Turbo(Leistungsgesteigert von 150 auf 208Ps) Umbau an einem Golf 3 Kühler (vom VR6) dran und hatte damit im Straßenbetrieb wie beim Slalom oder Rennstrecke nie Temperatur Probleme.

Hatte erst einen vor dem Kühler, also blasend und dann wegen nem größeren LLK gegen einen hinter dem Kühler saugenden getauscht.

Allerding hatte ich von Anfang an auch einen Ölkühler verbaut. Doch dieser beeinflußt die Wassertemperatur nicht so stark.

Ich kann ja morgen mal nachsehen, welche größe der Lüfter hat.

Ich würde aber aus Prinzip immer den größten Lüfter kaufen, den ich vom Platz her einbauen kann.

Zitat von Carbon

Ohhh, wie langweilig...ich dachte jetzt kommt.. "Lüfter ein"... per Sprachbefehl;);)

Daran arbeiten wir noch!

Hmm, also ich könnt jetzt auch nicht über Spal schimpfen, läuft bei mir seit Jahren als "Sauger", überlebte alle Crashes und macht Wind wie ein großer. Was Dickeres hät eh keinen Platz......hihi..wenn jemand jetzt nicht weiß, worüber wir sprechen, dann hört sich mein Satz ganz schön ??? an.

Habe am 2er Golf 16V mit dem Spal keine Temperaturprobleme. War glaub ich der mit 330mm, der steht ein klein wenig über am Kühler. Ich hab die etwas stärkere Version mit den Maßen verbaut. Ist einfach nur auf den Kühler montiert.

Am Typ 85 1.8T laufen zwei kleine Spal, auch absolut keine Probleme.

Hallo Franz,

hast du denn schon den Doppellüfter vom Golf 3 drin? Also ich habe den und der ist bei mir ausreichend. Ich habe ja auch noch einen Ausschnitt in der Motorhaube und da kann die heiße Luft schön abziehen. Und wenn ich nach einem Lauf Hunger habe kann ich sogar ein Würstchen auf dem Gitter grillen

Hab nachgesehen. Ich hab den mit 310mm Durchmesser gesamt.VA09-12AP/C-54A. Wie gesagt, keine Hitzeproblems....

Servus Franz,
sorry für die Vespätung...weißt ja...selbst und ständig....
Also, Spal VA09-AP50/C-27A 12V

hoffe, das hilft Dir weiter.....
Gruß
Stressi

Den Lüfter habe ich in einem Polo 6N mit einem 1.8L Turob 20v Motor (AGU) gefahren.
208Ps, mit Ölkühler, welcher ja an einem Öl/Wasser Wärmetauscher dran hing(ist aber zu vernachlässigen).

Straße, Slalom, Rennstrecke, kein Prob.