Teilzeitprogramm für Loeb

Aha, also wandelt er in den Schuhen eines 2 fachen Weltmeister, Herrn Röhrl
Da bin ich mal gespannt, wie das Duell Seb-1 vs. Seb-2 aus geht ...! Aaaber kann sich das Citröën-Rallye Team sowas leisten, einen der beiden Werksfahrer nicht an allen Rallyes teilnehmen zu lassen ...! Und welchen Status hat das Seb-1? Fahrer Nr.2 :p Oder bekommt er bei den Rallyes, die er fährt, den Status 1 wieder zurück

Gruß

Naja,

Loeb wird ja von jemanden anderes Ersetzt, wenn er nicht fahren sollte.

Somit wären ja immer zwei Punkteberechtigte Fahrer am Start für Citroen.

die Frage ist eher, wird Loeb für Hirvonnen fahren, wenn dieser direkt hinter Loeb liegt, da Loeb selber, je nach Anzahl an WM-Läufen, ja kaum eine Chance auf den Titel haben dürfte.

Da bin ich mal gespannt, wer da kommt und Seb-1 dann vertritt. Derjenige hat ein sehr schweres Erbe an zu treten, gelle. Najar, für Spannung ist gesorgt. Vielleicht ist es Thierry Neuville, der die Chance bekommt. Würde mich für ihn sehr freuen. Kenne ihr etwas näher ...!
Tcha, da bin ich auch mal gespannt, wie das Citröën lösen will.

Gruß

Nur ein schleichender Abschied von Loeb oder auch von Citroen?

Denke Neuville wird, wenn Loeb nicht fährt vom Junior Team ins Werksteam aufrücken und man setzt dann halt "nur" mit zwei Autos ein.

Das wäre aaaber für Neuville ein bissl schlecht. Dann fährt er nicht die komplette WM mit

Gruß

Zitat von Onkel Tom

Das wäre aaaber für Neuville ein bissl schlecht. Dann fährt er nicht die komplette WM mit

Gruß

Warum? Wenn Loeb fährt = Neuville im 3.Auto im Junior Team, wenn nicht kein Junior Team sondern im Werks Team.

Das Junior Auto kann dann bei Bedarf anderweitig besetzt werden oder es bleibt in der warmen Garage.

Zitat von Mario Müller

Denke Neuville wird, wenn Loeb nicht fährt vom Junior Team ins Werksteam aufrücken und man setzt dann halt "nur" mit zwei Autos ein.

Denke mal, das Citröën das Juniorteam nicht fallen läßt. So können sie dann immer schön hin un her tauschen ....!

Gruß

Es war ja abzusehen das der Seb sich irgendwann zurückzieht.

Das eigentlich interessante an dem Artikel ist meiner Meinung nach, das hier der Rückzug von Citroen nach der nächsten Saison schon mehr als nur angedeutet wird.

Das eigentlich Geniale an diesem Schachzug ist:
Ist Ogier zu stark für Loeb, kann er immer noch sagen, er konnnte ja nicht richtig kontern, er fuhr ja keine volle Saison!
Ist Ogier gleichwertig oder noch nicht ganz auf Augenhöhe, kann er entweder soviele Läufe fahren wie's halt braucht um ihn doch noch zu schlagen (wer sagt denn, dass er dann nicht doch noch ne ganze Saison fährt schlussendlich, oder fast ne ganze?) oder wenigstens ein paar Achtungsefolge verbuchen, so dass er dann sagen kann: Ich wär ja nochmal Weltmeister geworden wenn ich alle Läufe gefahren wär.

Egal wie, er wird Ende 2013 wohl eher nicht in der Situation sein, dass jemand sagen kann: Jetzt hört er endgültig auf, weil er's diese Saison nicht mehr gebracht hat...

Ich find das ziemlich genial!

(und 2014, wenn er warscheinlich erstmalig wirklich keine Chance mehr auf den Titel hat, ist er mit vlt. dann 10 WM-Titeln in die Rundstrecke verschwunden

Gruß Jörg

Genau. Seb1 wird sich die Monte gönnen und schauen wie es gegen Seb2 läuft. ;);)
Läufts, machts ihm Spaß Seb2 zu ärgern, geht´s schief ist Schicht im Schacht... ;);)

Das hört sich für mich nach byebye Citroën an.. Schade.. Die haben wohl selbst eingesehen dass sie keine Chance gegen VW haben werden.. Möglicherweise hängt der Verbleib aber auch von den Resultaten 2013 ab.. Hoffen wir mal das beste..

Ich denke das sich Citroen zurückziehen muss oder seinen Rallye-Etat deutlich kürzen wird! Nicht aus sportlicher Sicht sondern aus wirtschaftlichen Gründen. Die französischen Automobilhersteller hat es doch sehr hart getroffen und man denkt über Werksschliessungen nach. Das man nun auch finanziell den Rotstift ansetzen muss wäre verständlich.