ERC :: EM 2013 Neuigkeiten und Ergebnisse

Zitat von pucky54

Renault ist bereit:
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für meinen Geschmack eine total bekloppte Lackierung (Folierung).
Sollten sich ein Beipiel an Carsten Mohe nehmen.

Die ersten Shakedownzeiten :

1. KUBICA 1:26.5
2. HONZA 1:27.1
3. MONZON 1:28.4
4. BREEN 1:28.6
5. OLIVEIRA 1:29.1
6. ANCIAN 1:29.3
7. LEANDRI 1:31.4
8. PUSKADI 1:31.5
9. TLUSTAK 1:32.3
10. GARCIA 1.32.7

SS1 : Unglaublich, man hofft es geht gut!

Zitat von Ralph-Mario

SS1 : Unglaublich, man hofft es geht gut!

WP2.....Hier werden etablierten Rallyefahrern mal ihre Grenzen aufgezeigt. Schön...Herr Matton überlegt sich bestimmt schon wie er Mikko am besten beibringt, das er bei Asphaltläufen künftig nicht für die Herstellerwertung nominiert ist.

Zitat von erni

WP2.....Hier werden etablierten Rallyefahrern mal ihre Grenzen aufgezeigt. Schön...Herr Matton überlegt sich bestimmt schon wie er Mikko am besten beibringt, das er bei Asphaltläufen künftig nicht für die Herstellerwertung nominiert ist.

Zitat von mic

Künftig wollen alle ........natürlich den DS3 als RRC

Glaube auch, das der DS3 zur Performance beiträgt! Und die Reifenwahl gibt es ja auch noch...
Trotzdem, Hut ab! Und Monzon wäre ohne 1,6T auch nicht da vorne....

Naja....irgendwelche Ausreden müssen sich die Herren ja suchen. Schliesslich müssen Sie Ihren Sponsoren und Arbeitgebern ja erklären, warum so ein Rundstreckenheini daherkommt und sie trotz fehlender Erfahrung und Streckenkenntnis und mit körperlicher Beeinträchtigung deklassiert. Ganz nebenbei erklärt er noch, das er kein Risiko eingeht, schon peinlich.

Zitat von erni

Naja....irgendwelche Ausreden müssen sich die Herren ja suchen. Schliesslich müssen Sie Ihren Sponsoren und Arbeitgebern ja erklären, warum so ein Rundstreckenheini daherkommt und sie trotz fehlender Erfahrung und Streckenkenntnis und mit körperlicher Beeinträchtigung deklassiert. Ganz nebenbei erklärt er noch, das er kein Risiko eingeht, schon peinlich.

Na ja, man muss aber auch fairerweise erwähnen, dass es für Kopecky und Breen um die Meisterschaft geht. Weshalb sollten die beiden versuchen Kubica zu bezwingen, wenn sie dazu zu große Risiken eingehen müssten. Dafür schätze ich besonders Kopecky als zu abgezockt und erfahren ein. Aber es sind ja auch noch ein paar WPs. Dem Kubica gönne ich es aber trotzdem von ganzem Herzen!!! Und ich habe es ja bereits an anderer Stelle geschrieben: "Den sehen wir in diesem Jahr noch im WRC!"

Till

Zitat von tillo7

Na ja, man muss aber auch fairerweise erwähnen, dass es für Kopecky und Breen um die Meisterschaft geht. Weshalb sollten die beiden versuchen Kubica zu bezwingen, wenn sie dazu zu große Risiken eingehen müssten. Dafür schätze ich besonders Kopecky als zu abgezockt und erfahren ein. Aber es sind ja auch noch ein paar WPs. Dem Kubica gönne ich es aber trotzdem von ganzem Herzen!!! Und ich habe es ja bereits an anderer Stelle geschrieben: "Den sehen wir in diesem Jahr noch im WRC!"

Till

Für Kopecky gehts schon jahrelang um IRC- jetzt ERC-Titel. Eigentlich hat er oft genug bewiesen, das es dafür wohl nicht reicht ;-).

Sei's drum...es entbehrt wohl nicht einer gewissen Komik, das an anderen Stelle hier im Forum über verschiedenste Themen referiert wird. Dort passt hochdotierten Werksfahrern die Abstimmung nicht in den Kram, anderswo erstickt das heutige Format von Rallyes grundsätzlich aufkommende Spannung schon im Keim.

Und da kommt einer, der von vielen hier belächelten "Kreisfahrer", setzt sich rein, lamentiert nicht rum und macht sein Ding. Ergebnis: Es werden sich verwundert die Augen gerieben.

RRC und Meisterschaftsambitionen mal dahingestellt, das ist schon eine herausragende Leistung. Natürlich kann es auch noch in die Hose gehen. Gehts bei weiter oben genannten gewissen Werksfahrern aber auch immer und immer wieder.....

Zitat

INFORMATION ABOUT SS 4
Intensive rain on the stage.

Jetzt wird's interessant...

Zitat von 0understeer

Jetzt wird's interessant...

ja schönes Wetter war den ganzen Tag anscheinend noch nicht

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Diese Diskussionen über 1.6T und 2.0 Sauger kann ich langsam nicht mehr hören.
Alle Hersteller wissen das es diese Motor gibt und das es als Weltmotor vermarktet wird.
Warum gehen dann die Hersteller nicht hin und bringen alle diesen Motor in die IRC/ERC?
Vor allem weil Citroen und Mini es zeigen das es ganz schnell geht diese Fahrzeuge umzubauen zwischen WRC und S2000 klasse! Man sieht doch an den Siegen von Basso das der Motor auf verwinkelten/Berg WPs Vorteile hat. jedes Mal wenn diese RRC von Leuten gefahren werden die schnell sind gewinnen Sie. Siehe DS3 RRC gefahren von Tsjoen bei der Rallye du Valais!

Aber nun geht es weiter. Kubica Brennt weiter den Asphalt weg

gruß Björn

Zitat von Björn

Diese Diskussionen über 1.6T und 2.0 Sauger kann ich langsam nicht mehr hören.
Alle Hersteller wissen das es diese Motor gibt und das es als Weltmotor vermarktet wird.
Warum gehen dann die Hersteller nicht hin und bringen alle diesen Motor in die IRC/ERC?
Vor allem weil Citroen und Mini es zeigen das es ganz schnell geht diese Fahrzeuge umzubauen zwischen WRC und S2000 klasse! Man sieht doch an den Siegen von Basso das der Motor auf verwinkelten/Berg WPs Vorteile hat.

Ich könnte mir vorstellen, dass Skoda den 1,6T von VW liebend gerne in den Fabia stecken würde. Aber falls der Motor ohne große Änderungen passen würde, sprechen da sicher wieder "undurchschaubare firmenpolitische Ränkelspielchen" dagegen...
Wäre es eigentlich möglich den Skoda mit 1,6T noch mal zu homologieren?

Langsam treibt es der Robert mit den Spezialisten doch zu doll! Da dürfte so mancher "Rallye-Star" gerade froh sein, dass er nicht bei Kubicas "Rekonvaleszenz-Tour" verhauen wird:):):)

Till

Ich denke die Zukunft ist eher R5 und nicht die S2000.

Daher macht es eigentlich kein Sinn mehr, in den Fabia noch ein 1.6T rein zustecken. Das hätten sie dann schon eher machen müssen.

Bei Mini und Citroen ist es was anderes, da sie eigentlich erst das WRC und dann als ableger, da ja eh schon homologiert, mal ebend drei teile umgebaut haben und ein RRC da stehen haben.

Bei Skoda gibts aber kein WRC das man umrüsten könnte.

Vom Klang her, finde ich die Sauger allerdings besser wie die 1.6t.

Zitat von nova

Ich denke die Zukunft ist eher R5 und nicht die S2000.

Daher macht es eigentlich kein Sinn mehr, in den Fabia noch ein 1.6T rein zustecken. Das hätten sie dann schon eher machen müssen.

Bei Mini und Citroen ist es was anderes, da sie eigentlich erst das WRC und dann als ableger, da ja eh schon homologiert, mal ebend drei teile umgebaut haben und ein RRC da stehen haben.

Bei Skoda gibts aber kein WRC das man umrüsten könnte.

Vom Klang her, finde ich die Sauger allerdings besser wie die 1.6t.

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Eventuell wird der Skoda von einem Polo R5 oder RRC abgelöst

Ich empfehle als Lektüre das Rallye-Magazin Ausgabe 1/2 mit dem
Interview vom SKODA-Sportchef Michal Hrabanek.;););)

Zitat von Ralph-Mario

Ich empfehle als Lektüre das Rallye-Magazin Ausgabe 1/2 mit dem
Interview vom SKODA-Sportchef Michal Hrabanek.;););)

OK, ich habe das Heft gerade geordert. Damit habe ich jetzt ein reines Gewissen: Erzähl mal bitte, was dort sinngemäß gesagt wird!

Danke

Till