Neueinsteiger in Rallyesport / Fragen Einsteiger / Einstieg

hallo,

rallye selber fahren bei uns in D erst ab 18
beifahrer geht schon ab 14

die nationale c-lizenz, die du beim dmsb beantragst, kostet 20 euro und gilt für eine ganze saison. das hat meines wissens nach auch nix mit adac oder navc zu tun, ist nur dmsb sache.

als tip kann ich dir sagen: erstmal geld verdienen!!!

und wenn es nicht grad rallye sein muss, dann kannst du auch erstmal ein bisschen slalom fahren, das ist günstiger und die perfekte grundlage um später auf die rallyepiste oder die rundstrecke zu wechseln.

gr philipp

Danke schonmal für deine Antwort

Der DMSB ist also wohl sowas wie der DFB aber halt für Motorsport?!

Geld verdienen tue ich jetzt schon und ich mach mir darum auch keine so großen Sorgen (ja, es ist mir bewusst dass es teuer ist).

Eigentlich muss es Rallye sein, was geileres gibts nämlich nicht
Aber ich treib bei uns auch schon im Kartklub mein unwesen bis ich endlich in den größeren Autos auf die größeren Pisten darf, mal sehen was da so für Zwischenstufen noch kommen.

Braucht man als Beifahrer auch eine Lizenz?

Zitat von Subsurf

Braucht man als Beifahrer auch eine Lizenz?

Ja genau die selbe wie der Fahrer.

VG chris

Klar du kannst mit 17 auch fahren mit begleiteten Fahren eben (werde ich nächstes Jahr auch tun) allerdings darfst du das nur als Vorausfahrzeug und nicht in Wertung!

Du kannst auch die Junior Slalom Challenge (Autoslalom) fahren so wie ich es tue, du bekommst für 100,- Einschreibungsgebühr ein Auto vom ADAC gestellt und musst 15,- für jede Veranstaltung Nenngeld bezahlen. Allerdings musst du zuerst nenn Sichtungslehrgang bestehen der findet am Anfang der Saison statt.

Gruß Julian

Zitat von Sharked

Klar du kannst mit 17 auch fahren mit begleiteten Fahren eben (werde ich nächstes Jahr auch tun) allerdings darfst du das nur als Vorausfahrzeug und nicht in Wertung!

aber nur als orga-fahrzeug und nicht als 0er, oder??????

Zitat von Sharked

Klar du kannst mit 17 auch fahren mit begleiteten Fahren eben (werde ich nächstes Jahr auch tun) allerdings darfst du das nur als Vorausfahrzeug und nicht in Wertung!

Du kannst auch die Junior Slalom Challenge (Autoslalom) fahren so wie ich es tue, du bekommst für 100,- Einschreibungsgebühr ein Auto vom ADAC gestellt und musst 15,- für jede Veranstaltung Nenngeld bezahlen. Allerdings musst du zuerst nenn Sichtungslehrgang bestehen der findet am Anfang der Saison statt.

Gruß Julian

Sind die 100 Euro einmalig bzw. einmalig pro Saison oder dann wieder pro Veranstaltung?

Zitat von Subsurf

Sind die 100 Euro einmalig bzw. einmalig pro Saison oder dann wieder pro Veranstaltung?

das kommt auch ganz drauf an in welchem bundesland du fahren möchtest.

ich fahre seit diesem jahr beim adac hessen-thüringen den slalom-youngster-cup auf einem 75ps renault clio und zahle für die gesamte saison rund 500 euro und fahre dafür 14 rennen. da kann man nicht meckern.........

aber wenn alles passt möchte ich in 2 jahren, wenn ich dann 18 bin, auch rallye fahren..........

Die Frage nun schon zigmal beantwortet. Ich biete Dir den Platz im Zuschauerinfomobil an. Nur mal melden. Wir starten wie die ersten Teilnehmer. Fahren aber nicht in Wertung. Start, Abnahme, ZK wie beim Teilnehmer. Helm und feuerfeste Kleidung noch nicht nötig. Wir machen diesen bundesweit nun schon 8 Jahre von Rallye 200 über DRS bis zur DRM. Bei uns bekommst du alles MIT.

Nein du darfst als "0er" fahren

Bei uns sind die 100,- einmalig und dann 15,- pro Veranstaltung

Zitat von Sharked

Nein du darfst als "0er" fahren

Bei uns sind die 100,- einmalig und dann 15,- pro Veranstaltung

Hab grad auch die Junior Slalom Challange auf der ADAC-Homepage gefunden, aber die Einschreibungsfrist hab ich knapp verpasst und wenn die nächste Saison erst nächstes Jahr anfängt, ists für mich eh zu spät wenn das nur für 16-17 Jährige ist.

Zitat von Sharked

Nein du darfst als "0er" fahren

Das wäre mir 1. neu :
RR 2010:
19.17
Schnelle Vorauswagen (siehe auch Anhang III)
...
Die Fahrer müssen Erfahrung im Rallyesport mitbringen.
...

und 2. völiig sinnfrei !

Les mal:
http://www.navc.de/phpnuke/mod…nloads&d_op=getit&lid=347
oder auch hier:
http://www.navc.de/wiki/

rthrued:
danke, das hat mir auch schonmal wieder ein großes stück geholfen!

1: relativ einfach:

Kleine Klassen: Fronttriebler, ohne Wenn und aber. Alles andere ist chancenlos oder gibts überhaupt nicht...

Mittlere Klassen: Hecktriebler gewinnt Vorteile. Je nach Streckenbeschaffenheit sogar gegenüber größeren Allradlern. Nichtsdestotrotz kann z.B. in der H bis 2 Liter auch ein Frontkratzer gewinnen.

Hohe Klassen: Allradler setzen sich durch, es steht genug Leistung zur Verfügung, so dass man den Traktionsvorteil auch umsetzen kann. Traktion ohne Power nutzt nämlich nicht viel. Deshalb gewinnen Allradler in den kleinen Klassen auch kaum mal einen Blumentopf. (Wobei es auch hier Ausnahmen gibt, ich denke an den Fiat-Panda vom Thiel im NAVC-Bereich).

Fazit: Es kommt drauf an... Nicht zuletzt auch darauf, mit welchem Antriebskonzept du am besten zurecht kommst.

2: Davon halte ich garnix. Für den Einstieg braucht man ne Allerweltskiste mit billiger Ersatzteillage. Keine Exoten, wo es kaum Nachschub an Teilen und Karosserien gibt..

3: Wenn es um den Preis geht, und Arbeitsaufwand etc. im Hintergrund steht, dann wird es wohl die "Eigenbau"-Zelle.

Gruss Jo

Nachtrag: Über Punkt 3 muss man noch mal reden. Wahrscheinlich verstehst du unter Eigenbau was anderes, als eine Zelle nach Eigenbau-Vorschriften...

@Jo:

zu 1. stimmt nicht! Siehe 318is G3.

Gruss raki

Zitat von raki

@Jo:

zu 1. stimmt nicht! Siehe 318is G3.

Gruss raki

Hi Raki,

stimmt, die Gruppe G hatte ich in dem Zusammenhang nicht so auf dem Schirm... Wegen Sortierung nach Leistungsgewicht ist da vieles anders.

Gruss Jo

@Jo: War aber auch mit meinem F2 Hecktriebler absolut nicht "chancenlos", auch wenn das Auto wg. Punkt 2 ned zu empfehlen ist.

Gruss raki

Zitat von raki

@Jo: War aber auch mit meinem F2 Hecktriebler absolut nicht "chancenlos", auch wenn das Auto wg. Punkt 2 ned zu empfehlen ist.

Gruss raki

Hi Raki,

du bist aber auch kein Maßstab

Gruss Jo

Hoi Jo,

es geht ja auch nicht um mich, sondern darum, Deine Aussage "Fronttriebler, ohne wenn und aber" in Frage zu stellen. Kannst doch den Neulingen ned gleich die Hecktriebler ausreden, gibts doch eh schon viel zu wenig!

Gruss raki