Sitzkonsole selbst bauen und schweißen

laut Handbuch ist recht klar definiert wie diese mit dem Schweller/Tunnel mittels Verstärkungsblechen zu verbinden sind, klar könntest du diese zusätzlich mit dem Bodenblech verschweißen wenn das technisch möglich ist.
Ich würde allerdings immer zur geschraubten Version die ebenfalls im Handbuch (orange 253/16 Bild 66) beschrieben ist vorziehen, da du hier viel flexibler bist, und nicht bei jeder kleinen Änderung z.B. neuer Sitz, im Auto flexen musst.

Zitat DMSB Handbuch 2016,Brauner Teil, Gruppe F :

"Die Sitzbefestigung muss der Serie, dem Art. 253-16 im
Anhang J zum ISG, der FIA-Sitzhomologation oder einer
der nachstehenden Zeichnungen entsprechen.
Das verwendete Rohrmaterial muss aus Stahl bestehen
und mit einem Durchmesser von mind. Ø 38 mm x
2,5 mm bzw. Ø 40 mm x 2 mm oder mit einem Vierkantquerschnitt
von mind. 35 mm x 35 mm x 2 mm ausgeführt
sein oder, falls gegeben, der Homologation entsprechen.
Darüber hinaus sind adäquate, von den vorstehenden
Möglichkeiten abweichende Sitzbefestigungen zulässig,
falls diese konkret oder in Zusammenhang mit einem
Sitzeintrag in den Fahrzeugpapieren eingetragen wurde.
Die serienmäßige Sitzbefestigung darf hierzu entfernt
werden.
Bei Sitzen der Norm 8862/2009 muss die von der FIA homologierte
Befestigung verwendet werden. Bei Sitzen der Norm
8855-1999 muss die betreffende Angabe in der technischen
Liste Nr. 12, falls angegeben, berücksichtigt werden."

Ganz klar geregelt ist das meiner Ansicht nicht. Es ist etwas schwammig geregelt ("Darüber hinaus sind adäquate, von den vorstehenden
Möglichkeiten abweichende Sitzbefestigungen zulässig") , aber vergesse nie, es geht um deine Sicherheit. Ein Lehrer sagte früher in Themebereich Schweißtechnik immer zu uns: die beste Schweißverbindung ist keine Schweißverbindung.

Würde auch die geschraubte Version bevorzugen. Hab dies auch schon bei einen Slalomauto so verbaut. Funktioniert Super und gab bis dato (knapp 2 Jahre) auch noch keine Beanstandungen.

MfG René

Wenn ich Art. 253 Punkt 16 Absatz 2 richtig lese, kann man die Seitenwänden für die Sitze auch direkt am Fahrzeugboden verschrauben..... Ohne Rohre etc....

Im Prinzip ist das wohl richtig, wenn du es denn so eingetragen bekommst... Wäre ich Prüfer, ich würde es allerdings verweigern.

Technisch und auch aus dem Sicherheitsaspekt heraus ist das sehr sehr schlecht. Das Bodenblech ist nur ein "Dosenblech", da kann man nichts vernünftig festmachen. Und das Auto kann auch mal auf dem Bodenblech landen, wenn die Räder erstmal abgerissen sind. Wenn das dann noch etwa der Grabenrand ist, drückt es dich mit dem Sitz hoch. Die Gurte wollen aber nicht nachgeben... Höchst unangenehme Vorstellung.

Schweller und Mitteltunnel sind da schon deutlich wehrhafter und nicht so nah am Verformungsbereich...

Gruss Jo