Für Firmen wie Holzer war die R4 gedacht...
Dass das Konzept nicht ankommt sieht man an der "Vielzahl" von existierenden R4
Könnte es auch sein. Wäre die FIA nur endlich bereit diesen Schwachsinn mit dem Einheitsmotor aufzugeben. Das man einen Prototypenbausatz kaufen muss, kann ich ja noch verkraften. Nur warum um alles in der Welt gestattet man dann nicht, dass diese Teams wenigstens auf einen Motor des entsprechenden Herstellers zurückgreifen dürfen, von dem das Basisauto stammt? Kein Renault Importeur setzt auf einen Clio mit PSA Motor. Und genauso ist es auch bei Opel. Man hätte wenigstens den Kompromiss machen können und sagen, nehmt einen R3 Motor. Dann könnte längst sowohl ein Corsa als auch ein Clio laufen. Einen Fiat mit dem Aggregat aus dem 124er wäre sogar auch möglich. Sogar in Deutschland.