Hmmm, vielleicht versauert er auch in Deutschland wg. seiner international in 2015/2016 gezeigten Leistungen
Da hat sicher jeder seine eigene Ansicht...:)
Zurück zu Griebel:
Ich finde seine Leistung in Luxemburg ist ihm besonders wegen den Umständen (Neue Rallye, neuer Beifahrer, neues Auto) besonders hoch anzurechnen.
Ich hoffe das hat bei Hyundai dafür gesorgt, ihm das Auto auch für die Deutschland zu geben.....
Und eine Win-Win-Situation wäre die Deutschland für ihn im Hyundai allemal.
Vielleicht entsteht ja aufgrund der in Luxemburg gezeigten Leistung
noch einmal eine prowin win Situation...;)
Denn, ob die Unterstützer bei der Rallye Luxemburg eine D-Rallye
hinbekommen?
Ich bin nämlich nicht ganz der Meinung, das die älteren WRC keine
Chance gegen die R 5 hatten! Das kann man doch eigentlich nur mit
gleichen Fahrern raus finden?
Man sollte hier keine Competition draus machen, welcher Youngster nun der bessere ist. Wir sollten endlich in Deutschland mal verstehen, dass:
a: wir nicht in jeder Saison drei neue Überflieger finden können
b: wir einmal die wenigen Talente die ab und zu mal aufblitzen, auch tatsächlich konsequent bis an die Spitze fördern
c: wir nicht ständig die Youngster verfrüht zu Helden machen, sondern sie sich entwickeln dürfen
Ich drücke MG die Daumen, dass der Plan WRC Deutschland funktioniert und er einfach gegenüber heimischer Kulisse ein gutes Resultat erzielt, das weitere Aufmerksamkeit schafft.
Und ein Wort zu FK: er hat sich "persönlich" / "menschlich" etwas das Bein selbst gestellt in den zurückliegenden Monaten. So wie das "leider" auch SW vor einigen Jahren getan hat. Da ging viel kaputt. Auf Knof sollte man nun nicht "persönlich" hier einprügeln. Ich sehe das auch alles sehr kritisch. Aber bei Peugeot da läuft gerade auch ALLES falsch, was man falsch machen kann. Vom Importeur, über Frankreich bis zum Team und PK selbst. Da hilft es aber nicht, sofort Roman Schwedt ins Auto setzen zu wollen wie hier gerufen wird. Abgesehen davon ist es nun einmal so, dass sich auf dem Weg nach oben die Spreu vom Weizen trennt. Freuen wir uns einfach um jeden der es irgendwie schafft. Und macht euch mal bewusst: es ist inzwischen einfacher Formel 1 oder LMP 1 Fahrer zu werden, als in der WRC einen Werksvertrag zu bekommen. Und andere Länder haben die gleichen Probleme wie hier in Deutschland. In Schweden, Dänemark und Finnland interessieren sich immer weniger Menschen für Rallyesport. Die wenigen Talente verhungern auch in den Wäldern inzwischen.
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