Anfängerfragen :-)

Hallo,

ich will nächstes Jahr erstmals bei einer Rallye starten.

Ich hatte ursprünglich vor in der Gruppe-G zu starten, mir erscheint das
Reglement aber relativ verworren, was sich ja auch in vielen Beiträgen hier
im Forum zeigt. Zudem ist mein Fahrzeug (Fiesta XR2 MK2) scheinbar auch zu
alt, wenn ich die Regelung (Datenblatt) richtig verstanden habe.
Auch finanziell sehe ich zunächst keinen Unterschied zur Gruppe-F (was ja
als der Vorteil der Gruppe-G herausgestellt wird), da ich erstmal "nur"
ankommen will und mir ein konkurrenzfähiges Fahrzeug dafür nicht sehr
wichtig erscheint. Zudem gehört meiner Meinung nach eine Rücksitzbank,
die durch den Käfig sowieso nicht mehr genutzt werden kann, nicht in ein
Rallye-Fahrzeug.

Was spricht also für einen Start in der Gruppe-G, sofern es in meinem
Fall überhaupt möglich wäre? Habe ich etwas wichtiges übersehen?

In wohl jeder Sportart gehört Training zum Alltag, nicht so im Rallye-Sport?
Wo kann man trainieren, gibt es spezielle Strecken die gemietet werden
können? Gibt es Vereine, die eigene Strecken besitzen? Wo trainiert Ihr?

Grüsse,

Sergio

Hallo,

danke für eure Antworten, meine Entscheidung steht damit fest. Da ich
nur noch 3 Jahre mit dem Auto in der Gruppe-G fahren könnte, baue ich
das Auto lieber gleich für Gruppe-F auf. Da z.B. der Krümmer sowieso
hinüber ist, kann ich dann auch gleich den "Richtigen" kaufen.

Wie steht es mit den neuen Bedingungen (F-2005), sind die schon durch?

Zum Thema Training habe ich eine Strecke in Tschechien gefunden, die
stundenweise/tagesweise gemietet werden kann. Ich werde mich mal
genauer über die Kosten, etc. informieren und die Infos dann hier posten.
Training auf dem Supermarkt-Parkplatz ist nicht mein Ding

Habe vor im Februar '04 in Usingen erstmals zu starten, vielleicht sieht
man sich ja.

Grüsse,

Sergio

Hallo Worldchampion,

ehrlich gesagt habe ich mir noch keine Gedanken darüber gemacht,
wie lange das Auto hält/halten könnte. Die Werkstatt in der es aufgebaut
wird, betreut allerdings viele Fahrzeuge, darunter einige wesentlich ältere,
die auch jetzt noch "richtig rangenommen" werden und auch die letzen
20 Jahre "rangenommen" wurden.

Natürlich sind deren Karossen an den entscheidenden Stellen versteift
worden, was ja kein Hexenwerk zu sein scheint und auch an meinem
Auto gemacht werden soll. Das ist ja ein weiterer Punkt der für die
Gruppe-F spricht, da in Gruppe-G in diesem Bereich nicht so viel gemacht
werden darf!? Zudem will ich nur bei einigen Veranstaltungen in meiner
Nähe starten, ca. 5-10 pro Jahr. Ich sehe das Ganze sowieso mehr als
"legales Vollgasgeben", denn als ernsthaft betriebenen Sport. Die besagten
Veranstaltungen habe ich auch teilweise besucht, die Strecken sind
überwiegend asphaltiert, ich sehe da keine grossen Probleme.

Und wenn der Fiesta auseinander fällt, werde ich mir etwas überlegen,
aber was spricht dagegen, mit dem gleichen Modell weiter zu fahren?

Billig zu haben sind sie jedenfalls.

Grüsse,

Sergio