WM-Promoter will ebenfalls kompakte WM-Läufe

Zitat von J.-M.

Normalerweise regelt sich sowas von alleine, wir Zuschauer haben es in der Hand, wenn kein Mensch mehr hingeht wird auch der Dümmste schlau. Ich kann mich noch gut daran erinnern das die Veranstalter beim 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring Ende der 80ziger auf Druck der Hersteller die tolle Idee hatten, keine GT Autos mehr an den Start zu lassen sondern nur noch Tourenwagen. Das war eine Super Idee der "Superschlauen Schwachköpfe" die sich dann im ersten Jahr stark sichtbar auf den Tribünen durch jede Menge Lücken sehen lassen konnte. Ich hab ab 1986 jedes Jahr Service bis Ende der 90ziger gemacht und weiss noch wie die Zuschauerzahlen merklich nachließen. Waren die Tribunen zum Start früher brechend voll (konnte man aus der Boxengasse gut beobachten) ließ das Interesse stark nach. Die Leute wollten brüllende 911er sehen und keine viertürigen 320ziger Supertourenwagen. Komischerweise hat sich das dann irgendwann wieder "von alleine" erledigt und den Zuschauern wurde das dann auch noch quasi als Innovation verkauft, die GT´s wieder mitfahren zulassen. Wenn keiner mehr kommt dann wird man schlau. Gruss Jörg

Hallo
War das nicht eher Mitte der 90 er. Nachdem die DTM auch das letzte mal gastiere. Da hat z.b Sabine Schmitz auf privat BMW und 98 der Stuck auf Diesel BMW gewann. Da war jedenfalls auch ein starker Einschnitt in den Zuschauerzahlen. Bis dann Viper und Co wieder zugelassen worden

[MENTION=6942]TT5050[/MENTION] - ich weiss was Du meinst und du hast Recht. 1988 gewannen 2 Gruppe H 911 RSR, das waren alte Kisten, aber robust, nicht anfällig mit sehr erfahrenen Leuten, das Siegerauto glaub ich Durchschnittsalter um die 50 Jahre. 1989 wurde auf Druck der Werke die kompletten (!) Gruppe H Autos verboten, weil ja nicht sein kann das da ein paar fast Rentner mit halben Museumsautos sündhaft teure Werksrenner in die Schranken weisen. Die Zuschauerzahlen waren gleich in dem Jahr, weil ja erst ein oder zwei Jahre später die Auswirkungen zu spüren waren. Dafür hatten ab ´89 die Jungs in den schnellen Gruppe A Autos das Problem mit dem Überrunden der "langsameren" Gruppe N und G Autos die jetzt natürlich durch den Wegfall der Gruppe H stückzahlmäßig nachrückten. Gruss Jörg und schöne Weihnachten

Ja da hat u.a der Edgar Dören auf dem Porsche gesessen. Anfangs der 90waren von den Zuschauer zahlen danndoch Top. Mit DTM im vorprogramm und DTM Fahrern und Teams im 24 h Rennen.

Auch wenn es off-topic wird: Ich war 1988 und 1998 bei den 24h, dazwischen aus diversen Gründen leider nicht. Der Unterschied war schon extrem.

Der Schock war aber auch beider Rallye groß, als die Gruppe B verboten wurde. Schade, dass man sich damals nicht durchringen konnte, eine Gruppe B- mit zweiradgetriebenen Saugern und Mindeststückzahl 1000 hätte einführen können. Das hätte zumindest die privaten Porsche im Geschäft gehalten, die ein oder andere Alpine auch.

;););)

http://planetemarcus.com/saiso…rc-rallye-argentine-2018/