WM :: Wales Rally GB (04.-07.10.2018)

Kalle ... well done ...

Großes freu auf Spanien...

Zitat von Kave

Ganz im Gegensatz zu M-Sport [...]

Das ist doch schon ein Widerspruch. Das gleiche wie "Ich bin ja kein Nazi, aber...".

Egal. Freuen wir uns auf Spanien und Australien!

[MENTION=14643]Kave[/MENTION]

Du unterstellst jemand anderem mit der Hyundai-Teamorder voreingenommen zu sein, holst aber im gleichen Zug die M-Sport-Keule raus. Für mich ein Widerspruch.
"Aber" oder "Im Gegensatz zu" widerspricht sich eben mit der eigenen Aussage - meistens jedenfalls.

Mädels, streitet euch nicht.

Das Mikkelsen Zeit hergegeben hat wo er fast nur quer durch den Wald gemacht ist, sollte jedem aufgefallen sein der aufmerksam WRC+ALL LIVE geschaut hat. Man hatte sogar einen Defekt im hinteren Bereich vermutet weil es nur quer ging, was langsam ist.

Taktieren gehört sicher dazu.
Dennoch muss man abschließend sagen das der Sieg von Ogier durchaus verdient war.
Klar, wäre Ott nicht ausgefallen, dann wäre dies wohl maximal eine Aufholjagd gewesen. Aber nach dem zickigen Getriebe am zweiten Tag hatte er eben nicht aufgegeben.

Im Gegensatz zu anderen Motorsportereignissen ist die Rallye WM aus meiner Sicht die Königsklasse.
Es gibt mehrere Fahrer auf verschiedenen Marken die auch heute noch eine realistische Chance auf den Titel haben.
In anderen Meisterschaften diskutiert man wann der"Erfolg" eines selbsternannten "Superfahrers" feststeht...

Zitat von Kave

Wie auch immer, möge der Schnellere gewinnen

Hat er doch. Und das eindrucksvoll auf den letzten beiden WPs.

Wobei ich sogar der Meinung bin, Latvala und Lappi haben für ein gutes Herstellerergebnis Gas rausgenommen und P2 und P3 abgesichert.

Great Rallye!

http://youtu.be/uGjxuvti23o

Zitat von Kave

Ganz im Gegensatz zu M-Sport übrigens, die schon am ersten Tag die schnelleren Fahrer zugunsten Ogier zurückpeifen. Wenn schon ist das für mich "Kasperltheater"

Hast du ne andere Rallye gesehen als wir oder wo wurden dort Fahrer am ersten Tag zurückgepfiffen?
Also das nenne ich mal ne steile These....

Zitat von Delta

Wobei ich sogar der Meinung bin, Latvala und Lappi haben für ein gutes Herstellerergebnis Gas rausgenommen und P2 und P3 abgesichert.

Wenn Latvala voller Überzeugung sagt, dass Ogier wenn er Mediums hat eigentlich nicht schneller sein kann als er, dann wird das wohl kaum "Gas rausnehmen" gewesen sein..
Die Zeit auf der vorletzten Wp hat ihm dann sicher gezeigt, dass er gegen Ogier keine Chance mehr hat, aber davor hat er maximal gepusht, da bin ich mir sicher

Ich würde sagen, die bis jetzt spannendste Rallye dieses Jahr. Ich hätte Freitag Abend kaum noch was darauf gewettet das Ogier das Ding nach Hause fährt. Wie immer hat auch er profitiert, aber das machen andere auch, ist halt ein technischer Sport. Nichtsdestotrotz hat Seb ne starke Leistung hingelegt heute, es kann in Spanien wieder komplett anders aussehen - dort schätze ich die Hyundais stark ein. Aber mal ehrlich gesagt - nach zig Siegen von beiden Sebs - die letzten Jahre ist doch das tolle seit letztem Jahr - kein Mensch kann voraussagen wer in Spanien gewinnt. Klasse. Gruss Jörg

Finnland Tag 1 WP 10 :

Evans Elfyn - Barritt Daniel
slow down to allow Ogier take Position

Habt euch nicht in den Haaren, es machen Alle...

Habe mal kurz ewrc gefragt (einfach geniale Seite):

Ogier hat alleine in der WRC 535 Wertungsprüfungen gewonnen. Dem stehen bei Neuville gerade einmal 171 gegenüber. Um aber mal die Zahl von Evans auch zu nennen: es sind gerade einmal 34. Der Einzige der aktuellen WRC Kandidaten der mithalten kann ist JML, denn dieser kommt auf 509 Wertungsprüfungsbestzeiten.

Nun frage ich, wie oft wohl ein Teamkollege von Herrn Ogier tatsächlich zurückstecken musste. Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte, dass - auch wenn viele Sebastian Ogier nicht wirklich mögen - dieser meist die Antwort auf der Strecke gibt und sich seine Position aus meist eigener Kraft erfährt.

Ja, natürlich hat Ralph recht, wenn er sagt, dass es alle machen. Jedoch ist es bei den "Babyblauen" mittlerweile schon sehr auffällig, wie oft die Teamkollen plötzlich und unerwartet sowie völlig überraschend zum Ende der Rallye hin Fehler machen / schlechte Zeiten fahren / ein Problem am Auto haben.

So ganz aus der Luft gegriffen - bester Kave - ist meine Kritik nicht. Schlaf nochmal drüber.

Ich verfolge die Rallye WM schon ziemlich intensiv. Jede Rallye, ausnahmslos.
Und ich kann mich beim besten Willen nicht an viele Fälle von Teamorder bei Hyundai erinnern. Mir fällt spontan gar keiner ein.. Hm.. kann natürlich sein, dass ich etwas vergessen habe.
Wenn Hyundai in GB mit Stallorder gefahren ist, dann war das aber äusserst clever und abgebrüht. Ich war mir zu 100% sicher, dass Mikkelsen auf der letzten WP kurz vor dem Ziel noch ein paar Sekunden wartet. Aber nein! Der zieht voll durch und wird von Neuville lediglich um 1,5 Sekunden geschlagen! Wie gesagt, wenn das Stallorder war, dann sind die Burschen aber eiskalt. Und wenn ich dann z.B. an die Nummer von M-Sport in Schweden denke, als sich Evans um 26 Minuten verstempelte, nur um Ogier einen besseren Startplatz auf der Powerstage zu sichern. Hm... war dann schon etwas offensichtlicher.

Meiner Meinung ist das mit der Stallorder schon ok. Muss wohl sein und Zustände wie in der DTM haben wir ja zum Glück noch nicht. Und ehrlich gesagt, ist´s mir auch ziemlich egal wer gewinnt. Hauptsache die Action leidet nicht darunter.

Geile Rallye... vor allem von Ogier. Hut ab!!!

Zitat von zweipunktnull

Ja, natürlich hat Ralph recht, wenn er sagt, dass es alle machen. Jedoch ist es bei den "Babyblauen" mittlerweile schon sehr auffällig, wie oft die Teamkollen plötzlich und unerwartet sowie völlig überraschend zum Ende der Rallye hin Fehler machen / schlechte Zeiten fahren / ein Problem am Auto haben.

Naja ich sehe das als bekennender Ford und Ogier Fan ein wenig anders. In der Regel sind die Teamkollegen von Ogier einfach zur richtigen Zeit an richtiger Position, um ihm zu helfen. Bspw. an Ende ein Tages vor ihm bei einer Rallye auf Schotter oder Schnee (Finnland) oder nach ihm auf der Strecke um (indirekt) bei Reparaturen zu helfen (Türkei). Bei Neuville ist das einfach nicht der Fall. Mikkelsen und Paddon sind meistens nicht in der Lage zu helfen, ohne auch Ogier in die Karten zu spielen, oder sie sind schlicht und ergreifend eh hinter Neuville.

Hyundai würde es ganz genauso tun wie Ford, nur kommen sie einfach nicht dazu. Ob das man das nun gut findet oder nicht, steht auf einem anderen Blatt. Unfair finde ich es, wenn bei Ford/Ogier rumgemault wird und das selbe Verhalten bei Neuville als clever bezeichnet wird. Wenn dann gleiches Maß für alle.