Dirt Rally 2.0

    Ich fahre je nach Fahrzeugklasse mit Wippen oder normaler Schaltung .

    Ich werde wohl versuchen eine Taste als Kontaktschalter für den Handbremshebel zu nehmen . Ist wohl ein bisschen Arbeit , aber solange das funktioniert bin ich zufrieden.

    Polen. Nach wp1 hab ich auch aufgegeben, falsches Setup dadurch etliche Einschläge an Bäumen und kein Fahrgefühl. Dadurch Motorprobleme und bis zum Service schleppenhat mich nicht begeistert.

    Zitat von FaNoVa

    Wer schneller sein will, dem kann ich nur empfehlen, das HUD aufs nötigste zu reduzieren. Einblendungen von Zwischenzeiten können unnötigen Druck ausüben, während man sich auf sich selbst und die Fahrt konzentrieren sollte.

    Ist für mich ein wichtiger Punkt ^^

    Da ist was dran, muss ich demnächst auch mal ausprobieren, danke für den Tipp.

    In Spanien hat mich nämlich die ein oder andere Einblendung aus dem Rhythmus gebracht und bei den dort teilweise gefahrenen Geschwindigkeiten hat es mich dadurch schnell mal in die Walachei katapultiert, mit einigen Zeitstrafen.


    In Polen lief es besser für mich. Auch dort kam ich zwar nicht ohne Überschlag durch, aber da war ich wohl nicht der einzige. Nachdem ich realisiert habe dass FaNoVa mal wieder in einer eigenen Liga unterwegs ist und nach hinten Luft ist, habe ich die letzen WPs dann eher auf Sicherheit gefahren.


    So ganz ohne Fehler hab ichs bis jetzt noch nie geschafft, mindestens ein Abflug ist immer dabei wenn ich dabei auch halbwegs schnell sein will. Aber ich habe ja auch erst angefangen und kenne die Strecken noch nicht so wirklich gut.

    Und ich lese hier von Setup-Problemen? Habe da bisher noch nie was verändert und fahre immer mit den Standard-Einstellungen. Macht das so viel aus?

    Bin gerade fertig mit den Baumholder Prüfungen. Auf WP1 leider einmal gedreht . War meine eigene Schuld. Zu früh die Handbremse benutzt und eingedreht. Bis zur WP4 einen guten Rhythmus gefunden, der von einem Reifenschaden beendet wurde. Auf der letzten Prüfung dann nochmal versucht den Evo ans Limit zu bringen, wobei ein AHA-Moment ein bisschen Zeit gekostet hat.


    @Kave ich kann dir nur ans Herz legen mal ein paar Setups zu testen . Das sind Teilweise Unterschiede wie Tag und Nacht.

    Irgendwie hatte ich bei der Polen das setup von Wales geladen, das ist mir Nich aufgefallen. Das sieht interessant aus mit dem Lenkrad. Ich werd mal versuchen sowas auch zu bauen. Mit dem Controller kann ich die Zeiten nicht mitgehen. Da fehlt auch das gewisse Training. Schönes Wochenende an alle.

    Hallo mal in die Runde,

    weiß einer von Euch warum Codemasters bei DR 2.0 keinen Hyundai i20 R5 ins Spiel genommen hat ???


    In DR war ja ein i20 WRC dabei und bei Dirt 4 war ein R5 im Spiel


    Vielleicht weiß jemand was


    Gruss


    Heiko

    Danke für die Tipps hier. Habe bei der Deutschland mal die Zeitanzeige ausgeblendet und mich mit dem Setup beschäftigt und prompt funktioniert es besser.
    Dazu kam mir entgegen dass ich die Strecken schon kannte und somit konnte ich es optimal umsetzen.
    Die Lernkurve zeigt also nach oben und die Meisterschaft wurde erfolgreich mit einem Sieg beendet. Schade dass ich erst ab der dritten Rallye eingestiegen bin, bei der nächsten Meisterschaft versuche ich bei allen Läufen dabei zu sein.

    Hat auf jeden Fall Spaß gemacht mit euch und ich freue mich schon :)

    Neuseeland fahr ich eigentlich gerne. Hatte aber auf den ersten beiden WPs Reifenschäden und zwei Zeitstrafen. In Wp3 dann an einem Zaun das Rad abgerissen und Ausfall. Ich hab auch nicht so das richtige Setup gefunden.

    Zitat von H-D

    Neuseeland fahr ich eigentlich gerne. Hatte aber auf den ersten beiden WPs Reifenschäden und zwei Zeitstrafen. In Wp3 dann an einem Zaun das Rad abgerissen und Ausfall. Ich hab auch nicht so das richtige Setup gefunden.

    Ich fahr mit GTR Setups, paßt für mich eigentlich fasst immer.

    Zitat von Oldman1950

    Ich fahr mit GTR Setups, paßt für mich eigentlich fasst immer.

    Danke, werd ich mal suchen. Ich hab für den Peugeot kein Setup für Schotter gefunden, außer Griechenland. Geil fand ich das man die Spurrillen richtig merkt auch mit Controller. Hat mir sehr viel Spaß gemacht. Hab nur leider wenig Zeit und zwei Jobs. Hab leider bei der letzten Meisterschaft die Deutschland verpasst. Ich freu mich auf die nächsten Rennen.

    In NZ lief es besser als gedacht .

    Während der ersten Prüfung einen guten Rhythmus gefunden . Leider auf WP2 einen Reifenschaden eingefahren. Der gute Rhythmus war ab WP3 dann wieder da . Es gab nur einen Besuch im Gebüsch auf WP4.

    Musste mein Lenkrad leider einschicken - Garantiefall. Deshalb erst mal mit Controller am Start, hoffe nicht allzu lange. Die Umgewöhnung ist doch beachtlich und resultierte unter anderem in einem Frühstart (Tastenbelegung).
    Naja, viel mehr als der 5. Platz wäre für mich damit sowieso nicht drin gewesen. :/

    Ich hab Neuseeland gerade noch kurz vor Eventende geschafft.

    Finde es immer wieder interessant.

    Ich dachte eigentlich immer das man auf den schnellen Passagen weniger Zeit rausholen kann.

    Aber mitm Lenkrad kann man dann scheinbar noch schneller geradeaus fahren.


    In den kurvigen Passagen gab es massig grüne Splits.

    Neuseeland hat aber leider viele gerade Abschnitte ;)


    Aber ich bin zufrieden.

    Schweden lief bis zum ersten Service gut dann vergessen neue Reifen zu montieren. Dies auf Wp 3 erst festgestellt und gleich unkonzentriert überschlagen und einen Plattfuss geholt. Die Minute war nicht aufzuholen.

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