Ogier greift Hyundai-Teamchef Adamo an

Zu dem ganzen Zwischenfall kann man nur die Machenschaften von Ogier in der Saision 2018 anschauen. Z.B. Rally Sweden, wo er absichtlich später startet um für die Powerstage eine bessere Ausgangsposition zu haben. Wie oft musste Evans sich ausreden Überlegen. Dank @WRCLive kann man alles direkt verfolgen. Dadurch hat Ogier die Meisterschaft gewonnen. Aber es ist immer so, wenn andere es mit Ihm machen, ist alles erlaubt.

Zitat von Raceman81

Machenschaften von Ogier in der Saision 2018

Reglement ausnutzen nennt man das.

Einen Fahrer aber direkt vor dem Gegner seines Teamkollegen in die Prüfung zu schicken und ihn dann einzubremsen, damit besagter Gegner vor lauter Staub nichts mehr sieht, wäre nicht nur höchst unsportlich, sondern unter Umständen auch verdammt gefährlich. Das wäre eine ähnlich hirnlose Strategie wie bei NASCAR, wo ein ganzes Rennen lang ein Auto nach einem Abflug irgendwie wieder fahrbereit geschustert wird, nur um in der letzten Runde nochmal rauszufahren und den Gegner in der Meisterschaft abzuschießen.

Und nein, ich bin kein Ogier-Fan, mir ging das Gejammere zu VW-Zeiten auch ziemlich auf die Nerven. Aber hier regt er sich ausschließlich über die mögliche Staubfahnentaktik gegenüber Kris Meeke auf (sei mal dahingestellt, ob es diese Order tatsächlich je so gegeben hat, werden wir eh nie erfahren), die anderen Taktiken von Hyundai und Toyota, welche mit den Aktionen seiner Teams aus den letzten Jahren vergleichbar sind, akzeptiert er stillschweigend.

meine Reden, es bleibt ein Unterschied ob man das Reglement (bis an die Grenzen, aber eben nicht mehr) ausnutzt, oder zur grober Unsportlichkeit auffordert (und ohne Dementi, scheint es eher, dass es so war).
Und ja, Ogier durfte und darf als (Dauer-)Tabellenführer über die Startposition jammern, so viel er will (Reglement steht trotzdem!) - machen Neuville (auweia, wenn es in Argentinien und Chile furztrocken gewesen wäre) & Tänak übrigens auch - selbst die Herren die nach schlechtem FR am SA vorne fahren! Und dass VW (Capito, und in POR 2016 auch Diess) jammern war schwach, da mit Latvala und oder Mikkelsen meist auch ein Fahrer (deutlich) weiter hinten ...

@AL: zu ihrem ganz subjektiven Eindruck: Dass der Walter R. nicht seinen persönlichen Vorteil im Auge hatte, ist eine gewagte These. Hoffe sie haben damals, als sie "evtl." näher dran waren, mal mit Fiat, Opel, Lancia- und speziell Audi-Kollegen und -Mitarbeiter gesprochen. Und zu Seb O.: Dass sie in den letzten 10 Jahren (oder länger) keinen WM-Lauf besucht (wann wurden 1,6l, Powerstage etc. eingeführt?) und wohl auch keinen Topfahrer oder sonstwen gesprochen haben, sagen sie ja selbst ...
Und warum Seb O. "Ihre" Wunschpunkte nicht, kritisiert? Weil es gute Gründe dagegen gibt - und bitte nicht bei mir nachfragen, rufen sie einen Experten ihres Vertrauens an oder schreiben sie der FIA ...

Es ist doch quasi Ziel dieses Reglements, dass der WM-Führende jammert, Ogier mach es halt laut, nicht schlimm, sogar eher ehrlich.
Nach Rallye 1: Es gibt einen WM-Führenden der jammert
Nach Rallye 2: Wegen Straßenkehren gibt's einen neuen WM-Führenden (der vielleicht nicht öffentlich jammert...)
Nach Rallye 3: Wegen Nicht-Straßenkehren führt wieder der gleiche Pilot wie nach Rallye 1
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Das jetzt noch Wetter oder sonstige Unwägbarkeiten mit rein spielen gäbe es auch ohne die Regelung, dass der WM-Führende
kehren muss.
Also ich finde das Reglement gut so wie es ist und das ausloten von Lücken und Grenzen ist weltmeisterlich, egal ob als Pilot (und natürlich Co-Pilot) oder als Team.

"Einen Fahrer aber direkt vor dem Gegner seines Teamkollegen in die Prüfung zu schicken"

Es geht nicht direkt um das ausbremsen, damit der andere Staub schluckt. Am Samstag hat Ogier sind schon über die geänderte Startreihenfolge aufgeregt.

Reglement ausnutzen nennt man das - und 2018 als Ogier sollte spielchen getrieben hat, haben sich auch welche aufgeregt und nichts gemacht.
Wie oft musste Evans letztes Jahr langsam machen, damit Ogier besser da stand.
Bei VW kam noch hinzu, dass das Auto sehr schnell war und die anderen nicht so auf der Höhe.

Ott Tanak hat obwohl er so früh gefahren ist, die Rallye gewonnen. Ogier hat bei der Rally mit Glück den 3.Platz belegt.

Zitat von Raceman81

Ott Tanak hat obwohl er so früh gefahren ist, die Rallye gewonnen. Ogier hat bei der Rally mit Glück den 3.Platz belegt.

Endlich sagt das mal jemand. Tänak ist direkt hinter Ogier gestartet, fährt ihm und Neuville aber um die Ohren. Zudem fährt er fast identische Zeiten mit Sordo, welcher wesentlich weiter hinten gestartet ist und zumindestens kurzzeitig geführt hat.

Komischerweise hat sich Ogier genau bei der Rallye wegen der Startposition nicht beschwert.

Insgesamt glaube ich zwar, dass Ogier denkt, dass es wahr sei und er es auch tatsächlich so meinte. Allerdings muss seine Quelle ja nicht die Wahrheit gesagt haben.

Ich finde es "Schlimmer" das so etwas nach draussen gelangt. Sprich jemand "Quasi" Hyundai Verpfiffen hat.
Das sagt mir aber auch, sollte das so Stimmen.
Das der Druck für das Team immer größer wird(also das Hyundai endlich Weltmeister wird)
Sollte das dieses Jahr wieder nicht klappen, sehe ich bald ein Werk weniger in der WRC.