Ja das mit dem Brot ist schon klar. Hab jetzt auch die Meldungen dazu gelesen. Denke auch war absehbar weil der neue Hausherr in diese Richtung auch keine Intentionen hatte oder vorweisen konnte.
Aber das trifft leider in vielen anderen Firmen auch zu...
...weil der neue Hausherr in diese Richtung auch keine Intentionen hatte oder vorweisen konnte...
Denke schon, dass sie gewusst haben, worauf sie ( John Deere) sich einlassen. Nur unterem Strich muss auch was für die "neuen Chefs" hängen beiben. Dabei wird es aber in erster Linie um deren Elektro-Trekker-Branche gehen.
Mit der WRX und WRC hat man ja schon einen recht großen Fuß in der Tür.
Warum also in ein Projekt investieren, wo keiner weiß, wo die Reise hin geht...die FIA weiß ja selber nicht, wie die R2 mal "öko" werden sollen,
Nach WP 5 führt Hermann Neubauer vor Simon Wagner
Und auf WP 9 hatte er einen Unfall.
Rosenberger scheint nicht mit dem Polo zurecht zu kommen, ein Schatten seiner selbst oder?
Die RallyeW4 ist leider auch kurz vor der Absage. Nenngeld soll bei etwa 1000 Euro liegen.
Die RallyeW4 ist leider auch kurz vor der Absage. Nenngeld soll bei etwa 1000 Euro liegen.
Da haben sie dieses Jahr tatsächlich was gekonnt in Österreich. Erst musste der W4-Termin extra nach vorne verlegt werden, damit die Veranstaltung eine Woche nach der 3 Städte ist und somit die böse ausländische Veranstaltung nicht gewertet werden kann. Und dann stellen sie jetzt solch ein Chaos auf die Beine.
Simon Wagner und Hermann Neubauer haben ja beide schon im Laufe des Jahres gemeint, dass sie gerne wieder zur 3 Städte kommen würden. Insofern könnten da jetzt vielleicht noch mehr kommen. Uns kanns freuen.
Da haben sie dieses Jahr tatsächlich was gekonnt in Österreich. Erst musste der W4-Termin extra nach vorne verlegt werden, damit die Veranstaltung eine Woche nach der 3 Städte ist und somit die böse ausländische Veranstaltung nicht gewertet werden kann. Und dann stellen sie jetzt solch ein Chaos auf die Beine.
Simon Wagner und Hermann Neubauer haben ja beide schon im Laufe des Jahres gemeint, dass sie gerne wieder zur 3 Städte kommen würden. Insofern könnten da jetzt vielleicht noch mehr kommen. Uns kanns freuen.
Absolute Zustimmung, so wird die ORM zur Farce.
Eine Idee um evtl. Zukünftig Schotter Rallyes aufrecht zu erhalten . Einen Schotter Cup ala Mitropa Cup. Lausitz ,W4 ..CZ, Italienischer Lauf... ? Mit guter Nachwuchsförderung bei den Rally 4 Klassen??
Eine Idee um evtl. Zukünftig Schotter Rallyes aufrecht zu erhalten . Einen Schotter Cup ala Mitropa Cup. Lausitz ,W4 ..CZ, Italienischer Lauf... ? Mit guter Nachwuchsförderung bei den Rally 4 Klassen??
Das Prinzip klingt gut. Allerdings muss die Finanzierung dann trotzdem wieder noch separat betrachtet werden. Die W4 ist ganz einfach an der Finanzierung gescheitert. Ich glaube, dass man sich in Österreich eher einen anderen Saisonverlauf erhofft hatte, als man dieses Jahr zu einem Konzept in der ÖRM gegriffen hat, welches ganz viele Schwächen offenbarte...
Der Mitropa Cup ist für den einzelnen Teilnehmer deshalb so interessant, weil er für sehr wenig Startgeld im Ausland teilnehmen kann. So zahlt derzeit ein italienischer Starter in Deutschland bei der 3-Städte gerade mal 200 EUR Nenngeld. Die Veranstalter können dies häufig kompensieren, weil sie schon viele Starter haben. Aber um Veranstaltungen zu retten, welche eh schon zu wenig Starter haben damit die Ausgaben gedeckt werden können, wird dieses Konzept leider auch nicht funktionieren... Wobei der Gedanke grundsätzlich gut ist. Gerade in Richtung Skandinavien wäre das tatsächlich eine Überlegung wert...
Das Prinzip klingt gut. Allerdings muss die Finanzierung dann trotzdem wieder noch separat betrachtet werden. Die W4 ist ganz einfach an der Finanzierung gescheitert. Ich glaube, dass man sich in Österreich eher einen anderen Saisonverlauf erhofft hatte, als man dieses Jahr zu einem Konzept in der ÖRM gegriffen hat, welches ganz viele Schwächen offenbarte...
Der Mitropa Cup ist für den einzelnen Teilnehmer deshalb so interessant, weil er für sehr wenig Startgeld im Ausland teilnehmen kann. So zahlt derzeit ein italienischer Starter in Deutschland bei der 3-Städte gerade mal 200 EUR Nenngeld. Die Veranstalter können dies häufig kompensieren, weil sie schon viele Starter haben. Aber um Veranstaltungen zu retten, welche eh schon zu wenig Starter haben damit die Ausgaben gedeckt werden können, wird dieses Konzept leider auch nicht funktionieren... Wobei der Gedanke grundsätzlich gut ist. Gerade in Richtung Skandinavien wäre das tatsächlich eine Überlegung wert...
Aber gerade bei so einer Schottermeisterschaft fahren dann welche wo es sich lohnt ein Schotterkit zu kaufen ,wenn man 5 oder mehr Veranstaltungen im Jahr fährt . Ja die Instandhaltungskosten sind sicher enorm bei so einer Veranstaltung . Müsste man Durchrechnen ob es sich mit 100 + Startern mit geringerem Nenngeld eher rechnet als mit unter 50 Starter mit sehr hohem Startgeld. Da müsste man vielleicht bei den Teams anfragen ob sowas erwünscht wäre .
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