Keine 3-Staedte mehr in Straubing?

Zitat

Original von Sepp
Nochwas... Über die VG Ostbayern zu schimpfen, ist sicher nicht der richtige Weg. Die machen nur die Arbeit und wenns gut läuft, steht der ADAC Südbayern zur rechten Zeit vorne dran und lässt sich feiern.

Da fällt mir doch gleich wieder ein Zitat von Walter Röhrl ein: "Der Erfolg hat viele Väter, der Mißerfolg hat nicht mal einen Onkel."

Fragt doch mal beim MC Neuhausen (bei München), wie es mit Ihrem Rallyesprint auf dem Verkehrsübungsplatz in Augsburg dieses Jahr ausschaut. Auch ein typisches Beispiel zum Thema ADAC Südbayern, aber ein leider sehr jämmerliches.

Lieber Sepp!

Ich schließe nicht grundsätzlich aus, daß es auch noch andere Beweggründe gegeben hat, weswegen Mats Jonsson bei der 3-Städte-Rallye gestartet ist, als die hervorragende Strecke oder der EM-Rang (ich denke, das wolltest Du mit Deinem ironischen Satz andeuten). Mir soll es nicht darauf ankommen, die 3-Städte-Rallye bestand nicht nur aus Mats Jonsson und vielleicht noch zwei oder drei anderen herausragenden Teilnehmern (es gab Null-Wagen-Fahrer, die waren noch besser, man denke vor allem an Walter Röhrl und Armin Schwarz). Ich habe mich an jedem erfreut, der in Metting seine Show abgezogen hat, vom Werks-Skoda von Armin Schwarz bis zum Cinquecento.

Ich habe auch nichts dagegen, daß die Veranstaltergemeinschaft Ostbayern einen DRM-Lauf bekommt. Ich habe nur etwas dagegen, daß die schönste Rallye Deutschlands verschwindet. Daß eine der letzten Brücken zwischen dem alten und neuen Rallyesport gesprengt wird. Denn ich träume definitiv nicht, wenn ich sage, daß Rallyes mit Charakter und hohem Show-Wert eine erhöhte Publikumsgunst sichern und damit dem Sport zu einer besseren Zukunft verhelfen.

Oder ist jemand anderer Meinung?

Lieber Sepp!

Du hast recht, wir sind einer Meinung.

(Zusatz: In allen Punkten)

O je, hat sich da einer verfahren? Verwechselt da wer Rallye mit Dragster oder Indy-Car-Rennen oder was ist da los?

Was die 500.000 Euro Streckeninstandsetzungskosten betrifft, das halte auch ich für erklärungsbedürftig. Wenn man da eine Null wegstreicht, könnte es vielleicht stimmen. Also bitte bei der Wahrheit bleiben. Denn nicht nur das mißfällt mir.

Des weiteren ist es sicher richtig, daß es mit zusätzlichen Anstrengungen und Ausgaben verbunden ist, eine Schotterrallye abzuhalten. Aber ich verwehre mich entschieden gegen die Darstellung, daß alle, die noch nie eine Rallye gefahren wären oder eine solche organisiert hätten, nur über den Blick durch die rosarote Brille urteilen würden. Mag sein, daß es einige gibt, die nur oberflächlich Dinge bewerten, aber mit Sicherheit nicht alle (das gilt auch für "Ein Fan"). Es würden, um gleich bei diesem Punkt zu bleiben, in einem Forum wie diesem immer nur diejenigen schreiben, die von der Sache am wenigsten Ahnung haben, so "ein Fan". Somit auch meine Wenigkeit. Außerdem dürfte ihm entgangen sein, daß auch Wolfgang Müller geschrieben hat, ein ehemaliger Fahrer und nicht gerade ein ganz Langsamer. Bei einem solchen Mann sollte man eigentlich davon ausgehen, daß der weiß, was Sache ist. Und was mich betrifft: Für mich gibt es so etwas wie Hausverstand. Ich muß auch nicht das Auto erfunden haben, um zu begreifen, daß man mit einem Auto mit einem Vorwärtsgang und sechs Rückwärtsgängen nicht viel anfängt. Darüber hinaus habe ich zwei Fahrern (gute Leute!) zu einem Auto verhelfen können, einer davon ist mit einem Skoda Favorit auf einer Schotter-Bergab-SP drittschnellste Zeit gefahren. Da könnt Ihr schon voraussetzen, daß ich ein wenig Ahnung habe, was da gespielt wird.

Argumentationen auf der Basis von "wißt Ihr eigentlich, wieviele Funktionäre und sonstige Helfer man da braucht" kann ich wenig abgewinnen, denn auch bei einer Asphaltrallye braucht man Leute, die ein Hackerl auf ein Kasterl machen, wenn ein Wagen vorbeifährt und die die Zuschauer von der Strecke scheuchen. Und wegen der Anwohner, die von der Rallye eingeschlossen werden oder sonstwie gestört werden könnten: Ich nehme einmal an (oder bin ich da jetzt schon total plemplem), daß sich solche auf einer Wertungsprüfung, die eher über zivilisierte Asphaltstraßen führt, zahlreicher finden als auf einer Schotterstrecke irgendwo durch die "Pampas". Auch bin ich mir nicht sicher, daß Milch-, Brot-, Schulbus- und sonstige Transporteure just ihren Weg über Forst- oder Feldwege nehmen, womöglich von einem Truppenübungsplatz, oder ob sie nicht eher doch die bequeme Asphaltstraße vorziehen.

Was ham' mer noch? Ach ja, das EM-Prädikat. Das soll sich auch auf der Ausgabenseite etwas bemerkbar gemacht haben. Nicht nur auf der Einnahmenseite. Und die Abneigung gegen die schlechten Pisten kann nicht so groß gewesen sein, wenn trotz des hohen Nenngeldes immer wieder so viele Teilnehmer gekommen sind.

Und dann entdeckte ich noch den Satz "Und bitte keine Erwähnung der wenigen Schotterrallyes mit vielen Teilnehmern". Warum? Weil das als Sachargument in einer Kette von gewissen bewußt zurechtgelegten Gedankengängen störend sein könnte? Das würde ein nicht sehr gutes Licht auf Deine Argumentation werfen. Wenn man schon Lehrmeister spielt nach dem Motto "Ihr denkt alle in der falschen Kategorie, ich orientiere mich an Fakten", dann darf man sich auch selber nicht zu Einseitigkeit in der Darstellung verleiten lassen.

Ich beschimpfe niemanden, ich stelle keine Forderungen, ich verlange von niemandem Rechenschaft. Ich sage nur: Es ist schade um die 3-Städte-Rallye in ihrer bisherigen Form. Und ich bezweifle, daß beim Engagement um ihren Fortbestand alle Mittel ausgeschöpft worden sind, die man hätte nützen können. Wenn es überhaupt ein Engagement gab.

Es hat in dieser Diskussion keine Bedeutung, aber ich war vom Service und der Dialogbereitschaft des ADAC Südbayern immer sehr positiv beeindruckt (betrifft auch Herrn Götz).

Zu guter Letzt noch ein Hinweis in eigener Sache: Ich bin dagegen, daß solche Sachdiskussionen in eine falsche Bahn gelenkt werden und mißbraucht werden, um ideologisches Kleingeld zu wechseln, mit leicht klassenkämpferischem bzw. anrüchigem Einschlag (konkret: "die gebenedeiten Organisatoren", "die dummen Zuschauer" usw. --> stets neue Konflikte). Am besten geht es immer noch mit gegenseitigem Respekt. Solange der Ton der richtige ist.

Oder ist jemand anderer Meinung?

Hat schon jemand darüber nachgedacht, das Schicksal der 3-Städte mit gemeinsamer finanzieller Unterstützung abzuwenden? Ich bin mir sicher, dass es hier im Forum und auch in der bisherigen Umgebung der "richtigen" 3-Städte genügend Leute gäbe, die bereit wären, ein kleines Sümmchen herzugeben; da käme sicher ein ganz ansehnlicher Haufen zusammen.
Man müsste nur irgendwie die ADAC-Leute dazu überreden, ein Spendenkonto oder so was aufzumachen.
Was haltet ihr davon?

Vorschlag kam bereits einer von mir, sogar ein ganz konkreter (konkreter geht es gar nicht, würde ich sagen). Ob er auch verwirklicht wird, ist eine andere Frage. Vielleicht würde hier das Spendenkonto helfen...ich wäre dabei.

Übrigens: Schanzbuckel, das war doch einmal eine WP der 3-Städte-Rallye. Ich denke, ich war auch dort, als Matthias Moosleitner gewonnen hat und Röhrl den Porsche-Vorauswagen gefahren ist.

Man lasse sich diesen Satz einmal auf der Zunge zergehen: Denkt nicht in der Gruppe B-Zeit, sondern im jetzt!

Möchte dazu persönlich nur anmerken, daß ich die Gruppe B-Extreme immer gehaßt habe. Dafür setze ich sogar meine Freundschaft zu Walter Röhrl aufs Spiel. Daß das, was die FISA als Alternative dazu angeboten hat, auch nicht das Gelbe vom Ei war, ist die andere Sache.

Gruppe B hin oder her, ich war immer der Auffassung, Rallye wäre deswegen reizvoll, weil man sich da unter ganz anderen Bedingungen beweisen muß als auf der Rundstrecke, wo jeder Stein weggekehrt und jedes Dreckloch zugeteert und jeder Strauch am Streckenrand umgeschnitten wird. Weil das Spiel mit den Kräften hier die große Herausforderung darstellt, weil der Untergrund viel weniger Seitenhalt bietet, was spektakulär anzusehen ist und den fahrerischen Reiz bei dem Ganzen ausmacht. Allmählich wird dieser Faktor immer mehr untergraben.

Das Ende von Straubing ist also nicht aufzuhalten gewesen, liest man da. Ohne zu schimpfen: Was kommt als nächstes? Daß wir am BILLA-Parkplatz Rallye fahren und dann der Einsatz eines Wagens 300.000 Euro kostet (der Einsatz, wohlgemerkt, nicht das Auto)? Mit einer Alibi-Verbindungsetappe zum Hofer-Parkplatz am anderen Ortsende? (Bei Euch in Deutschland heißt das Aldi, nur damit Ihr Euch was darunter vorstellen könnt) Wird man dann auch sagen, das war halt nicht aufzuhalten?

Um das Geld, das ein Start mit einem Super 1600 kostet, könnte man schon eine anständige Schotter-Tageswertung fahren. Da sieht man, auf welch einer gefährlich schiefen Ebene da einiges läuft. Hier hat zweifellos die FIA-Politik Vorschub geleistet. Hat zwar nicht direkt etwas mit der Diskussion um die 3-Städte-Rallye zu tun, aber global betrachtet, paßt es gut in die Optik hinein, die hier entsteht: Rallyesport auf Irrwegen.

Für mich ist es kein Zufall, daß der Schotter-Cup einen so großen Anklang findet und Veranstaltungen wie die Lausitz-Rallye bei Fahrern wie Publikum gut ankommt. Es wird auf längere Dauer auf eine Diversifizierung von Rallyes hinauslaufen: Auf der einen Seite die Veranstaltungen nach FIA-Schema, mit hochgezüchteten Wagen und, wo es geht, genormten und daher unattraktiven Wertungsprüfungen, und TV-mäßig gepusht bis zum Geht-nicht-mehr, damit sich das überhaupt noch irgendwie verkaufen läßt, auf der anderen Seite Rallyes, die sich streckenmäßig an alten Idealen orientieren, mit langen Wertungsprüfungen, freier Wahl der Untergründe und mit einfach aufgebauten Rallyewagen, die zwar nicht so kompromißlos auf Vortrieb ausgerichtet sind, aber dafür zuverlässig und vergleichsweise leicht zu finanzieren sind. Und es werden wieder viele Marken Siegchancen haben. Welche Kategorie von Rallyes eher gefährdet ist, in einer Sackgasse zu verenden, will ich hier nicht diskutieren.

Der Rallyesport vom alten Charakter wird wieder kommen, so oder so. Aber man könnte sich auf dem Weg dorthin viele Umwege ersparen.

Übrigens, ein Lob für den hervorragenden Einsatz um den Erhalt der Pneumant-Rallye. Wirklich beeindruckend, wie hier mit vereinten Kräften dafür gekämpft wird, um von etwas Gutem zu retten, was zu retten ist. Hoffen wir, daß es nächstes Jahr schon wieder einfacher läuft.