DRM 2006 abgesagt

Lausitz ===> tiefstes Ostsachsen (eigentlich schon Polen )

Aber geile Rallye und coolerweise mit dabei !!!!

Eifel Rallye -> Rheinland Pfalz

@infomotorsp.

dann will ich deine aussagen wie gewünscht einfach mal nachbessern.
rallye oberland, klasse veranstaltung, vor allem auf schnee - richtig, südbayern von dort aus kann man oestereich fast schon sehen.

welfen rallye, besser als gedacht gewesen jedenfalls vom bildmaterrial her, falsch satndort oschersleben, denn die welfen zieht 2006 wieder nach niedersachsen, eindeutig west,

vogelsberg, immer toll vor allem samstag nachmittag,
richtig absolut zentral, eine rallye für ost und west, übrigens die wartburgrallye hätte den leichen anspruch, weil nur wenig weit weg.

sulinger land, sorry an die macher, aber weiß ich nichts drüber, aber eine alternative zur sachsen rallye mit 27 km wp durch 7 ortschaften und den wahrscheinlich meisten fans usw. usw. im abgelaufenen jahr sicher keine alternative, jedenfalls für keinen der bisherigen sponsoren

veste coburg, zu diesem "schmankerl" an rallye wurde schon genug gepostet"

eifel rallye, auch immer ein highlight jedes jahr, wohl eindeutig west, aber geile strecken, die meisten zuschauer kommen aber leider nur wegen der histo

neustadt rallye, bedenke welche traditionsveranstaltung dafür gestrichen wird, mit tradition ist dabei nicht nur die neue deutsche geschichte gemeint, denn der osten hat sicher seine eigene tradition bzw vergangenenheit.
das eine castrol einem solchen "zuschauermagneten" wie der neustadt weichen muß ist schon bitter.

lausitzrallye, eindeutig osten, aber bitte eben in sachsen, keine adac veranstaltung, ist da etwa jemand heiß auf die breiten schottertrassen, die beim instandsetzen weit weniger kosten als damals die 3 städte, was ist wenn in der masters keine wrc mehr starten dürfen, begründung breitensport, keine festen sieger an der spitze, wie sollen ausländische starter weiter in die lausitz kommen wenn deren eigene meisterschaften gerade beim finale sind.
dafür wird eine erzgebirge welche die wendezeit überlebt hat, welche drm war später challengefinale einfach ausradiert. und manche finden das noch klasse.

schon der wegfall des 2. challengefinals und die vergabe ins sulinger land war damals wahnsinn, aber fragt mal die fahrer wieviel zuschauer sie im sulinger land gesehen haben. frag mal in die runde der rallyefans die nicht jedentag ein forum besuchen, wer die challenge in diesem jahr gewonnen hatund als nächste frage wo das finale stattfand.

auch die havelland, richtig osten, war früher einmal traditionell zur drm gehörig aber irgendwas ist schiefgelaufen. aus der mitte berlins von der trabrennbahn an den rand nach kallinchen vertrieben, mit 150 km überführung versucht in der lausitz zu überleben, kaum fans aus dem raum berlin , alles zugereist, weil nach langem winter im osten alle geil auf rallye.

@info
wer außer die etablierten veranstalter soll den sonst die drm weiter am leben halten. dort wurde trotz des versagens seitens der vermarkter basisarbeit betrieben und dazu keine schlechte, jedenfalls spricht doch alles für die veranstalter wenn keine wp anuliert werden muß und alle weiteren zahlen aus dem beitrag von peter göbel

ich bin bewußt das sich einige jetzt auf den schlips getreten fühlen. aber die drm war sportlich gesehn in den vergangenen jahren sicher nicht tot. zwar stand der meister in den meisten fällen aufgrund des einen werkswrc zwar fest, allerdings spielte sich doch dahinter in der gruppe n einiges ab. auch unsere s1600 meisterschaft kann sich sicher sehen lassen. vor allem im vorletzten jahr hatten wir doch 4 gleichwertige s1600 am start, die bestzeit von fahrner in der wm zeigt auf elchem level sich rotter fahrner und in den anderen jahren haaf mohe und schelle bewegt haben.

die drm war von den veranstaltungen her ausgeglichen in allen landesteilen, jede der rallye hatte ihren eigenen reitz und sicher den anspruch zur obersten liga zu gehören. diesen speziellen anspruch haben einige der im neuen terminkalender befindlichen rallyes allerdings bei weitem nicht.

für eine breitensportserie mit vielen lokalmatadoren taugen sie allemal, perfekte basisarbeit eben, aber nicht zu deutschlands erster liga bitte.

Nächstes Jahr werde ich sicherlich öfters mal in Ausland fahren. Bei diesen Veranstaltungen kommt kann man ja nur kotzen.
Die Welfenrallye war dieses Jahr schon scheiße und hatte ein sehr kleines Starterfeld und solche Veranstaltungen bleiben auch noch im Kalender.
In Deutschland haben die Fahrer so schon immer Problem bei der Sponsorsuche und da macht man noch mehr Veranstaltungen.
Das soll man verstehen?

Kann mir nicht vorstellen, daß es keine DRM mehr geben soll. Der DMSB und der ADAC bringen bestimmt einen Ersatz

Zitat

Original von Racewear-Seven
Kann mir nicht vorstellen, daß es keine DRM mehr geben soll. Der DMSB und der ADAC bringen bestimmt einen Ersatz

Du hast nur die Überschrift des Topics gelesen, oder?
Nimm dir mal 5min. Zeit und du erfährst etwas über den "Ersatz", denn das steht alles hier.

Zitat

Original von Down
WRC und SUPER1600 werden ab März nun auch in CZ verboten.

Super1600 ???

Du bist dir da ganz sicher, bei dem was du schreibst ?

Ein WRC stammt zwar von einem Gruppe A Fahrzeug ab, ist aber letztendlich keine Gruppe A Fahrzeug. Genauso verhält es sich mit den Super 1600.

Wäre doch wohl etwas ungerecht, wenn ein WRC in der gleichen Klasse gegen ein Gruppe A Auto antritt.

Wer zum Reglement (Art 255 Gr.A) mehr weiß kann mich gerne korrigieren.

Also nach meinem Verständnis: Keine WRC keine Super 1600.

Wie erklärt sich sonst der Satz "...eine Serie für den Breitensport."

Ich bin mir ebenfalls ziemlich sicher, dass WRC und S 1600 Fahrzeuge nicht an den Start gehen dürfen.

Möglicherweise kann man mit einem WRC starten, wenn dieses Fahrzeug die Voraussetzungen erfüllt, in die Gruppe H eigestuft werden zu können.
Allerdings gilt auch hier eine Einschränkung, denn es dürfen an Rallies nur Fahrzeuge teilnehemen, von denen mindestens 200 Exemplare in 12 aufeinander folgenden Monaten hergestellt wurden und die über ABE, EBE oder EWG-Betriebserlaubnis verfügen. Außerdem müssen diese Fahrzeuge ehemals für Jedermann frei im Handel erhältlich gewesen sein. Sie dürfen auch nicht mit einer Zulassung nach §19, Abs.6 der StVZO zugelassen oder zugelassen gewesen sein.
Als Link das Reglement für die Gruppe H lt.DMSB

http://www.dmsb.de/content/dokumente/dmsb_1101.pdf

Zumindest sieht es so aus, dass WRC und S1600 nicht für das Masters gewertet werden. Im Reglement heißt es, dass der Veranstalter weitere Klassen ausschreiben kann. Also z.B. WRC, S 1600, Gruppe G, Youngtimer, Historisch, etc.

WRC und Super1600 sind natürlich Gruppe A Autos.
Sie Starten ja auch in der Gruppe A. Seht euch Starter- oder Egebnislisten an.
Sie sind durch eine Gruppe A-Homologation zugelassen und erst der VK oder EK-Nachtrag oder sonstige Erweiterungen machen sie zu dem was sie sind.
Wenn man also allgemein die Gruppe A zulässt dürften eigentlich auch WRC Und S1600 fahren.
So versteh ich es.

Das hat aber auch etwas mit dem Status der Rallye zu tun. Wenn die Rallye international ausgeschrieben ist, kann es so sein, wenn die Ralllye national ausgeschrieben ist, wahrscheinlich nicht. Sonst hätte man ja mit einem WRC bei einem Challenge Lauf starten dürfen.

Weiter ist mir noch aufgefallen, dass im ersten Reglementsentwurf ausdrücklich die WRC erwähnt waren, jetzt aber nicht mehr.

Was mir noch aufgefallen ist, im DMSB Handbuch (roter Teil Seite 28 ) ist die Klasseneinteilung für die bisherige DRM und da sind WRC und S1600 ausdrücklich aufgeführt. Ich ich denke doch, wenn die nicht ausdrücklich erwähnt sind, sind sie auch nicht zugelassen.