Wichtige Frage zu RBR

Ja

Ich schließ mich der Frage an - hab nämlich exakt dasselbe Problem!

mfG Jens

Hallo
versuche das Problem mal logisch zu erklären.Wenn man so wie in einigen Postings beschrieben ständig Vollgas fährt,und den Motor durch andauerndes "Linksbremsen" wie mit einer Motorbremse traktiert ,so führt das zur Überhitzung (Dampfblasenbildung im Kühlkreislauf) somit zu Kühlflüssigkeitsverlust und als Folge "Durchbrennen" der Zylinderkopfdichtung und zwar auch im realen Leben. Ich Hoffe das war nicht zu Oberlehrerhaft.Aber das ist der Grund der Kopfdichtungsschäden.
Gruß Rubyrallye

Aber wieso passiert mir das auch (und sogar noch eher), wenn ich das "Links-Bremsen" NICHT anwende???

Dafür hätte ich gerne ne Erklärung.

mfG Jens

P.S.: Außerdem leidet - meines Wissens nach - die Kupplung deutlich mehr unter dem gleichzeitig-Bremsen-und-Gas-geben, als die Zylinderkopfdichtung.

Ich habe ein Einstellungs problem bei dem MG.
Mein Problem ist das ich mich in jeder Mittel schnellen
Kurve drehe wenn ich es vom Gefühl her schaffe.
Daher die Frage was kann ich dagegen machen. Ich meine von den Einstellungen her.