Bin neu und suche Tips

Hallo Rallye-Fans,

ich bin leidenschaftlicher Trabi Tuner und habe vor, nun auch mal bei unserer örtlichen Rallye mitzufahren. Diese ist die Havellandrally in Kallinchen und Umkreis, auch bekannt unter dem Namen B96Rallye.

Nun wollte ich mir einen neuen Trabant besorgen und den auf diese Rallye umzubauen, nur was muss ich genau beachten? Den Motor baue ich wahrscheinlich auf 800ccm um mit allem drum und dran, nur wie sieht das mit nem Käfig aus, mit einer Löschanlage und und und?
Könnt Ihr mir dort in irgend einer Richtung weiter helfen? Falls Trabifahrer auch hier unter Euch sind, dann mal gleich ne Frage, habt ihr noch Tiefbettfelgen zu verkaufen?

Gruß Marco

Wäre das auch ratsam, wenn man erstma bei ner Rallye mitfährt um zu sehen wie das funktioniert etc.?

Werden ja des öfteren Beifahrer gesucht das man da ma sowas mitmacht?!?

Danke für den Link, habe ja des Reklemantbuch hier, ist aber glaube von 1996

Naja habe ich ja wieder was zu lesen!

Mit dem Käfig würde ich so oder so die oberste Sicherheitsstufe nehmen die man verbauen kann, da Sicherheit vorgehen sollte.

Mit den 800cm das Regelmant selber kann ich nicht, das wäre ja denn doch stark zu Überlegen.

Wenn man mal fragen darf, was hast Du geändert, damit der ebend nicht so langsam anfährt

Mir würde da auch nur die Resonanzanlage einfallen, 4-Kanal, Jikov Vergaser und das wäre es auch schon

Gruß Marco

Doch mir selber
Wir hatten letztes Jahr glaube ich schon die Ehre gehabt, miteinander zu telefonieren! Hatte mich zu dem Zeitpunkt informiert von wegen aufgeblähtem Reso und geschweißtem Reso.

So habe mir das nun Grundlegend mal durchgelesen.

Erstma Gruppe H - 10.Klasse bis 600ccm und Rally200 national. dürfte ich mitfahren.

Dann Schutzkleidung (Helm mit Prüfzeichen und Overall mit Brandschutzstufe 8856)

Überrollbügel (aber wie gesagt lieber Käfig)

4kg Feuerlöscher (weiss aber nicht was mit 2 Behältern gemeint ist)

Feuerlöschanlage muss NICHT eingebaut sein

Abschleppösen

Seitenspiegel beidseitig (welche sind da empfehlenswert, die originalen falltern doch so rum)

Schutz für Kraftstoff Öl und Bremsleitung (kommt bei mir wenn dann nicht in Frage)

2 Zusatzbefestigung für Motor und Heckklappe

Verbundglaswindschutzscheibe (ist ja vorhanden)

Anti Splitterfolie für Seitenscheiben

Stromkreisunterbrecher (wird sowieso komplett elektronisch geändert)

Mehr muss ich da nun ersteinmal nicht beachten damit ich so schonmal drauf loschrauben kann?!?
Wie sieht es dann noch mit TÜV und mit Vollschalsitzen aus, da ich ja auf der Havelland erstmal starten möchte!

Funk muss doch auch noch installiert sein oder nicht?

Ah das klingt ja dann doch ganz gut.

Heute habe ich noch vor mir nen Trabant zu besorgen, aber bei dem handelt es sich um einen Kombi und der ist leider schwerer wie die Limo!

Werde mal sehen. Aber sonst bei den Umbauten muss weiter nichts beachtet werden, ausser wie schon gesagt das der Hubraum nicht die Marke überschreitet, damit man in eine andere Kategorie fällt.

Das verstehe ich dann aber wieder nicht, ist das dann ein spezieller TÜV oder ganz normaler Dekra TÜV gemäß der STVO?

Mit meinem privaten Trabi hatte ich Probleme mit Vollschalensitze, die bekomme ich doch garnicht eingetragen. Genauso wie mit dem Resonanz-Auspuff!?!