woher brems und spritleitungen für innenraum

Am wichtigsten ist es das der Veranstalter genug Streckenposten mit großen Feuerlöschern (kann ja jeder Streckenposten von zuhause aus dem Heizungskeller mitbringen)an der WP stehn hat,bis die Feuerwehr ihr Fahrzeug in gang gebracht hat ist eh alles zu spät(Eifel Rallye WP Lehwald,ohne Hilfe eines anderen Teilnehmers wäre der Subaru ausgebrannt).

Hi,

in meinem alten haben wir Spritt und bremleitung mit so Rohrschellen befestigt mit selbstschneidenden Schrauben.
http://catalogue-uk.lappgroup.…webcatalog/61825170F1.jpg
Wo man die allerdings her bekomme keine ahnung hab se bei uns aus der Firma ideal für die bremsleitung da es die in sehr kleinen Durchmessern auch gibt.

Im neuen ist die Sprittleutung mit sowas hier befestigt.
http://www.land-werbeschilder.…mages/rohrschelle-neu.jpg
Die müsste man im Baumarkt bekommen aber glaub für die Bremsleitungen auch eher ungeeignet da sie zu groß sind.
Hoffe ein wenig geholfne zu haben.

Gruß Carsten

3ma spritt? Wie meinste das jetzt?
Aber bei mir liegen alle getrennt voneinander die Sprittleitung geht auf der linken seite beim Schweller nach vorne die 1 Bremsleitung aufm Mitteltunnel wegen handbremse und Tiltonventil und der Strom geht links am Schweller entlang.

Hoi,

hier sieht man die dinger die ich verwendet habe!

Klick

Sind wie diese Sauteuren Alu Doppelschellen...nur eben aus Plastik
Und zu haben für einen bruchteil (keine 10€ fürs ganze auto) beim örtlichen Hydraulikladen.... (übrigens auch die beste Adresse für neue Servo und Ölkühlerleitungen)

MFG Rene

Mitteltunnel? Vorsicht!!!
Auspuffwärme kann zu Dampfblasen im Sprit führen.
Auch wenn die Temperatur nicht für Dampfblasen reicht, kann sich das Benzin am Tunnel unnötig aufwärmen, das sorgt dann nicht gerade für Leistungssteigerung.

iss mir schon klar "im Fahrzeug".
Wie warm ist Handwarm? 30°C ?
Benzin hat einen Flammpunkt von -20°C, das heist es fängt bei -21°C an und bildet Gase.
Handwärme reicht sicherlich nicht aus um Dampfblasen zu erzeugen, aber kälterer Sprit ist immer besser. Ich würde sie da nicht lang legen.
Aber wenn du dir unbedingt einen Durchlauferhitzer bauen willst?

Bei Opel Astra und Kadett E haben wir beide Leitungsarten mit Hydraulikleitungsrohr aus galv. Stahl selbst gefertigt. Alte DIN-Bezeichnung ist DIN 2391 C
(mit Wirbelstromprüfung), ist ein nahtloses Rohr.Falls
beim guten Stahlhändler noch die geglühte Version
beschaffbar ist, diese lässt sich leichter biegen und verlegen.
Unsere Stahlleitungen sind am Stück durch das komplette Auto verlegt. Die Anschlüsse sitzen jeweils
ausserhalb des Innenraums an der Spritzwand bzw.
an der Aufkantung Bereich B-Säule.
Muss nur vernünftig mit Masseband geerdet werden.

Vorm biegen gut frühstücken und mit Gefühl .......

Geht beim Aufbau auf Rohkarosse recht problemlos, so
ohne Scheiben und leerem Motorraum ........

Ist aber eine langlebige und sichere Variante.

Zitat von cutter

iss mir schon klar "im Fahrzeug".
Wie warm ist Handwarm? 30°C ?
Benzin hat einen Flammpunkt von -20°C, das heist es fängt bei -21°C an und bildet Gase.
Handwärme reicht sicherlich nicht aus um Dampfblasen zu erzeugen, aber kälterer Sprit ist immer besser. Ich würde sie da nicht lang legen.
Aber wenn du dir unbedingt einen Durchlauferhitzer bauen willst?

Irgenwie brennt Benzin schlecht . Meinem Schrauber ist beim Nachtanken mal die Zigarre in den Trichter gefallen und da hat es nur etwas gezischt.....

Zitat von linksbremser

Hallo,

wie habt ihr den jeweils die Verbindungen zu den Anchlüssen zur Pumpe etc. hinbekommen? Für die Stahlflexleitungen gibt es ja die Verbinder, aber wie geht das bei den Sanitärleitungen ausm Obi zum Beispiel??

Gruß
Andreas

Was sind den "Sanitärleitungen"???