Extreme E 2021

"Getauscht werden die Plätze nach einer von zwei Runden über insgesamt zehn Minuten."

Wie sieht denn da überhaupt das "Rennen" an sich aus?

GÄHN ! fehlt nur noch der Ellen

also ich halte das für grauenhaft. sowohl umwelttechnisch als auch Sportlich.
Gibt ja hier große "E-Fans" ich gehöre nicht dazu.
Hätte es viel besser gefunden wenn man sich den fairen Wettbewerb stellt und sowas im Stile der Dakar Series gegen die "Etablierten" im Wettbewerb gestellt hätte. So ist es einfach eine Marketing Nummer mit zweifelhaften sportlichem Wert.

Zitat von CoolMcCall

"Getauscht werden die Plätze nach einer von zwei Runden über insgesamt zehn Minuten."

Wie sieht denn da überhaupt das "Rennen" an sich aus?

Stell es dir wie rx vor, erst gibt es quasi quali Rennen dann halb Finale und Finale, es wird je mit 4 bzw 5 Autos gestartet und dann eine 9km Runde gefahren, nach der Runde wird dann der Fahrer/Fahrerin getauscht und noch 1 Runde absolviert, die Teams dürfen selber entscheiden welcher fahrerteil startet ob Frau oder Mann zuerst

Zitat von Ford Escort mk2

Stell es dir wie rx vor, erst gibt es quasi quali Rennen dann halb Finale und Finale, es wird je mit 4 bzw 5 Autos gestartet und dann eine 9km Runde gefahren, nach der Runde wird dann der Fahrer/Fahrerin getauscht und noch 1 Runde absolviert, die Teams dürfen selber entscheiden welcher fahrerteil startet ob Frau oder Mann zuerst

hmmm.... keine Ahnung was ich davon halten soll.....

Umwelttechnisch seh ich die Serie auch eher schwierig. Wenn ich von einem schwimmenden Fahrerlager lese und man die CO2-Bilanz von Frachtern und Schiffen allgemein kennt, stellt sich die Frage nach der Effektivität.

Außerdem werden Personal der Teams und der ganze Staff der Serie nicht permanent mit dem Fahrerlager unterwegs sein, sondern mit dem Flieger von Veranstaltungsort zu Veranstaltungsort tingeln.

Nichtsdestotrotz bin ich ein Freund von neuen Konzepten, und aus dieser Sicht ist die Extreme E sicherlich interessant. Einen direkten Vergleich mit Verbrennern halte ich heutzutage noch für zu weit weg. Aktuell sind reine E-Fahrzeuge einfach nur für Kurzstrecken ausgelegt.

Aber dafür gibt es die "Entwicklungsumgebung Motorsport" eben: Um neue Konzepte zu testen, weiterzuentwickeln und dem Kunden näher zu bringen.

Und btw.: JEDE Serie, die von und mit Herstellern betrieben wird, ist eine reine Marketingnummer!

Klingt bitter und wenig romantisch, ist aber so.

Umweltfreundliche Serie und mit einem Kontainerschiff aus den 90ern um die halbe Welt fahren, genau mein Humor.

Hört sich an wie eine Mischung diverser Hollywood Actionstreifen in die Realität umgesetzt. Das die Rennen spannend sein können stelle ich mal gar nicht in Frage. Für Youtube aufbereitet ist es scheinbar - kurze Rennen, viel Action. Nur, das Ganze im Ökomantel verpacken... - naja.

Zitat von mic

Wie sieht eigentlich die Rallye-Gemeinde die Serie?

Die Serie bietet eine wichtige Wettbewerbserprobungmöglichkeit für den Entwicklungsauftrag, an deren Ende ein vollelektrischer "DAKAR" Sieg für den VW Konzern stehen soll. Dabei ist es egal ob Audi, Seat, Bentley, Lamborghini ... dran steht.

Der ABT CUPRA XE übernimmt Pionierarbeit im ersten Step.

Bezugnehmend auf meinen Kommentar zum Thema "Audi kehrt in den Rallyesport zurück":

"Da ist die "DAKAR" oder "Le Mans", die logischste Konsequenz um "E" Langstreckentauglichkeit und Zuverlässigkeit zu entwickeln. Erfolge zu vermarkten, potentielle Kunden und Investoren zu überzeugen"

waren Manche verwirrt. Welche Batterie wird DAKAR tauglich sein? Am Ende des Entwicklungauftrags wird wohl eine Feststoffbatterie das Dakar Siegfahrzeug antreiben. Bis dahin, gehen vielleicht noch 5 Jahre ins Land. Der Touareg und Polo WRC haben auch paar Jahre Entwicklungszeit bis zum Titelgewinn gebraucht.

Zitat von mic

Aber wenn Interesse besteht, nehmen wir sie natürlich auch in die Berichterstattung auf.

Interesse besteht vom VW Konzern. Der wird dies, unabhängig von Rallyemagazininteressen, über Pressemeldungen publizieren.

Zitat von mic

Persönlich sehe ich diese PR-Nummer sehr kritisch, denn in bedrohten Gebieten rumballern (egal mit welchem Antriebskonzept), ist aus meiner Sicht wenig prickelnd.

Sehe ich auch so. Bedrohte Gebiete waren die DAKAR oder Safari Rallye in Afrika schon vor 40 Jahren. Daher habe ich sie nie besucht. Die DAKAR wechselte deshalb, irgendwann mal in sicheres Fahrwasser. Dahin, wo Hirten ihr Vieh nicht mit einer Kalaschnikow schützen müssen und Entwicklungshelfer getötet werden.

Viele nehmen mir das Wort aus dem Mund, welches ich schon heute morgen rausschreien(schreiben) wollte...

Mit einem 30 Jahre alten Postschiff das ganze Geraffel um die Welt schippern, um (Zitat aus e-formel.de)

"...mithilfe von packenden Rennen vor beeindruckenden Kulissen die bereits heute sichtbaren Folgen des Klimawandels an konkreten Beispielen zu veranschaulichen"

...passt doch übehaupt nicht.

Das ist ja, wie wenn ich in die Fußgängerzone gehe...hau einen in die Fre...,nur um ihm zu zeigen, was körperliche Gewalt ist. Das mag den "Getroffenen" vieleicht erleuchten, aber ändert nichts an der Tatsache, dass die Herangehensweise falsch ist.(besseres Beispiel ist mit grad nicht eingefallen )

Ich persönlich brauch solche scheinheiligen Verpackungen nicht!

Mal abgesehen von dem fragwürdigen Hintergrund und der skurrilen Umsetzung der Umweltschutz-Rennserie - wer bezahlt da eigentlich was?

Ein Nico Rosberg und ein Lewis Hamilton sind ja nicht unbedingt dafür bekannt aus Spaß an der Freude oder als großer Umweltschützer bei so etwas mitzumachen sondern immer sehr an den schwarzen Zahlen interessiert... und einige namhafte Fahrer fahren sicher auch nicht für 'n Appel und 'n Ei.

Vermutlich irgendwie hinten herum von den großen Werken. Das erste Jahr darf das "private" Team erfahrung sammeln, dann steigt das Werk ein.

Der ganze Zirkus erinnert mich stark an das Einsteigen der Werke in die WRX und das anschießende Desaster.

Zitat von compitech

Mal abgesehen von dem fragwürdigen Hintergrund und der skurrilen Umsetzung der Umweltschutz-Rennserie - wer bezahlt da eigentlich was?

Investoren die erneut an die große Versprechen von Alejandro Agag (Formel-E-Zampano) glauben und die nächste Formel 1 wittern. Im aktuellen Elektro-Hype sitzen bei den Herstellern die Gelder auch locker. In ein paar Jahren erinnert sich in den großen Konzernen eh keiner mehr daran, wer damals die Zeche bezahlt hat.

Insgesamt ein Kasperltheater. Finden nur die gut, die dafür bezahlt werden.

Zitat von compitech

Ein Nico Rosberg und ein Öewis Hamilton sind ja nicht unbedingt dafür bekannt aus Spaß an der Freude oder als großer Umweltschützer bei so etwas mitzumachen sondern immer sehr an den schwarzen Zahlen interessiert...

Ich wittere bereits wieder ein oder mehrere Pfui für einen rassistischen Unterton ?!

https://www.autosport.com/fe/n…oins-hamilton-x44-xe-team

Auch loeb ist am Start.

Das erste Exreme E Rennen läuft gerade