Und Loeb führt nach WP4.
Unglaublich...
Und das trotz der dicken Staubwolken in allen Pumas.
Was der Mann alles drauf hat und sich (immer noch) blitzschnell anpassen und einstellen kann. Atemberaubend!
Und doch nur ein Mensch 
Führung nach WP4, in WP5 nach 20m in der ersten Kurve das rechte Hinterrad komplett rausgerissen. Schade...
#WRC #RallydePortugal Loeb crash pic.twitter.com/7bcEdEEnXS
— Jakub Horešovský (@JakubHoreovsk) May 20, 2022
Übersteuern auf Asphalt… in Portugal.
Er wird aber sicherlich morgen wieder starten können.
Screenshot_20220520_135734.jpgS.Loeb WP 5
E.Cais WP 4
Armin Kremer Ausfall
Trotzdem der Hammer was der Altmeister bis WP4 abgeliefert hat 👍😀
Ein Pirelli Werbemittag war das nicht gerade heute. Die Kritik derer, die es sich erlauben können war ja relativ vernichtend eindeutig.
Und nu? Geht das in einer laufenden Saison überhaupt zu korrigieren?
Pirelli muss ja auch daran gelegen sein. Ein Maulkorb für z.B. Ogier nützt ja auch nix.
Tänak könnte man weiterhin ohne Worte am Gesicht ablesen was Phase ist wenn er nach den Reifen gefragt wird.
Oder sind das Prüfungen die lange nicht gefahren wurden?
Oder zuviel Power der neuen Autos?
?
?
Würde nicht unbedingt nur auf Pirelli schauen, mM ist mancher Schotter auf den WPs schon fragwürdig. Wenn die Größe mal mit Handbällen verglichen werden kann, sollte sich auch der Veranstalter mal fragen was er da veranstaltet..
Gryazin, Pietarinen und Magalhaes Ausfall
Der Schotter in Portugal ist nicht so heftig. Gibt sicher schlimmeres im Kalender.
Könnte mich nicht erinnern das es jemals mit Michelin so viele Reifenschäden gab. Zieht sich ja jetzt schon seit dem Umstieg von Michelin zu Pirelli wie ein roter Faden.
Könnte mich nicht erinnern das es jemals mit Michelin so viele Reifenschäden gab. Zieht sich ja jetzt schon seit dem Umstieg von Michelin zu Pirelli wie ein roter Faden.
Rallye Deutschland2011
Ein Reifenschaden entschied über Sieg und Niederlage bei der Rallye Deutschland. Doch nicht nur der Plattfuß von Sebastien Loeb sorgte für erhöhten Gesprächsbedarf, eine ganze Reihe von Reifenschäden wirbelte das Klassement munter durcheinander. Bei Michelin kam es deshalb zu einer intensiven Untersuchung der Vorkommnisse.
"Wir wissen bereits, dass 60% der Reifenschäden auf zwei der zehn Prüfungen passierten", erklärte Michelins Technischer Direktor Nicolas Goubert. "50% stammen von drei Fahrern (Meeke, Solberg und Latvala). Die Hälfte des Feldes hatte überhaupt keine Plattfüße. Wenn wir zwei Fahrer eines Teams direkt miteinander vergleichen, dann stellen wir große Unterschiede fest. Bei Mini hatte Kris Meeke fünf Reifenschäden (zwei im Shakedown, drei während der Rallye), Dani Sordo dagegen keinen einzigen."
Der Schotter in Portugal ist nicht so heftig. Gibt sicher schlimmeres im Kalender.
Die letztjährigen WPs wurden nicht repariert, nur aufgefüllt
Könnte mich nicht erinnern das es jemals mit Michelin so viele Reifenschäden gab. Zieht sich ja jetzt schon seit dem Umstieg von Michelin zu Pirelli wie ein roter Faden.
Gerade 2 Jahr her, check mal die Türkei 2020 Centebeli WP
Loeb mit 5
Die erste Season eines neuen Reglements ist echt immer bissl nervig. Ständig geht irgendwas kaputt. War 2017 genauso, da ist so häufig die Hydraulik ausgefallen.
Ogier raus
(raus)gerutscht
fährt aber wieder
Taka san vorbei an Sordo
Für mich glänzt Armin schon jetzt!!!
Also sollten wir mal stolz sein auf Armin und sein Team und ihm die Daumen drücken daß es es bis ins Ziel schafft...
Und was war? Eingegangen wie die anderen Knödelzentrifugen?
Und was war? Eingegangen wie die anderen Knödelzentrifugen?
Motorschaden
Kein Restart für Loeb
auf WP16 der beste Rally3 auf P11 immer noch vor allen Rally1
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
