hi,
nagel mich net fest, aber liegt evtl daran dass der 325er ein 6zylinder ist und der 318 ein 4zylinder.
bei externen drehzahlmessern kann man einstellen wieviele zylinder der motor hat, erst dann zeigen sie richtig an.
hast bei einem 6zylinder ja mehr zündungen pro umdrehung.
Für interessierte des alten Kadett Cup´s hab ich hier noch ein paar links
http://1000er.jimdo.com/bilder_kadett_cup_1979.php#
http://www.kadettc.de/motorsport/gmotorsport.html
im 2. link sogar mit detailierten preislilsten von damals 
viel spass beim schmöckern
hi,
ich fahre einen gruppe G18 golf im golf2-cup.de
wohne aber bei backnang, also nicht ganz das von dir gewünschte gebiet.
gruss
micha
soweit ich weis ham die cup autos alle schrick nocken wellen, und nen chiptuning das auch bis 7500u/min zulässt. (ca 150ps) dann eine kurze hinterachse, damit färt er max 140/150 km/h. guter vortrieb aber im winter... würd ich net unbedingt empfehlen
ja oder die 20grad führung der gurte mit rücksitzbank realisieren muss :p
auch wir würden uns sehr über bilder / videos freuen.
schwarzer golf 2 ausm golf cup, startnummer 107.
ja im eingetragenen gewicht sind die 75kg für den fahrer mit eingerechnet
hi,
lass dass gewicht eintragen und nenn dann einfach G19 und führ den fahrzeugbrief oder zumindest eine kopie mit dir.
zu beachten gibts, dass dein gewicht nicht mehr als -20kg vom NIEDRIGSTEN leergewicht oder +100kg vom HÖCHSTEN leergewicht in der g-fahrzeugliste abweichen darf.
genaueres findest du auch hier:
http://www.dmsb.de/downloads/2248/Handbuch_Auto%202011.pdf
im braunen teil fängts gleich mit dem gruppe G reglemente an.
grüsse
michael Holub
PS: so noch mal korrigiert und die angaben genauer gemacht
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http://www.holub-motorsport.de
