Nö, auf den Jahresurlaub, den ich schon seit Jahren nicht mehr habe, dank Sponsoring in der DRM, kann ich auch dieses Jahr verzichten. Will heissen, die Knete die viele in ihren (verdienten) Jahresurlaub stecken, investiere ich in die Aktivietäten eines Rallye-Teams. Über die Größenodrgung schweige icht lieber, würde wohl die Möglichkeiten vieler Foristi übersteigen.
Weird flex but ok.....
Alles anzeigenJa das mit der Zusatzleistung könnte sogar sein. Das kommt dann tatsächlich aufs Reglement an.
Bin davon ausgegangen das man nur auf der Verbindungsetappe mit dem E-Motor eingreift.
Ich will eigentlich nur sagen das es die gleiche Milchmädchenrechnung ist wie auf der Strasse.
Der E-Antrieb hat seine Vorteile die man auch einsetzen sollte (z.B. in Städten).
Er hat aber eben auch Nachteile die man in allen Welten aber wegreglementiert damit er als Allheilmittel verkauft wird.
Wenn es fair zugehen soll, müssten sie die Umweltverträglichkeit mitbewerten.
Wenn es unfair zugehen soll hat es vielleicht im Sport nichts zu suchen.
Wie schon gesagt.
Es müsste ein Reglement geben das Syn.Kraftstoffe gegen E-Motor und Wasserstoff antreten lässt.
Dann gäbe es da auch Entwicklung (so wie beim Allrad).
Aber man will halt die zwei Hersteller halten
Ein hybrid und ein reines E-Auto sind doch völlig verschiedene Dinge
Beim Hybrid geht es doch gerade darum, dass das beste aus beidem rausgeholt wird.
Sofortiges Drehmoment und Energierückgewinnung auf der einen Seite, auf der anderen Seite aber auch hohe Reichweite und wesentlich kleinere Batterien als beim reinen E-Auto, also auch weniger Gewicht.
Diese Technologie wird mittlerweile in sehr vielen Supersportwagen und das sicherlich nicht, weil man möglichst "ökologisch" sein will.
Bei den Kosten stimme ich euch jedoch zu, die sind in der Tat sehr hoch
In jedem Fall wird der Yaris von S. Ogier mit Red Bull geschmückt sein, Bilder davon gibt es doch schon im www.
Daher werden wohl alle 3 Yaris ein neues Design bekommen.
Schade das S. Ogier sich mit Citroen nicht mehr einigen konnte.
Solche Designs sind immer von Fans gemacht und nie offiziell, ich denke aber auch, dass es eine red bull Beklebung geben wird
Mal ne Frage an die Technikfreaks.
Das die Autos auf der ersten Prüfung an der Vorderbremse dermassen Funken schlagen ist doch wohl nur für´s TV? Oder sehe ich das falsch.
In der Tat siehst du das falsch
Das liegt an dem Material was einige Bremsen verwenden und ist völlig normal
89 Nennungen bis jetzt, da kommen die letzten Tage bestimmt noch einige dazu.
Was mich jetzt ein wenig wundert, Dominik Dinkel /Christina Fürst im Skoda Fabia R5.
Naja er könnte sich auch nochmal im Hyundai R5 versägen lassen, der Wechsel kommt eigentlich zu spät.
Bei All Live haben sie gerade gesagt, dass Loix den ersten ausgelieferten Evo bei der Ypern fahren wird...
Lassen wir uns mal überraschen
Sie haben gesagt, sie dachten wenigstens ER würde einen bekommen, dem sei aber nicht so
Optisch der schönste R5 auf dem Markt. Finde das immer wieder Klasse, was M-Sport da so in ihren heiligen Hallen zum Leben erwecken. Bin mal gespannt was Camilli damit bei der Ypern anstellt. Ideale Standortbestimmung!!!
Er fährt die schnelle Null, also nix mit Standortbestimmung
Optisch der schönste R5 auf dem Markt. Finde das immer wieder Klasse, was M-Sport da so in ihren heiligen Hallen zum Leben erwecken. Bin mal gespannt was Camilli damit bei der Ypern anstellt. Ideale Standortbestimmung!!!
Er fährt die schnelle Null, also nix mit Standortbestimmung
Nachdem die Rallycross-WM in den letzten Jahren richtig langweilig geworden ist, besteht sie heute nur noch aus Privatteams und ist zu einer weiteren, verzichtbaren Rundstreckenserie verkommen, welche auch noch unverdient die wertvolle Medienaufmerksamkeit vom echten Rallyesport ablenkt.
Ich bin sehr froh, dass die Werke weg sind, denn davor war die Serie ein absolutes Highlight und wird es jetzt auch wieder werden
Alles anzeigen(…)
Der Mann wird maßgeblich dafür sorgen, daß die Latte in der ERC3 sehr hoch liegen wird. Das sehe ich schon kommen.
Wenn es Jemandem gelingt, den zu besiegen, kann Derjenige wirklich stolz auf sich sein. Extrem dumme Zufälle wie eine längere Ausfallsserie einmal außer Acht gelassen.
Es ist eh eine feine Abwechslung, wenn einmal wieder ein Mann aus dem mittleren Teil Europas deutliche Zeichen im internationalen Rallyesport setzt. Der erste seit Röhrl, kann man sagen. Dem Erik Cais traue ich das zu. Wenn er die ERC3 dominiert, wird er auf kurz oder lang WM-Luft schnuppern. Und dann...;)
Der wird für Spektakel und "Good Vibrations" sorgen, wo er auftaucht. Da bin ich mir sicher.
Da haben wir ja gerade 6 Fahrer die "total" stolz sein können und auf der letzten Wp ist sogar ein Deutscher dabei, dass heißt bestimmt dass wir bald nen deutschen Weltmeister haben 
Aber Spaß beiseite, ich weiß nicht wie sie auf so etwas kommen, aber die Azoren sind nicht die Lausitz und da fährt man auch nicht im R2 gegen Trabis sondern gegen
top-Talente.....
Wer so etwas schreibt, muss sich dann auch nicht wundern denke ich...
Meiner Meinung nach muss der deutsche Superstar der Zukunft (R.Schwedt) mindestens in den Top 5 mitfahren
Auf einem Tempo mit broz und dem achso gelobten Cais zu sein, sowie in Schlagdistanz zu Simon ist finde ich sehr stark....
Der Rest vorne ist momentan noch viel weniger mit ihm vergleichbar als die anderen genannten...
Das Bild hat sich gewandelt. Neuville schiebt sich mit überlegter Fahrt nach vorne. Loeb holt auf. Meeke ist und bleibt ein Crash Pilot. Der wird auch im Toyota nichts reißen. Der wird Toyota noch viel Geld kosten.
Wie bitte?
Vlt sollte man manchmal auch mal sowas wie nen livetext lesen, bevor man sowas schreibt....
Loeb verliert Zeit und Meeke hatte bis jetzt nur Reifenschäden
Finde das, was Pontus die letzten Jahre abgeliefert hat sehr gut, um nicht zu sagen, genial. Meist bis auf Honza alles in Grund und Boden gefahren. Jetzt das "ABER". Die Aussage stimmt nicht, dass Pontus das erste mal im WRC Sitz. Er hat bereits reichlich Erfahrung national in verschiedenen Fiesta und Focus WRC in den letzten Jahren gesammt und das auch auf Schnee und Eis.
Er ist auch schon in Schweden im WRC gefahren in 2014
wurde damals 8. mit 5:40 Minuten Rückstand
Interessant auch warum sie den Hyundai mit Dinkel/Fürst bekleben, wenn das erst im März gebraucht wird. Und als nächstes steht die Monte an bei dem es hieß alle Autos seien da im Einsatz.
Jänner Rallye vlt.?
WP 11/16 Heron - aber dieses Jahr anders herum gefahren, sowie die Jahre davor auch...
Alles anzeigenDas war auch so mein Gedanke, wobei es denke ich für Toyota wichtiger ist den Herstellertitel zu sichern. Da passen solche Spielchen nicht.
Man müsste mal nachrechnen was diese Taktiken den Herstellern an Punkten bei den Konstrukteuren gekostet hat.
Ein echt gebrauchtes Wochenende für Toyota.
Lappi kam überhaupt nicht in Form (oder ist in Gedanken schon weg?), Tänak hat über 1.40 verloren, was eine komfortable Führung wäre und den Dreikampf um die WM Krone realistisch gemacht hätte. Mathematisch ist der zwar noch drin, aber soviel kann nicht schiefgehen.
Und Pechvogel JML...2 Reifenschäden (wobei es eh recht viele gab) kann man nicht herausfahren.
Das offensichtlich schnellste Auto hat an diesem Wochenende nichts geholt.
1.Wenn Toyota zwei Autos tauscht verlieren sie keine Punkte und genau das ist passiert.
2.Der zweite Reifenschaden war ein Fahrfehler von Latvala
Mir schwant böses ... Camilli auf dem 6.Platz. So gut war der nicht mal zu seinen Zeiten im WRC.
Camilli ist ein super schneller Fahrer, der hat auch schon Bestzeiten in der WRC auf Schotter gefahren und in der WRC2 war er immer schon stark.
Ich denke der Polo ist dennoch das Maß der Dinge
G.deMevius startet nicht im C3R5(Probleme mit dem Budget auftreiben)
Dass ein De Mevius Probleme hat ein Budget aufzutreiben, zudem er auch noch vom RACB unterstützwird ist schon sehe seltsam...
Sehr schade, ich hatte mich gefreut auf ihn 
Yves Matton - Citroen DS3 WRC (Vorrausauto)
Kevin Demaerschalk - Citroën C3 R5
Guillaume De Mévius - Citroën C3 R5
Stéphane Lefebvre - Citroën C3 R5
Manu Gonay - Citroën DS3 R5
Vincent Verschueren - Skoda Fabia R5
Cédric De Cecco - Skoda Fabia R5
Kris Princen - Skoda Fabia R5
Cédric Cherain - Skoda Fabia R5
Adrian Fernemont - Skoda Fabia R5
Ghislain De Mévius - Skoda Fabia R5
Sébastien Bédoret - Skoda Fabia R5
Xavier Bouche - Skoda Fabia R5
Johan Van den Dries - Skoda Fabia R5
Etienne Monfort - Skoda Fabia R5
Steve Matterne - Skoda Fabia R5
Steve Fernandes - Skoda Fabia R5
Kris Meeke - Skoda Fabia R5
Bertrand Grooten - Skoda Fabia R5
Olivier Collard - Skoda Fabia R5
Pieter Tsjoen - Skoda Fabia R5
Melissa Debackere - Skoda Fabia R5
Achiel Boxoen - Ford Fiesta R5
Cédric Busin - Ford Fiesta R5
Alain Litt - Ford Fiesta R5
Bastien Rouard - Skoda Fabia WRC
Garry Jennings - Subaru Impreza S12 WRC (?)
Guino Kenis - Mini RRC
Patrick Snijers - Porsche 997 GT3
John Wartique - Porsche 997 GT3
Stephan Hermann - Fiat Abarth S1600
