Tanak hat eine sehr schöne Onboard-Kamera-Position!
Beiträge von ferranis
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Uff, dieser Kommentator Mike Chen. Viel zu hyper. Schnell auf den deutschen Kommentar wechseln.
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Das so ein Scoring überhaupt möglich ist, ist absolut verrückt.
https://dirtfish.com/rally/wrc…he-new-wrc-points-system/ -
In der neuen Kommision sitzen eindeutig die richtigen Leute, wenn das das Erste ist, was raus kommt...
Ich geb dem neuen System maximal bis Sommer. -
Natürlich passt der Audi in ein Reglement, eben das T1+. Der Veranstalter wird schon aufgepasst haben, alle alle Konzepte darin grob ebenbürtig sind und die Rallies haben das bestätigt.
Ist doch nicht so wichtig für die Rennen was Audi für PR macht und auch das Audi aussteigt, so ist Herstellersport eben. -
Die PR ist doch fürs Racing egal. Die Audis waren nicht übermächtig.
Anderes Thema: Ich würde mir für die Dakar echt so langsam mal eine bessere Übertragung wünschen. Die offiziellen Youtube Videos sind kurz und schlecht und wenn kein Privater eine gute Coverage macht, guckt man in die Röhre.
Ich würde z.B. alle Onboards rauf und runter gucken, wenn sie verfügbar wären. Der Navigations-Aspekt ist super interessant. -
Wenn man auf der vorletzten Etappe 13min zurück ist, muss man eben was riskieren um noch zu gewinnen. Loeb ist halt jemand der sich nicht mit dem zweiten Platz zufrieden gibt.
Und warum ist er auf dem zweiten Platz?
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Vielleicht solltest du ihm anbieten, doch mal in dein Seminar "Wie gewinne ich die Rallye Dakar" zu kommen. Da kann er vom mehrmaligen Dakarsieger "ferranis" lernen, wie man das RICHTIG macht.
Gerne, "bitte frag deinen ehemaligen Kollegen Sainz, wie es geht".
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Loeb verliert heute die Chance auf einen möglichen Sieg wegen einen gebrochenen Querlenker.
Frag mich wann Loeb lernt, dass man Dakar nicht wie WRC fahren kann. Jedes Jahr das selbe Spiel.
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Wie man WRC auch in ungeahnte Höhen treiben könnte... das mit moderner Sicherheitstechnik und einem modernen Media-Team:
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Kurz Themawechsel: Gutes Video zu der absoluten Shitshow, die das neue Punktesystem ist:
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Herstellersport mag ein Auslaufmodell sein. Kundensport hingegen? F1 würde auch weitergehen, wenn die Werke aussteigen.
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How likely is Rally2 to take over the WRC? – DirtFishWRC – Speculation is growing that Rally1 could be done at the end of this season. What are the options?dirtfish.com
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Danke, aber ich weis nicht, ob man diese beiden mit dem GR vergleichen kann, der aktiv mit Rally beworben wird (GR).
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Genau deswegen standen die GR Yaris wie Blei bei den Händlern und gingen nur über immense Rabatte raus...
Wieviel % Umsatz macht ein GR Yaris für Toyota aus? Kunden müssten einen Yaris (Standard) kaufen wollen, wenn sie Rally sehen. Und dann kann man schon froh sein, dass Toyota den GR hat, korrigiert mich, aber weder Hyundai noch Ford haben das aktuell.
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Ob jetzt allrad oder nicht, ich möchte, dass die Autos spektakulär um die Ecken driften, da ist RWD doch die perfekte Lösung.
Und Rally mit Porsches, Mustangs, Ferraries. Wie toll wäre das denn! -
Aber die 2 l hatten noch Bezug zur Serie , dass was man jetzt vermisst und daher wieder zur R2 greifen will/muss
Ich denke nicht, dass das ein Grund ist. Die Kreis, der sich WRC anschaut und dann einen I20 kauft, wird sehr klein sein. Damals mit den tollen Subarus / Mitsubishis, war das sicherlich anders. Zusätzlich kann sich die aktuelle Generation entwerder kein Auto leisten (oder will keins) oder kauft sich etwas cooles wie einen Tesla.
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Hm
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2017? Hast du die 2 L WRC live gesehen?
Die Aero Monster von 2017, meine ich. Darunter mein absoluter Liebling:
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R2 (nicht + !) kann nur funktionieren, wenn es sich am GT3 regelement orientiert. Mit, so leid es mir tut, auch Balance Of Performance. Anderweitig sind wir, wie gerade gesagt, wieder ganz schnell beim vorherigen Stand, was Kosten angeht.