zu dem NG AG problem
ist bei mir genau das selbe
Nr. 122 Müller/Göller wir sind auf WP5 100 meter vor dem ziel mit Kraftstoffleitungsschaden stehen geblieben stehn aber WP5 NG
zum stehen geblieben sein auf der WP:
klar isses ärgerlich kurz vorm Ziel der WP auszufallen, aber versuch beim nächsten Mal entweder irgendwie durchs Ziel zu rollen, wo du vllt noch was machen kannst (war ja ab der Stelle abschüssig) oder lass das auto zumindest 2-3 meter in die wiese rollen.
wir kamen im guten tempo um die kurve und haben das auto sehr spät sehen können, mit ein wenig pech hätte das für beide autos fies schief gehen können.
zum rest der Veranstaltung, wurde auf der Rampe ja fast 'genötigt' etwas zu sagen, nachdem ich im vorhinein ruhig war.. 
sehe es absolut positiv, das einige teams, deren autos bei der TK nicht okay waren nach hause geschickt wurden. geschieht nicht immer und sollte meiner meinung nach auch ausgebaut werden.
desweiteren fand ich es gut, das auch schon in der Zwangspause in der Gruppe G kontrollen gab (meines wissens luftfilter und Teambekleidung), das sollte durchaus auch mal ausgeweitet werden, den ich habe einige gesehen, die nicht die regulären klamotten getragen haben.
auch wenn wir glück hatten mit der TK und nicht so lange warten mussten, sollte man sich dafür aber ne Regelung überlegen, teilweise war ja fast halb walsdorf mit wartenden Autos belegt.
aus kanistern tanken/ service generell ist auf R200 nicht erlaubt und sollte/ muss verfolgt werden, vor allem wenn es direkt am Rallyezentrum ist; wurde aber zumindest im Vorjahr auch gemacht. entweder es wurde diesmal nicht gemeldet oder der gesamtsieger wurde halt nur ermahnt - fänd ich bedenklich.
wenn autos ohne 100 oktan nicht fahren können, muss entweder ne tankstelle die solchen führt in der nähe sein, man brauch nen grösseren tank oder man kann nicht fahren.
die regularien kann man versuchen zu ändern, aber kein 'recht brechen'.
zu meinem 'lieblingspunkt' Vorwagenhofierung kann ich diesmal nix sagen, waren viel zu spät dran, die Siegerehrung fand ich aber entspannter als manchmal in den Vorjahren.
Positiv herausheben muss ich den Starter vom Rundkurs, der erkannt hat, das wir mit unserem Auto etwas leistungsstärker als die um uns herum waren und dementsprechend beim Start darauf geachtet hat.
Die Prüfungen fand ich klasse, so ziemlich das Beste, was ich bei der Oberehe überhaupt gefaren bin - jetzt fehlt nur noch das (Manta)Loch..
so, das waren meine worte zum mittwoch.. ,)
PS: auch klasse war das ranreichen des wassers zur Pause - auch dank neuem Sponsor - macht nicht jede Veranstaltung. Bisher nur bei der Blankenheim noch besser erlebt.
) wunderbar.