Punkt 1: Da eine Schuld zu konstruieren wird schwer. Es müsste sich auch erstmal ein übereifriger Ankläger finden, der sich zu so einem Blödsinn hinreissen lassen würde.
Punkt 2: Was wissen wir denn hier? Ich weiss jedenfalls nichts illegales. Niemand kann mir erzählen, dass es illegal sei, einen Airbag auszutragen, wenn durch andere Maßnahmen die Sicherheit der Insassen gewährleistet ist. Wozu haben wir das Ermessen der Sachverständigen, wenn sie sowas nicht einschätzen dürften. Und es gibt nun wahrlich genug Autos, bei denen das so ist.
Gruss Jo
Zu diesem einen Fall kann ich nichts sagen, da ich ihn nicht kenne, aber prinzipiell:
zu Punkt 1: Stell Dir vor Du hast eine Unfall- oder Berufsunfähigkeitsversicherung und bist nach solch einem Unfall querschnittsgelähmt --> da geht es sofort um viele hunderttausende Euros und da wird die Versicherung definitiv eine Horde Gutachter ansetzten, die behaupten, dass diese Verletzung mit dem Serienauto nicht passiert wäre.
zu Punkt 2: siehe Punkt 1: Die Versicherung wird den TÜVler fragen, auf welcher Grundlage er diese Eintragung gemacht hat (hat er Crashtests durchgeführt mit Fahrzeugen ohne Airbag dafür aber mit Schalensitze, H-Gurte und geschüsseltem Sportlenkrad..., gibt es Gutachten zu den Teilen, etc.). Somit wird ihm der "ingenieurmäßige Sachverstand" oder sein "Ermessen" zum Verhängnis und er ist sein Job los.
Und nicht auszudenken, man würde bei einem Unfall einen anderen verletzen... was denkt Ihr, was dann erst los ist.
Wegen dem frage ich mich auch, wie der Opel Adam Rallye zugelassen wird. Läuft das über Opel Motorsport als Hersteller (und dann über diverse Ausnahmen, die nur für Kleinserienhersteller gelten) oder gleich über die Rallye Plakette? Wie sonst kann man einen Motor eintragen, der in dieser Karosserie nie beim KBA homologiert wurde (vom sequentiellen Getriebe und dem Einfluss auf Verbrauch und Emissionen möchte ich gar nicht anfangen, da wir sonst sehr schnell beim Steuerbetrug sind).
Fazit: Das Verfahren ist sehr gut, da es für Fahrer und TÜVler (bzw. DEKRA in O-Deutschland) Rechtssicherheit bringt. Warum man das allerdings alle zwei Jahre erneuern muss verstehe ich nicht, da doch sämtliche Sicherheitseinrichtungen dokumentiert werden (teilw. sogar mit Bildern). Wenn die Sitzhalterung oder der Käfig einmal "gut" war, warum dann nicht auch noch zwei Jahre später.