Danke an Alle, echt klasse.
Frank ich rufe Dich in den nächsten Tagen mal an.
Hatte nicht der UL-PP 1 mal einen heftigen Crash ? Karosse verbogen u. nicht mehr zu gebrauchen. Danach soll dann mal einen neue Karosse genommen worden sein ?
Ja der Fritz Köhler hatte ihn auch mal gerollt beim Rallysprint in Lebach ,danach Neuaufbau auf Rohkarosse wirklich sehr schön und seitdem Unfallfrei
Danke für die Infos,
die ersten Bilder hab ich gesehen und bin auf den ersten Einsatz gespannt.
Viel Erfolg, bis dahin, Friedhelm
P.S. Frank, mich würde schon noch interessieren was Du am Motor, Fahrwerk und HA gemacht hast. Oder kann ich Dich deswagen mal anrufen ?
Ich habe das Auto so gekauft wie er war dh.neuer Motor von Rocco Fuda ,KW Fahrwerk Abstimmung Uwe Nittel und HA mit Ölkühlung 
Du kannst mich auch gerne mal anrufen .MFG Frank 01784714808
Hallo Frank,
schön, dann gibt's ja wieder was Neues. Ist je interessant. Ist das den das original Auto von dem Kraus, bzw. Köhler und vorher Fricker ? Wie sieht's denn jetzt aus und was soll jetzt mit dem 16 V geschehen. Hast Du mal ein Foto, oder kann man sich den 16 V mal anschauen. Ich würde mich über eine Info freuen. LG Friedhelm
es ist das orginal Josef Kraus AUTO ,Köhler,Lutz, Ploch waren die Besitzer danach .Ich fahre das orginal bei der Rallye Kohle und Stahl das erste mal im Wettbewerb.Ich habe alles mitgekauft was da war und das war nicht wenig he he he.Es ist ein 2,5 l Motor nun verbaut mit Schieberanlage und gesunden PS.Er ist in einem Super Zustand .lg Frank
Hallo zusammen,
dankeschön, werde FRICKER bei Gelegenheit anfragen.
Falls Coyote zur Vogelsberg kommt, spreche ich Ihn auch mal auf den 16 V an.
LG 124er
Ach ja, hat noch einer Bilder vom Cliff-16V ????
ich habe das Josef Kraus Auto gekauft.LG Frank Reiter
Alles anzeigenEcht Geil, ich finds Wahnsinn. Hört euch doch nur mal die Schaltvorgänge an, keinerlei Leistungsverlust bis in den 5tn Gang. Da könnte man wahrscheinlich auch noch 2 Gänge einbauen.
Und ich würde den Uwe gerne mit dem Teil in der DRM sehen, aber leider geht das nicht. Na dann halt mit nem GT 3.
@PussyDeluxe: Also wenn ein Teil der DRM Teams so aussehen würde:
Nittel / 190 EVO
Moufang / M3
Gerber / 400er
Koch / CQP
Dobberkau / GT 3
Werner / GT 3
Häring / Manta
Und noch einige mehr mit nem akuten Dachschaden
dann könnte ich gerne auf WRC´s verzichten.
Das Auto hat 6 Gang
Der Evo 5 hatte holländische Kennzeichen und wurde von einem gewissen S. Langenfeld und T. Antony gefahren.
Der Evo kommt aus Belgien von Pauwels Motorsport und wurde an Färber verkauft und ist ein Evo 6
Hat der BM nicht den ex-Loix Astra vom Reiter gekauft? Sorry mag keine Gerüchte in die Welt setzen,aber kaufen wollte er das Ding.
Mein Astra wurde an einen seriösen Käufer verkauft und nicht an einen Dummschwätzer und Zeitverschwender !!!!!!!!
So wie das Auto dreht und am Gas hängt tippe ich mal auf einen BMW M 3 e36 oder E 46 M3 Motor .LG
Mann kann solche Felgen eintragen .Ruf mich an o6838 2648
Also ich finde auch das der Cols schon gewußt hat das sein Turbo kaputt geht ,er fährt solange Evo das merkt der schon .Natürlich war die Startsituation Scheiße für Munster aber wer BigBerni kennt der weiß auch der hält rein und die Ausgangslage war so das ich auch die Lücke gesehen hätte und rein gefahren wäre und Pech für Cols ! was ich aber nicht haben kann das er sich so aufregt im Ziel und Kralle macht, denn wenn Munster das Auto zerlegt hätte oder sich weh tut dann hat er ein Problem . Ich an Munster Stelle hätte ihm kurz einen Abdruck gemacht von FÜNF im Gesicht.LG an Jupp
woher kommt den MR 2?
Das Auto ist sehr stark beschädigt und jeder ist froh das Willi samt Co aus dem Wrack noch lebend rausgekommen sind .Habe das Auto gesehen und verladen ! Bilder wird es nicht geben .MFG Frank
Das mit dem Taxi klappt aber nicht ,aber ich kann nicht so viele Bilder ausfahren da in meinem Französichen Kleinwagen nicht soviel Platz ist .
Soorry 1989
Uwe Nittel 1987
