Beiträge von Froonk

Zitat von nova

Wo fliegen Sie dir denn auseinander? Innen oder aussen?

und wie stehen die Wellen / Gelenke?

Meistens innen,dabei aber wahllos ob links ob rechts.2 Mal ists auch schon außen passiert.

Hab sie auch schon "eingemessen" haben so 45mm Längenausgleich und dabei ca 18 nach innen also von dem her müsste das eigentlich passen.Das war aber jetzt alles mit dem F15 Getriebe und kleinen Antriebswellen.

Habe jetzt seit 2 Wochen ein F20 dran und deshalb die Daewoo Wellen.Passen ja gut aber obs halt hält...

Muss jetzt aber noch dazu sagen das die meisten Antriebswellendefekt aufgetreten sind als ich noch ne Gleitsteinsperre drin hatte.Die habe ich jetzt raus gemacht dann gings 2 Rallyes ohne Probleme bis mir in Schesslitz das Getriebe zerflogen ist und durch das blockieren die Antriebswelle mittig gebrochen ist.Also dafür will ich der Antriebswelle keine Schuld geben

Danke schon mal für die Antworten.

Das mit den Außengelenken ist halt so ein Problem.Es gibt leider keine vernünftige Lösung(Nabe abdrehen oder Radlagergehäuse aufspindeln find ich irgendwie nicht so toll,kann mich damit nicht so richtig anfreunden)die großen Außengelenke zu fahren.

Habe ein F20 Getriebe verbaut deshalb brauche ich eben innen große Gelenke und außen kleine.

Du könntest aber Recht haben das sowas bauen zu lassen sicherlich aufwändig/teuer sein kann.

Hallo zusammen.

Weiß jemand eine Firma,bei der man sich verstärkte Antriebswellengelenke bauen lassen kann.

In meinem speziellen Fall geht es um Gelenke für einen Opel Corsa,da ich aber durch die besondere Konstruktion meines Autos auf Daewoo Antriebswellen angewiesen bin und ich mir nicht vorstellen kann das die Gelenke die für 75 PS ausgelegt sind das im Rallyeeinsatz mit 150 PS lange durchhalten.Die Wellen passen von der Länge her sehr gut (nach kleinen Änderungen)also es geht hier nur um die Gelenke.Muster hätte ich auch welche.Am liebsten wären mir ja Tripodegelenke innen aber ich glaube das wird technisch wohl problematisch werden.

Mir ist schon klar das das nicht billig ist aber jede 2.Rallye wegen Gelenkschaden auszufallen nervt langsam...

Vielen Dank für eure Hilfe

MfG Frank

Ich will jetzt nicht deine Illusionen kaputt machen aber ich denke mit ner normalen Übersetzung bist du viel zu lange.Selbst das mittlerweile sehr seltene 4,19er Getriebe ist eigentlich zu lang übersetzt.Wenn du kürzer gehst hast du das Problem das der erste Gang zu kurz wird und auch bei nen Seriengetriebe die Gangräder nicht halten(so ging es mir zumindest immer)also besser gleich in ein "richtiges" Getriebe investieren.So ne 4,19er Übersetzung kostet ja auch Geld...

Hallo.

Danke für euere Antworten.

Mittlerweile hat sich auch herausgestellt was es für ein Getriebe ist.
es handelt sich wirklich um ein Carenini Dog Getriebe.

Die Hauptwelle ist die selbe wie im Seriengetriebe

MfG Frank

Hi ihr 2

Das mit den Nummern hab ich gestern mal geschaut,finde aber irgendwie keine drauf.Evtl muss ichs aber auch erst zerlegen um welche zu finden.Das checke ich am Woende mal.

Zu den Careninigetriebe: das war doch dann aber kein Klauengetriebe,oder?! Ich kennne die Careninigetriebe nur als synchronisiert?!Kann mich aber gerne täuschen

Hallo.
Ich habe vor 2 Jahren ein Dog Getriebe für F20 gekauft.Das Getriebe lässt sich super schalten und hatte auch sonst keine Probleme damit.Ich weiß allerdings nicht was es für ein Hersteller ist.Jetzt ist mir bei der letzten Veranstaltung die Hauptübersetzung kaputt gegangen.Laut Aussage des Verkäufers handelt es sich um ein Kissling Renngetriebe.Die Firma Kissling sagte mir das sie damals immer Quaife Getriebe verwendet haben.

Jetzt habe ich mir auf der HP von Quaife die Getriebe angesehen,dabei habe ich gesehen dass die Quaife Getriebe im Deckel des 5.Gang 2 Lager haben die die Welle "halten" und auch die Gangzahnräder gerade verzahnt sind.
Ich denke deshalb das damit die Übersetzungswelle vom Quaife Dog Getriebe nicht passt.Die Synchrowelle passt aber auch nicht weil die Gangräder auf der Welle anders gesichert werden.

Kennt jemand vielleicht so ein Getriebe und weiß ob und wo es dafür noch Ersatzteile gibt?!

Habe 4 Bilder mit angefügt.

Vielen Danke im Vorraus

MfG Frank

Na, dafür ist die Reifenwahl jetzt eindeutig. Winterreifen eher nicht

Nein,Winterreifen eher nicht

...Schade und ich hatte mich schon auf Schotter gefreut.

7% ist leider nicht mehr viel.

Was fährt man denn eigentlich für Reifen?!Semislick oder doch eher Winter oder Schotterreifen?!

AP Racing Bremse zerlegt und Funktion nicht geprüft,vielleicht braucht ja jemand Ersatzteile

http://www.ebay.de/itm/4-Kolbe…ssung&hash=item4ac181f8a4

[quote='Froonk','http://woltlab.rallye-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=341390#post341390']Hallo.

Habe auch mal wieder was:

http://www.ebay.de/itm/Schotte…ssung&hash=item4ac1593260

Hallo.

Habe auch mal wieder was:

http://www.ebay.de/itm/Schmied…ssung&hash=item4ac0fad463

http://www.ebay.de/itm/Zahnrie…teile&hash=item4ac0fab6ef

http://www.ebay.de/itm/Rennol-…m4ac11301c8item4ac0fae1bb

habe auch mal ein bischen aufgerämt,vielleicht brauch ja jemand was:

http://www.ebay.de/itm/Lenkrad…ssung&hash=item4ac0641947

http://www.ebay.de/itm/Nascar-…ssung&hash=item4ac06429d8

http://www.ebay.de/itm/Sportku…teile&hash=item4ac064470d

http://www.ebay.de/itm/Verstar…teile&hash=item4ac064691a

http://www.ebay.de/itm/Olkuhle…teile&hash=item4ac06481eb

Hi.

Ja,das mit den Vectra Federn geht,kannst auch Calibra einbauen,geht auch.30er Tieferlegungsfedern vom Vectra A nehmen,passt einwandfrei zur normalen Höhe beim Kadett E.Denke mal dass es dann beim Astra auch geht.Wäre auf jeden Fall mal nen Versuch wert,ist ja nicht die Arbeit.

Mfg Frank

Gut,danke für die Infos. Dann probier ichs dort mal,ich glaube auf schwäbisch können wir uns unterhalten Besser als auf italienisch auf jeden Fall

Hallo.Kennt irgendjemand jemanden der vielleicht ein Walbro Steuergerät einstellen kann,der Erfahrungen überhaupt mit diesen Steuergeräten hat.Laut Google ist nichts zu finden...:-( Gibts sowas überhaupt noch?! Kerscher Car Performance sollte das machen hab ich mal gehört aber evtl gibts die Firma gar nicht mehr?!Zumindest die Tel bei Google die zu finden ist ist unbekannt laut Telekom.Hab ein Problem seit ich nen anderen Moor eingebaut habe läuft die Anlage nicht mehr richtig...:-( Ohne Informationen bin ich da völlig aufgeschmissen. PS im Steuergerät steht ECU: MINJ-39 und Software EMOTWB2 und es ist ein Carenini Aufkleber drin.Aber die Firma ist ja in Italien und mein Italienisch nicht gerade der Reißer

Sparco Prodrive Schalensitz in Ebay,noch DMSB gültig bis 2015,einfach Sparco Schalensítz in die Suche eingeben.

Wie habt ihr das vor? Soviele Pylonen wie biem normalen Slalom oder ein flüssiger gesteckter Kurs?So ist es bei uns in Oberfranken,da gibts nur sehr wenige Pylonen ;-). Wenn ihr die Strecke recht flüssig machen würdet könnt ich mir mal überlegen zu kommen

Wie meinst du zu schwach?! Wenn dir ständig das innere Gelenk kaputt geht (meist auf der kurzen Welle) leg außen eine Scheibe ca 2mm zwischen Antriebswellengelenk außen und Radlager unter.Funktioniert bei mir einwandfrei.Dass die Welle selber kaputt geht (also nicht das Gelenk) habe ich noch net erlebt.