Beiträge von astralavista

Zitat von WP19

Warum versuchen wir es nicht erst einmal? Dann heisst es eben konsequent mehr Tankstellen in die Bordbücher. Ich halte das insgesamt für machbar. Übrigens wird der Sprit zumeist nach den WPs einer Sektion auf dem Rückweg knapp und dann fahren die Kisten auch mal schadensfrei 30km Überführung mit nachgefüllten 100 oder 98 Oktan. Alles schon da gewesen.

aha und dann? für die nächste Etappe ??
ablassen- nachtanken unterwegs falls 102Okt. erhältlich - mischen oder ??

was wenn kein 102 auf der ganzen Etappe verfügbar?

du benötigst auf jeden Fall mehrere Programme. Es gibt Steuergeräte die das nicht können !

Oder generell auf 98 Oktan begrenzen- nur wer will das kontrollieren.

Alles Käse!

Zudem wird das Verhältnis der Teams untereinander angespannter, wenn die ersten um die "Häuserecken" verschwinden.

Es gibt nur eine Lösung:

Tankzonen und jeden öffentlich käuflichen Sprit zulassen, außer dem so genannten FIA Sprit.

Und wo wir schon beim DMSB sind habe ich noch eine schönes Thema:

Reifen schneiden:

Ich habe ca 40 18 Zöller zu Hause liegen die über die Jahre kleine Cuts bekommen haben oder geschnitten wurden oder teilweise so von DRM Teams zum Freundschaftspreis erworben wurden. Für unsere Ansprüche und unseren Geldbeutel reichen uns diese .

Viele kleine Teams können nur so überhaupt an Nat A Rallyes sporadisch teilnehmen

Die sind alle noch gut und wir würden die auch noch 2-3 Jahre oder sogar länger fahren.

Da fällt im Sommer, nachdem die Sache vor 3 Jahren schon mal ausdiskutiert wurde ( Wikinger Rallye mit kurzfristigem Bulletin , weil sonst das halbe Starterfeld nicht hätte starten können), den Herren vom DMSB ein von heute auf Morgen eine neue Regelung ein ( Nachweis , Zertifizierung usw....).

Einen Nachweis für Reifen, die irgendwann mal geschnitten wurden, kann wohl keiner mehr legal bringen.
d.h. alles ab in die Tonne??

Nein, vor die Tore nach Frankfurt karren und den ganzen Sch...haufen abfackeln.
Wie abgehoben und bescheuert muß man eigentlich sein ???

Können die sich nur annäherend vorstellen, was manche Rallyefahrer sich den A...sch aufreissen , um ihr geliebtes Hobby auszuüben?

Ich hab sowas von die Sch..e voll

Zitat von rx1

Das der DMSB nicht immer eine glückliche Hand bei Veränderungen hat, da gebe ich Dir Recht. Aber ist tlw. auch der FIA geschuldet, z.B. Ausschluss "ausländischer" Teilnehmer in nationalen Wettbewerden. Und das betrifft nicht nur den Rallyesport.

So richtig Ahnung hast du aber nicht oder?

Es geht hier gar nicht alleine um den "FIA Sprit" ( den wirklich kein Mensch braucht)

Es gibt nun Mal unterschiedliche Spritsorten von unterschiedlichen Herstellern bis zu 102 Oktan (Aral Ultimate).
Solange das der Fall ist entstehen Wettbewerbs- Vor-und Nachteile durch den Sprit. Das macht bei einem Turbo Fahrzeug bis zu 7-8 % Leistung im Vergleich zu 98 Oktan aus. Bekommst du dann unterwegs nicht den 102 Oktan Sprit kommt es zum Schaden oder du verzichtest permanent auf diese Mehrleistung gegenüber deinen Konkurrenten. Die unterschiedliche Konsequenzen und Vorgehensweisen kannst du dir vielleicht selbst zusammen reimen.
Kleiner Tank??
Beispiel Vogelsbergrallye : Zu Zeiten wo noch Schottenring gefahren wurde, hat nicht nur die gesamte "Spitze" heimlich getankt, da der Sprit ( bis zu 80 Liter FT3 Tank) für eine Etappe nicht ausgereicht hat. Es gibt eine Menge NAt A Rallyes in D , wo es ähnliche Probleme gibt und der passende Sprit nicht unterwegs verfügbar ist.

"Ummappen Seriensteuergerät rein" ??????????
!:mit Airrestriktor- alles klar ???!!

@ henck

"Ausländische Starter sind somit von vornherein vergrault. Anderes Mapping weniger Ps und weniger Nm warum soll sich das einer antuen."

Können doch ab 2017 eh nicht mehr starten ohne KFP oder?

@ henck

"Ausländische Starter sind somit von vornherein vergrault. Anderes Mapping weniger Ps und weniger Nm warum soll sich das einer antuen."

Können doch ab 2017 eh nicht mehr starten ohne KFP oder?

@ henck

"Ausländische Starter sind somit von vornherein vergrault. Anderes Mapping weniger Ps und weniger Nm warum soll sich das einer antuen."

Können doch ab 2017 eh nicht mehr starten ohne KFP oder?

Zitat von WP19

Warum soll das nicht gehen? Funktioniert bei der Deutschland seit Jahren.

Es soll auch 2014 schon führende 102 Oktan Evo's in der DRM gegeben haben.

2Takter nehmen halt auch Öl mit Ric...

58.3 ABLAUF DER BETANKUNG AN ÖFFENTLICHEN TANKSTELLEN
58.3.1 Die Fahrer können Kraftstoff von Zapfanlagen an
öffentlichen Tankstellen, die im Road Book verzeichnet
sind, verwenden. Der Kraftstoff muss direkt
von den Zapfanlagen in den Tank des Wettbewerbfahrzeugs
gefüllt werden.
58.3.2 Die Fahrer dürfen ausschließlich die Bordmittel und
die Zapfanlagen, ohne weiter Unterstützung, benutzen.
58.3.3 Bewerber mit Fahrzeugen, die mit einem von der
FIA spezifizierten Tankanschluss ausgerüstete sind
und an öffentlichen Tankstellen betankt werden
sollen, müssen den notwendigen Adapter bei der
Technischen Abnahme vorweisen und an Bord des
Fahrzeugs mitführen.

Alles anzeigen

Genau das Problem, viele Fahrzeuge sind mit 102 Oktan gemappt (meiner auch).

Auto ist winterfest im Stall. Im März erste Veranstaltung geplant. Benötige neues Mapping falls 102 Oktan (nur Aral) nicht verfügbar. Versuche mal bis oder im Februar einen Termin, vorausgesetzt das Wetter spielt mit, beim Mapper zu bekommen. Warum macht man so einen Beschluss nicht mit 1 Jahr Vorlauf oder verbietet es (z.b den Sprit) von Anfang an? Ich kann es dir sagen: weil die , die darüber entscheiden, keinen blassen Dunst haben und nur reagieren statt agieren. Zum Verbot der Gruppe H hätte es nie kommen müssen, hätte man rechtzeitig beschränkt. Ich bin absolut gegen den FIA Rennsprit, aber wieso soll ich nicht meinen mitgebrachten Sprit (Nat A)tanken dürfen, bevor ich einen Schaden wegen irgend einer Gülle riskiere? Bei 200er kommt man ja meistens hin, es gibt aber auch Ausnahmen.

Thema Sitze Gurte speziell Gruppe G: Nur deswegen bei einer alten "Schüssel" KFP machen , weil keiner was Neues mehr einträgt ?? einfach nur ein schlechter Witz.

Für mich ist spätestens 2016, vielleicht auch eher ,Feierabend!

Vielleicht will ja jemand meinen EVO. echter 2 Liter mit 102 gemappt- alle neuwertig, haben?

Bin gespannt wie die Teilnehmerzahlen nächstes Jahr und speziell in 2017 aussehen.

Zitat von WP19

Warum soll das nicht gehen? Funktioniert bei der Deutschland seit Jahren.

Es soll auch 2014 schon führende 102 Oktan Evo's in der DRM gegeben haben.

2Takter nehmen halt auch Öl mit Ric...

58.3 ABLAUF DER BETANKUNG AN ÖFFENTLICHEN TANKSTELLEN
58.3.1 Die Fahrer können Kraftstoff von Zapfanlagen an
öffentlichen Tankstellen, die im Road Book verzeichnet
sind, verwenden. Der Kraftstoff muss direkt
von den Zapfanlagen in den Tank des Wettbewerbfahrzeugs
gefüllt werden.
58.3.2 Die Fahrer dürfen ausschließlich die Bordmittel und
die Zapfanlagen, ohne weiter Unterstützung, benutzen.
58.3.3 Bewerber mit Fahrzeugen, die mit einem von der
FIA spezifizierten Tankanschluss ausgerüstete sind
und an öffentlichen Tankstellen betankt werden
sollen, müssen den notwendigen Adapter bei der
Technischen Abnahme vorweisen und an Bord des
Fahrzeugs mitführen.

Alles anzeigen

Genau das Problem, viele Fahrzeuge sind mit 102 Oktan gemappt (meiner auch).

Auto ist winterfest im Stall. Im März erste Veranstaltung geplant. Benötige neues Mapping falls 102 Oktan (nur Aral) nicht verfügbar. Versuche mal bis oder im Februar einen Termin, vorausgesetzt das Wetter spielt mit, beim Mapper zu bekommen. Warum macht man so einen Beschluss nicht mit 1 Jahr Vorlauf oder verbietet es (z.b den Sprit) von Anfang an? Ich kann es dir sagen: weil die , die darüber entscheiden, keinen blassen Dunst haben und nur reagieren statt agieren. Zum Verbot der Gruppe H hätte es nie kommen müssen, hätte man rechtzeitig beschränkt. Ich bin absolut gegen den FIA Rennsprit, aber wieso soll ich nicht meinen mitgebrachten Sprit (Nat A)tanken dürfen, bevor ich einen Schaden wegen irgend einer Gülle riskiere? Bei 200er kommt man ja meistens hin, es gibt aber auch Ausnahmen.

Thema Sitze Gurte speziell Gruppe G: Nur deswegen bei einer alten "Schüssel" KFP machen , weil keiner was Neues mehr einträgt ?? einfach nur ein schlechter Witz.

Für mich ist spätestens 2016, vielleicht auch eher ,Feierabend!

Vielleicht will ja jemand meinen EVO. echter 2 Liter mit 102 gemappt- alle neuwertig, haben?

Bin gespannt wie die Teilnehmerzahlen nächstes Jahr und speziell in 2017 aussehen.

Zitat von tete

nur mal eine frage?

wo ist das problem mit dem tanken,

zeig mir mal auf,auf welcher veranstaltung im ländlichen raum es probleme geben würde zu tanken.

Das bräuchte man Leuten , die Rallye fahren, nicht zeigen.
Die wissen das!

Mehr wie einmal erlebt trotz 80 Liter FT3 Tank

Zitat von tete

nur mal eine frage?

wo ist das problem mit dem tanken,

zeig mir mal auf,auf welcher veranstaltung im ländlichen raum es probleme geben würde zu tanken.

Das bräuchte man Leuten , die Rallye fahren, nicht zeigen.
Die wissen das!

Mehr wie einmal erlebt trotz 80 Liter FT3 Tank

Impreza 2.5 Liter

und alle EVOs mit Stroker Kit!

Ich find´s "geil" - 6 Wochen vor Beginn des Sportjahres

Was für ein Sauhaufen!

Impreza 2.5 Liter

und alle EVOs mit Stroker Kit!

Ich find´s "geil" - 6 Wochen vor Beginn des Sportjahres

Was für ein Sauhaufen!

würden uns auch sehr über Fotos für unseren Presseartikel freuen-
StNr 1 Schuhej/Reith
StNr 68 Schuhej/Baumann

mit Freigabe

joerg.schuhej@t-online.de

LG Jörg

Müssen unseren Start leider absagen.:(
wünschen allen eine tolle Rallye und viel Spass.

DKMS.jpg

hier noch der Hinweis für Marco Kochs Aktion im Rahmen unsere gesamten Spendenaktion.

wir werden im Vorstartbereich einen Anlaufpunkt für die Spenden + Spendenfahrten und den Anmeldungen einrichten.

Zudem schaut noch einmal auf die Starterliste, es sind einige Kracher dabei.

z.B. Porsche BiTurbo mit ca 800 PS

der MSC Fulda freut sich auf jeden der kommt.

Starterliste:

http://www.mscfulda.de/Nennliste%20Bergpreis%202014.pdf

Nur noch 23 Startplätze!!

jetzt noch anmelden !!!

Anmeldungen zu den Mitfahrten unter

joerg.schuhej@autohaus-kreis.de

Mitfahrt für den guten Zweck bei den Vorausfahrzeugen
ab 25 € + pro Fahrt

zudem läuft bei Marco Koch eine Spendenaktion zur DKMS Knochenmarksspende

Achso der Eintritt ist frei, wer hingegen etwas spenden möchte, umso besser!

Autogramm(e) + Karten Gespräche mit den Teilnehmern

Samstag Abend Bergfest im Partyzelt in Lütterz

usw

5.DMV-Classic -Bergpreis
20.-21.09.2014

in Großenlüder -Lütterz
wie gehabt.
Ausschreibung u.a.
unter

http://www.mscfulda.de

Überraschung:

es wird Mitfahrten gegen eine Gebühr von 25 € bei aktuellen und ehemaligen Renn-und Rallyefahrzeugen bzw Fahrern geben.
geplant siehe Starterliste ca 1 Woche vor Veranstaltung.

Erlös wird einer oder mehreren gemeinnützigen Einrichtungen für einen "Guten Zweck" gespendet.

Anmeldungen vorab an

joerg.schuhej@autohaus-kreis.de<br>DSC_2386.jpgDSC_2386.jpg

Hat jemand Fotos für uns?

Brauchen noch welche für einen Pressebericht mit Freigabe.

Bitte an joerg.schuhej@t-online.de

Danke

Zitat von Lancia_037_Rally

Also bevor ich mein Fazit zur Veranstaltung preisgebe erstmal ein dickes Lob an Manfred. Du hast den Quattro schon ganz gut fliegen lassen. Schade das er dann so rumgezickt hat

So, jetzt zur Rallye:
Für das schlechte Wetter und dem Ausfall vieler Fahrzeuge kann ja niemand was.
Aber nach welcher Regel erfolgte eigentlich die Startvergabe im Feld? Ich versteh nicht, warum man bei einer ungezeiteten Rallye überhaupt Nummern aufklebt, wenn man die Startreihenfolge nicht berücksichtigt?
Auch der Zeitplan wurde auch nicht eingehalten. Ich bin bei einer WP 10 min. vor Start da gewesen und es waren schon 8 Autos durch. Warum dann überhaupt ein Zeitplan?

Das alles sind Dinge die der Veranstalter sicher leicht Lösen kann, aber das Thema Sicherheit war echt unter aller Sau. Wenn mal Absperrbänder da waren, dann waren sie direkt an der Straße. Die Streckenposten waren viel zu wenig und vollkommen überfordert.
Ich hab am Start der WP Ramsaiden mitbekommen wie der Streckenposten zu Fahrradfahrern gesagt hat, sie sollen halt um die Strecke rumfahren was damit endete das sie ein paar Minuten später auf der Strecke entlanggefahren sind. Ich hab ein Bild von der Familie mit Kindern auf der Strecke und im Hintergrund bremst grade das Vorausfahrzeug. Übrigens auch wieder zu früh gestartet.

Also. Die Rallye war sehr sehr Billig aufgezogen und hatte noch erhebliche Mängel. Wenn daran gearbeitet wird, empfehle ich aber jedem dort hinzugehen, weil die Gegend ausgesprochen Toll ist und die Einheimischen die Rallye unglaublich unterstützen.

Alles anzeigen

Ich war auch da und ich war froh, dass es rum war und soweit bekannt nichts passiert ist.
Das Verkehrsübungsgelände war ok- der Rest blanker Wahnsinn, dass nichts passiert ist. Fahrradfahrer , Fußgänger auf den Strecken en Masse. Zivilfahrzeuge zwischendurch und auch eine Menge Teilnehmer, die mit ihrem Fahrzeug völiig überfordert waren, unzählige Dreher auf WP1+4.

Der Stadtkurs war dann schlicht und ergreifend Irrsinn- Zuschauer hinter Absperrband 1 Meter neben der Strecke an fast allen Stellen wo man nur hinkam. Donuts- Drifts, die zugegebener Maßen teilweise gekonnt waren, an 2 Meter entfernten Zuschauern- teilweise sitzend!.

Einfach nur riesen Dusel , dass nichts passiert ist.
Ich hatte zeitweilige größte Angst vor dem Super-Gau, zumal sich zum Schluss noch mal alles aufheizte und einige es einfach übertrieben.
Gott sei Dank war es nicht so.

Dem Veranstalter kann man zu so viel Glück nur gratulieren.

Zitat von Renn-Nobby

Frechheit!! Unglaublich aber WAHR!!

Auferstanden aus Ruinen

Gruß Nobby

@admin
lösch mal diese dies gequirlte Sch...e