Beiträge von Frank B.

    Snijers mit Startnummer 1!


    mehr;


    Vorauswagen ist ein Lancia Delta S4!!


    Waldegard - Prévot : Ferrari 308 !!


    Lancer Turbo voor Guy en Tom Colsoul


    Ford Escort Mk1: Stefaan Stouf, François Duval, Bruno Thiry, Kevin Demaerschalk.
    Ford Escort Mk2: Chris Van Woensel, Christian Kelders, Frederic Bouvy, Baguette, Wim Soenens, Johnny Delhez, Thomas Kleinwachter, Damien Chaballe, Maxime Martin, Arnaud Clause ... und Didier Auriol.


    Porsche 911: Patrick Snijers, Marc Duez (mit Beifarher Francois Cornelis, voorzitter van RACB!), Bernard Munster, Eric van de Poele, Pascal Gaban, Jean-Pierre Mondron, Tim Van Parijs, Marc Timmers, Maxime Soulet, Felix-Marie Brasseur, Xavier Bouche, etc..


    Opel: Cedric Cherain, Armand Fumal, Loris De Sordi (Kadett GT / E), Jean-François Mourgues (Ascona), Maurice Bergsteyn (Kadett A) en Gerald Delepine, Eddy Seel (Manta).


    BMW: Hubert Deferm (323i), en Steve Vanbellingen Guino Kenis (2002).


    Andere nette auto's: Nissan 240RS, Audi Quattro, Renault 4 Turbo, Datsun Violet Groep 4, Vande met z'n Lancia, Fiat 124 Abarth groep 4, Citroën Visa 1000 Track, Chevrolet Monza, Mazda RX7 (Mystery Driver once again..) ...


    Men redet von 354 Nennungen zwischen die Legends (80Kmh) und Classics (50Kmh)

    Volles Haus fur Classics und frei Nennung fur esclusive Gr B und Gr 4 Autos;


    info von Racce-Rally.be Newsletter;

    Volle pot in de Classic, gratis inschrijving voor hoogst uitzonderlijke wagens


    10 dagen voor de eigenlijke afsluiting van de inschrijvingen (20 januari om middernacht) van de Legend Boucles de Spa anno 2012, worden de grote lijnen van de zevende editie stilaan duidelijk.


    Op het einde van de maand volgt uiteraard een persconferentie, waarbij de grote namen zullen onthuld worden en uiteraard wordt er ondertussen met man en macht gewerkt om de affiche op een 5-sterrenniveau te krijgen.


    “Kwantitatief zijn we goed vertrokken, om opnieuw het record van de Historische Monte-Carlo te breken”, blikt Pierre Delettre al even vooruit. “Gezien de crisis die er heerst, zijn we bijzonder tevreden met het aantal aanvragen, wat betekent dat onze proef stilaan een vaste waarde wordt. In de Classic zitten we al aan de 150 toegelaten inschrijvingen, wat maakt dat we nu en dat tot de 20ste met een wachtlijst zullen beginnen werken. De startorde zal dan weer bepaald worden door de volgorde van betaling en de correcte invulling van het deelnemersformulier. Teams die niet tijdig in orde zijn, kunnen en zullen vervangen worden door teams op de wachtlijst die wel in orde zijn. Hierdoor vermijden we een groot aantal forfaits.”


    De teams kunnen zich wel nog steeds in de categorie Legend inschrijven (gemiddelde maxi de 80 km/u). Dat kan zelfs gratis als u over een werkelijk uitzonderlijke wagen beschikt.


    “Een van onze doelstellingen is om meer diversiteit te bekomen, zonder dat we een Porsche, Ford of Opel willen zien vertrekken uiteraard”, gaat de topman van de Boucles verder. “Daarom willen we een gebaar stellen naar eigenaars of teams die beschikken over een meer originele, maar vaak ook duurdere wagen. We gaan tien wagens van de volgende reeks een gratis inschrijving bezorgen: Lancia 037, Lancia Stratos, Vauxhall Chevette Gr.4, Ferrari 308 GTO, Opel Manta 400, Nissan 240 RS, Datsun Violet Gr.4, Fiat 131 Abarth, Alpine Gr.4 en Renault 5 Turbo Gr.4.”

    Ist fur die 'Classic' Teil (50kmh):


    Important message: due to huge success for entries in Classic category of the 2012 Legend Boucles de Spa®, only ten (10) entries are still open!!! If you want to compete in Classic Category you have to enter immediately….


    Fr Gr,
    Frank

    FIA European Historic Sporting Rally Championship
    (12 épreuves / events)
    Période / Period Pays / Country Nom de l'épreuve / Event name
    08 - 10/03 ESP IV Rally de España Histórico
    29/03 - 01/04 ITA 27° Sanremo Rally Storico
    19 - 21/04 CZE 21. Historic Vltava Rallye
    04 - 06/05 GRC 11th HISTORIC ACROPOLIS RALLY
    01 - 03/06 HUN 46. Mecsek Rallye
    22 - 23/06 BEL Ypres Historic Rally
    06 - 07/07 SMR Historic San Marino Rally
    20 - 21/07 EST Rally Estonia
    10 - 11/08 FIN Lahti Historic Rally
    30/08 - 01/09 ITA 17° Rally Alpi Orientali Historic
    20 - 22/09 ITA 24° Rally Elba Storico
    12 - 13/10 ESP 60 rally Costa Brava - Lloret de Mar

    Hallo,


    Zwei Neuigkeiten fur SPA;


    - 4 von den 144 Verboten Autos wieder zugelassen
    - Grössere Felgen auch zugelassen aber mit Strafpunkten!


    Freundliche Grussen,
    Frank


    "Par ailleurs, afin de permettre à un plus grand nombre de participer à la grande fête des Legend sans consentir de trop gros frais, le comité organisateur est revenu sur deux décisions :


    1. Concernant les voitures interdites : dans la liste des 144 voitures interdites, quatre ont été “repêchées” et seront admises au départ uniquement en catégorie Legend : Il s’agit de la R5 GT Turbo, de la R11 Turbo, de la Honda Civic et de la Toyota Starlet. La Sierra Cosworth reste interdite.


    2. Concernant les dimensions des jantes : voilà un sujet qui a fait couler pas mal de salive ces dernières semaines. Pas mal de préparateurs « provinciaux » ne souhaitant ou ne pouvant investir dans des jantes d’époque, il a été décidé d’admettre une tolérance d’un pouce de diamètre par rapport aux dimensions d’origine. Une voiture homologuée à l’époque en 13 pouces pourra donc rouler en 14 pouces. Par contre, au-delà d’un pouce d’écart, un handicap de 500 points sera attribué. Exemple : Un concurrent roulant avec une Kadett équipée en 15 pouces alors qu’elle était jadis homologuée avec des roues de 13 s’élancera avec une pénalité de 500 points. Les Legend Boucles de Spa doivent rester une épreuve fun accessible au plus grand nombre et à moindre frais, mais il s’agit aussi d’un rallye Historic, la victoire ne doit dès lors se jouer qu’entre les pilotes et préparateurs respectant l’esprit et la fiche d’homologation d’époque. On ne veut donc pas voir gagner une Escort équipée d’un moteur Cosworth, une Porsche montée en 18 pouces ou équipée d’un moteur inexistant lors de son année de fabrication."