Beiträge von Iann

Zitat von Lancia_037_Rally

Und 2 RGT (1xPorsche, 1xFiat)

Wer dürfte das sein?

Wir schreiben das Jahr 1999. Ein gewisser Georg Berlandy knallt bei seiner ersten RKA im Ascona 400 den arrivierten Teams vier Bestzeiten auf den ersten vier Prüfungen um die Ohren.
Die Begeisterung damals ebenso groß wie heute, denn da kam (endlich) ein junger Fahrer in einem infernalisch gehenden Fahrzeug mit einem absolut gekonnten Auftritt am Volant. Bis dahin hießen die Fahrer Röhrl, Schlesack oder an der Heiden die es im Ahrtal zu schlagen galt.

Ironie des Schicksals, damals wie heute endete die Vorführung der auftrumpfenden Rookies nach vier Bestzeiten auf WP5 durch Unfall.
Was danach kam, wissen wir alle.

Ich hoffe MvdB ist das Motivation genug, ab Montag mit den Vorbereitungen für die RKA 2019 zu beginnen - es kann sich nur lohnen!

Zitat von vevesse

Unsere Freunde im Elsaß fahren auch GT3

Paul Reutter, ebenso früher 996 und jetzt 997 RS.

Das ist ein ehemaliges PoLe Auto aus der VLN. Basis 997.2 GT3 RS

Zitat von Niederaula2

Der Kahle 996 ging an Dobberkau und ist jetzt das Milon Auto.
Der erste Dobberkau 996 war ein "Future World" und ging dann zum Rallycross

Der Kahle->Dobberkau->Milon ist auch ein Future World Auto.

Was man zumindest mal machen könnte, ist die Existenz und der Verbleib der 10 Future World 996 nachzuhalten.
997 wird schwierig bis unmöglich.

Dann mal die Future-World 996 GT3 die mir so aufgefallen sind die letzten Jahre:

#1: "BB-GT 428" 1. Rallye Omloop van Vlaanderen 2004 mit Duez mit GT3 Road Challenge Lackierung, dunkelgelbe Haube. (nicht zu verwechseln mit dem Reiter-Nachbau aus 2014!)

Diese #1 fuhr auch mal Dobberkau als "Trainingsauto" und auch mal als Vorwagen bei der Rallye Franken 2007 auf Schotter. Es hieß immer er solle dann verschrottet werden.
2013 ist er aber bei der Bensberg Classic ausgestellt worden. Ich vermute, er befindet sich nach wie vor im Porsche Fundus.

#2?: „SVW 113“ 2005 M. Duez (bei der legendären Ardenne Bleue Rallye auf Schnee)

#?: 2006-2007, 2009, 2011 „HGT 300“ H. Schmelcher

#?: 2008-2014 „SH 003“ H. Schmelcher

#?: „VKZ 150“
2007 T. van Parijs
2007, 2008, 2010, 2014 M. Duez (R-GT)

#?: 2006, 2008-2013 „TZY 515“ T. van Parijs

#?: 2009 „NOH-IZ 111“ R. Kuipers

#?: 2005 „PRC 003“ P. Snijers

#?: 2005 „TBD 946“ P. Snijers

#?: 2007-2009 „GEK 010“ P. Snijers

#8: 2008-2012 „XWG 599“ Francis Lejeune
zuletzt "SM-JN 911" Jan Nijhof

#?: „1-AUF-714“ 2013 Y. Bruneel

#?: „1-EOD-630“ 2013 P. Kaspers

#?: Dobberkau → Rallycross

#?: "K-MK 217" 2008-2009 Kahle, danach Dobberkau dann Milon

...wer mag kann ja mal ergänzen oder kombinieren. Zwischenzeitlich haben sicherlich auch mal die Kennzeichen gewechselt.

Zitat von 124er

War gespannt, wie schlägt sich eigentlich der 911er mit Duez ???

Im Rahmen der herrschenden Bedingungen kann man wohl leider nicht mehr erwarten.

Standzeitbereinigt und rein hypothetisch so um Platz 35 mit 20 Minuten Rückstand.

Und das bei seiner - man glaubt es kaum - erst 5. Monte!

Kann mich noch gut an ihn erinnern...
Damals, 2001 im ADAC Junior Cup auf VW Polo unterwegs mit Karl Fries bzw. Michael Wenzel auf dem heißen Sitz.

Hier erzählt er sehr ausführlich über sein "spannendes" Leben als Kriegs- bzw. Krisenfotograf und den Trip "Deutschland-Argentinien in 6 Monaten" mit seinem Land Rover.

Zitat von Marco14

Wo isn das en WRC?^^

Als Basis diente meines Wissens eine Impreza S5 Karosse und Technik bis auf Motor. Von der Performance hatte der Wagen aber absolut keine Schnitte - wenn er mal gerollt ist.

Naja, so abwegig ist das mit WRC&24h Nürburgring nicht.
Der letzte Versuch wurde meines Wissens im Jahr 2007 von der Autosportif-Mannschaft durchgeführt, die auch schon 2005 verstärkt durch Chris Atkinson in einem STi am Ring unterwegs waren.

Zitat von Double

davon gabs nur 1 lauffähiges fahrzeug (jener Roter), ein normaler Colt Cj0 mit Technik vom Evo 6 (Motor, Antriebsstrang usw) + RalliArt Breitbau + Spoiler

Kann mich an diesen erinnern...

Zitat

Original von ferat
Ich habe das Auto zum ersten mal zur Deutschland 2001 im Historic Feld gesehen, da gehörte (?) er dem Eckhard Hohmann und wurde auch von ihm bewegt.

Bewusst habe habe ich den Wagen bei der R-K-A 1999 und 2000 zum ersten Mal gesehen. Dort war er als Vorwagen unterwegs.

Des weiteren erzählt man sich an den Rallyepisten, W. Röhrl nennt auch noch einen S1 mit PDK sein Eigen.

Oli K - 3
Hanjob - 2
Slide - 1

3 - The Fan
2 - Slide
1 - Wacholderblatt

3 Punkte - Ralf
2 Punkte - Jörg
1 Punkt - DG1

Weiß es wirklich keiner???
Überarbeitet den Lösungsansatz von Lars M. nochmal und dann passts.

Zitat

Original von Lars M.
Habe leider keine Unterlage zur Hand.
Aber müßte der Schweizer Bergrennfahrer Mario Ketteler bei der Köln-Ahrweiler 83 oder 84 gewesen sein.

Fast richtig.
Name stimmt nicht ganz, Nationalität falsch, Beim Jahr allerdings sehr nah dran.

Rallyefreak ist schon auf dem richtigen Weg...

Ich glaube ich muss wohl ein bisschen helfen:
Die Rallye ist in Deutschland und noch heute eine Traditionsveranstaltung.
Am Steuer kein Rallyefahrer, aber trotzdem ein Motorsportler aus dem Metier "gegen die Uhr".
Zum Fahrzeug brauche ich wohl nix zu sagen...

Zitat

Original von DKmot
Hallo Sebastian!
Wenn alles hier unten gut geht dann werd ich wohl nach Ostern wieder da sein. Und hoffentlich kann ich bei der Westerwals an den Start gehen und mal wieder schneller als 60km/h fahren

Ist dann euer S2 schon einsatzbereit??? Freue mich schon auf den 5 Zylinder Sound!

Okay, also so wie immer:
Wer, wo, wann?

Simon Jean Joseph, Tour de Corse 2000.

*edit* ...auf Subaru WRC natürlich.

Zitat

Original von wacholderblatt
Wäre ja auch langweilig, schonwieder so ein dreckbild. Das haste doch schon vom vorigen Jahr

Jan, hast du schon ins Aktuelle Print-Mag reingeschaut?

Genau!
Jaja, habs gesehen.